Οι εφευρέτες του μπουζί

Οι μηχανές εσωτερικής καύσης χρειάζονται τρία πράγματα για να τρέξουν: σπινθήρες, καύσιμα και συμπίεση. Ο σπινθήρας προέρχεται από το μπουζί. Οι μπουζί αποτελούνται από μεταλλικό κοχλιωτό κέλυφος, μονωτικό πορσελάνης και κεντρικό ηλεκτρόδιο, το οποίο μπορεί να περιέχει αντίσταση.

Σύμφωνα με τη Britannica, ένα μπουζί ή ένα σπινθηριστικό βύσμα είναι "μια συσκευή που χωράει στην κυλινδροκεφαλή μιας μηχανής εσωτερικής καύσης και μεταφέρει δύο ηλεκτρόδια που διαχωρίζονται από ένα διάκενο αέρα, κατά μήκος του οποίου ρέει ρεύμα από ένα σύστημα ανάφλεξης υψηλής τάσης, σχηματίζοντας ένα σπινθήρα για την ανάφλεξη καύσιμα."

Ορισμένοι ιστορικοί ανέφεραν ότι ο Edmond Berger εφευρέθηκε πρώιμο μπουζί στις 2 Φεβρουαρίου 1839. Ωστόσο, ο Edmond Berger δεν κατοχύρωσε την εφεύρεσή του. Χρησιμοποιούνται μπουζί ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ και το 1839 αυτοί οι κινητήρες βρίσκονταν στις πρώτες ημέρες του πειράματος. Επομένως, το μπουζί του Edmund Berger, εάν υπήρχε, θα έπρεπε να ήταν πολύ πειραματικό και ίσως η ημερομηνία ήταν λάθος.

Αυτός ο Βέλγος μηχανικός ανέπτυξε την πρώτη εμπορικά επιτυχημένη μηχανή εσωτερικής καύσης το 1858. Πιστεύεται ότι ανέπτυξε το σύστημα ανάφλεξης με σπινθήρα, το οποίο περιγράφεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Η.Π.Α. # 345596.

Ο Oliver Lodge εφευρέθηκε η ηλεκτρική ανάφλεξη με σπινθήρα (Ignitor Lodge) για τη μηχανή εσωτερικής καύσης. Δύο από τους γιους του ανέπτυξαν τις ιδέες τους και ίδρυσαν την Lodge Plug Company. Ο Oliver Lodge είναι περισσότερο γνωστός για την πρωτοποριακή εργασία του στο ραδιόφωνο και ήταν ο πρώτος άνθρωπος που μεταδίδει ένα μήνυμα μέσω ασύρματου δικτύου.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1900, η ​​Γαλλία ήταν ο κυρίαρχος κατασκευαστής μπουζί. Ο Γάλλος, Albert Champion ήταν ποδηλάτης και μοτοσικλετιστής που μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1889 για να αγωνιστεί. Ως δευτερεύουσα γραμμή, ο Champion κατασκευάζει και πωλεί μπουζί για να υποστηρίξει τον εαυτό του. Το 1904, ο Champion μετακόμισε στο Flint του Μίτσιγκαν όπου ξεκίνησε την πρωτοπόρο επιχείρηση ανάφλεξης για την κατασκευή μπουζί. Αργότερα έχασε τον έλεγχο της εταιρείας του και το 1908 ξεκίνησε την AC Spark Plug Company με υποστήριξη από την Buick Motor Co. AC προφανώς έμεινε για τον Albert Champion.

Τα μπουζί του AC χρησιμοποιήθηκαν στην αεροπορία, κυρίως για τις υπερατλαντικές πτήσεις των Charles Lindbergh και Amelia Earhart. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης στα στάδια του πυραύλου Απόλλων.

Μπορεί να πιστεύετε ότι η σημερινή εταιρεία πρωταθλητών που παράγει μπουζί πήρε το όνομά της από τον Albert Champion, αλλά δεν ήταν. Ήταν μια εντελώς διαφορετική εταιρεία που παρήγαγε διακοσμητικά κεραμίδια στη δεκαετία του 1920. Οι μπουζί χρησιμοποιούν κεραμικά ως μονωτήρες και ο Champion ξεκίνησε να παράγει μπουζί στα κεραμικά τους κλιβάνους. Η ζήτηση αυξήθηκε κι έτσι ξεκίνησαν να παράγουν μπουζί το 1933. Μέχρι αυτή τη φορά, η εταιρεία Spark Plug AC είχε αγοραστεί από την GM Corp. Η GM Corp δεν επετράπη να συνεχίσει να χρησιμοποιεί το όνομα Champion ως αρχικοί επενδυτές στην Champion Ignition Company που δημιούργησε την Champion Spark Plug Company ως ανταγωνισμό.

Χρόνια αργότερα, η United Delco και η AC Spark Plug Division της General Motors συνδυάστηκαν για να γίνουν AC-Delco. Με αυτό τον τρόπο, το όνομα Champion ζει σε δύο διαφορετικές μάρκες μπουζί.