Βιογραφία του Granville T. Woods, αμερικανικός εφευρέτης

Granville T. Woods (23 Απριλίου 1856-Ιαν. 30, 1910) ήταν ένας μαύρος εφευρέτης τόσο επιτυχημένος που μερικές φορές αναφέρεται ως "The Black Edison". Έχει αφιερώσει το έργο της ζωής του στην ανάπτυξη μιας ποικιλίας εφευρέσεων, πολλές σχετικές με το σιδηροδρομική βιομηχανία. Μέχρι τη στιγμή του πρώιμου θανάτου του στην ηλικία των 53 ετών, ο Woods είχε εφεύρει 15 συσκευές για ηλεκτρικούς σιδηρόδρομους και έλαβε περίπου 60 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, πολλά από τα οποία σχετίζονταν με τη βιομηχανία σιδηροδρόμων.

Γρήγορα γεγονότα: Granville T. Δασάκι

Granville T. Woods γεννήθηκε στις 23 Απριλίου 1856. Οι περισσότερες αναφορές δείχνουν ότι γεννήθηκε στο Columbus, Ohio, γιος του Tailer και Martha Woods, και ότι αυτός και οι γονείς του ήταν ελεύθεροι Αφρο-Αμερικανοί χάρη στην

Ωστόσο, ο Rayvon Fouché έγραψε σε μια βιογραφία του Woods ότι, με βάση τα αρχεία απογραφής, το πιστοποιητικό θανάτου του Woods και δημοσιογράφων που δημοσιεύθηκαν στη δεκαετία του 1890, ο Γούντς γεννήθηκε στην Αυστραλία και προφανώς μετακόμισε στον Κολόμβο με α νεαρή ηλικία. Ορισμένες βιογραφίες αναφέρουν τους γονείς του ως Martha J. Brown και Cyrus Woods.

Οι περισσότερες πηγές συμφωνούν ότι ο Γουντς είχε ελάχιστη επίσημη εκπαίδευση, αφήνοντας το σχολείο στην ηλικία των 10 ετών να δουλέψει ως μαθητευόμενος, να σπουδάσει ως μηχανικός και σιδηρουργός και να μάθει κυριολεκτικά τις δεξιότητές του στη δουλειά. Ο Woods κατείχε διάφορες θέσεις στις πρώτες του εφηβικές ηλικίες, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας ως μηχανικός σε κατάστημα μηχανών σιδηροδρόμων και σε βρετανικό πλοίο, σε χαλυβουργείο και ως εργάτης σιδηροδρόμων.

Ενώ εργαζόταν, ο Woods έλαβε μαθήματα σε τομείς όπως η μηχανική και η ηλεκτρονική, συνειδητοποιώντας ότι η εκπαίδευση ήταν απαραίτητη για την ανάπτυξη των δεξιοτήτων που θα χρειαζόταν για να εκφράσει τη δημιουργικότητά του με μηχανήματα. Ορισμένες αναφορές λένε ότι είχε μέχρι δύο χρόνια εκπαίδευσης στο κολέγιο σε ηλεκτρική ή μηχανική μηχανική ή και τα δύο, ενδεχομένως σε ένα κολέγιο της Ανατολικής Ακτής από το 1876 1878.

Το 1872, ο Woods έλαβε μια θέση ως πυροσβέστης στο Danville και νότιος σιδηρόδρομος στο Μιζούρι, τελικά να γίνει μηχανικός και να σπουδάσει ηλεκτρονικά στον ελεύθερο χρόνο του. Το 1874 μετακόμισε στο Σπρίνγκφιλντ του Ιλλινόις και εργάστηκε σε ελασματουργείο. Τέσσερα χρόνια αργότερα, πήρε μια δουλειά στο Βρετανικό ατμόπλοιο Ironsides. Μέσα σε δύο χρόνια, έγινε ο κύριος μηχανικός του.

Τα ταξίδια και οι εμπειρίες του τον οδήγησαν τελικά να εγκατασταθεί στο Σινσινάτι του Οχάιου, όπου αφιερώθηκε στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου και του εξοπλισμού του. Ο Woods εφευρέθηκε περισσότερες από δώδεκα συσκευές για τη βελτίωση των ηλεκτρικών σιδηροδρομικών οχημάτων και άλλων συσκευών για τον έλεγχο της ροής ηλεκτρικής ενέργειας. Η πιο γνωστή εφεύρεση του σε αυτό το σημείο ήταν ένα σύστημα για να αφήσει έναν μηχανικό τρένου να γνωρίζει πόσο κοντά ήταν το τρένο του σε άλλους, πράγμα που συνέβαλε στη μείωση των συγκρούσεων.

Επίσης, ανέπτυξε ένα σύστημα υπερυψωμένων ηλεκτρικών γραμμών για σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες συνέβαλαν στην ανάπτυξη εναέριων σιδηροδρομικών συστημάτων σε πόλεις όπως το Σικάγο, το Σαιντ Λούις και η Νέα Υόρκη.

Ο Woods συνέστησε τελικά τη δική του επιχείρηση, τη Woods Electrical Co., στο Cincinnati για την ανάπτυξη, κατασκευή και πώληση ηλεκτρικών συσκευών. Στις αρχές της δεκαετίας του '30, άρχισε να ενδιαφέρεται για τις θερμικές και ατμοκίνητες μηχανές. Καταχώρησε το πρώτο του δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν βελτιωμένο κλίβανο ατμού το 1889. Τα παλαιότερα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του αφορούσαν κυρίως ηλεκτρικές συσκευές.

Επίσης ανέπτυξε το Σύγχρονο Πολλαπλό Σιδηροδρομικό Τηλεγράφημα, το οποίο επέτρεπε την επικοινωνία μεταξύ σιδηροδρομικών σταθμών και κινούμενων συρμών. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στα τρένα να επικοινωνούν με σταθμούς και άλλα τρένα έτσι ώστε όλοι να ξέρουν ακριβώς πού βρίσκονται τα τρένα ανά πάσα στιγμή.

Μεταξύ των άλλων εφευρέσεών του ήταν ένα αυτόματο αερόφρενο που χρησιμοποιείται για να επιβραδύνει ή να σταματάει τα τρένα και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από εναέρια σύρματα. Χρησιμοποίησε ένα τρίτο σύστημα σιδηροδρόμων για να κρατήσει τα αυτοκίνητα να τρέχουν στα δεξιά.

Τηλεφωνητής Αλέξανδρος Graham Bell's η εταιρεία American Bell Telephone Co., αγόρασε τα δικαιώματα για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Woods σε συσκευή που συνδυάζει τηλέφωνο και τηλεγράφημα. Η συσκευή, την οποία ο Woods ονομάζεται "τηλεγραφία", επέτρεψε στον τηλεγραφικό σταθμό να στείλει φωνητικά και τηλεγραφικά μηνύματα μέσω ενός μόνο καλωδίου. Τα έσοδα από την πώληση έδωσαν στον Woods την πολυτέλεια να είναι εφευρέτης με πλήρη απασχόληση.

Η επιτυχία οδήγησε σε αγωγές. Κάποιος κατατέθηκε από φημισμένο εφευρέτη Τόμας Έντισον, ο οποίος αδίκησε τον Γουντς ισχυριζόμενος ότι ο Edison ήταν ο εφευρέτης του τηλεγραφικού πολυπλέκτη. Ο Woods κέρδισε τελικά τη δικαστική μάχη, αλλά ο Edison δεν εγκατέλειψε εύκολα όταν ήθελε κάτι. Προσπαθώντας να κερδίσει τον Woods και τις εφευρέσεις του, ο Edison προσέφερε στον Woods εξέχουσα θέση στο τμήμα μηχανικών επεξεργασίας της Edison Electric Light Co. στη Νέα Υόρκη. Ο Woods αρνήθηκε, προτιμώντας να διατηρήσει την ανεξαρτησία του.

Νωρίς στην καριέρα του το καλοκαίρι του 1881, ο Woods ανέστειλε την ευλογιά, η οποία ήταν στα τελευταία χρόνια ως μια μεγάλη απειλή για την υγεία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η συχνά θανατηφόρα ασθένεια περιόρισε τον Γούντς για σχεδόν ένα χρόνο και τον άφησε με χρόνια νεφρική και ηπατική νόσο που ίσως έπαιξε ρόλο στον πρώιμο θάνατό του. Έχει υποστεί εγκεφαλικό επεισόδιο τον Ιαν. 28, 1910, και πέθανε στο νοσοκομείο Harlem στη Νέα Υόρκη δύο ημέρες αργότερα.

Κατά τη διάρκεια της ασθένειας της ευλογιάς, ο Woods αναφέρθηκε λέγοντας ότι έπρεπε να λάβει ακραία μέτρα για να στηρίξει την οικογένειά του. Μια άλλη αναφορά, το 1891, ανέφερε ότι ο ίδιος κατηγορείται για διαζύγιο. Σε γενικές γραμμές, όμως, οι λογαριασμοί εφημερίδων αναφέρονται στο Woods ως bachelor.

Granville T. Οι δεκάδες εφευρέσεις και διπλώματα ευρεσιτεχνίας του Woods έκαναν τη ζωή ευκολότερη και ασφαλέστερη για αμέτρητους Αμερικανούς, ειδικά όταν ήλθε σε σιδηροδρομικό ταξίδι. Όταν πέθανε, είχε γίνει ένας θαυμαστός και αξιοσέβαστος εφευρέτης, έχοντας πωλήσει αρκετές συσκευές του σε βιομηχανικούς γιγάντες όπως το Westinghouse, η General Electric και η Αμερικανική Μηχανική. Δεκαετίες αργότερα, πολλά από τα άλλα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του έχουν ανατεθεί σε μεγάλους κατασκευαστές ηλεκτρικού εξοπλισμού που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινή ζωή.

Στον κόσμο, ήταν γνωστός ως «Black Thomas Edison» και οι πολυάριθμες εφευρέσεις και οι βελτιώσεις του στην υπάρχουσα τεχνολογία φαίνεται να υποστηρίζουν αυτόν τον χαρακτηρισμό.

• "Granville T. Woods: 1856-1910. "Encyclopedia.com.
• "Granville T. Δασάκι. "Biography.com.
• "Granville T. Δασάκι. "AfricanAmericanHistoryOnline.com.
• "Granville T. Δασάκι"Διάσημοι μαύροι εφευρέτες.