Ιστορία των Rollerblades και εφευρετών: Ποιος εφευρέθηκε Rollerblades;

Πιστέψτε το ή όχι, η ιδέα για τις λεπίδες κυλίνδρων ήρθε πριν από τα πατίνια. Τα σελιδοδείκτες δημιουργήθηκαν στις αρχές του 1700 όταν ένας Ολλανδός πρόσδεσε ξύλινα καρούλια σε λωρίδες από ξύλο και τους καρφώθηκε στα παπούτσια του. Το 1863, ένας Αμερικανός ανέπτυξε το συμβατικό πατίνια μοντέλο, με τους τροχούς να τοποθετούνται δίπλα-δίπλα, και έγινε το skate της επιλογής.

Το 1980, ο Scott και ο Brennan Olsen, δύο αδελφοί της Μινεσότα, ανακάλυψαν ένα παλιό σετ πατινιού αθλητικά είδη αποθήκευσε και σκέφτηκε ότι το σχέδιο θα ήταν τέλειο για την εκτός εποχής κατάρτιση χόκεϊ. Αυτά βελτίωσαν το πατίνι μόνοι τους και σύντομα κατασκευάζονταν τα πρώτα πατίνια Rollerblade in-line στο υπόγειο των γονιών τους. Οι παίκτες χόκεϊ και αλπικοί και σκανδιναβικοί σκιέρ γρήγορα πιάστηκαν και είδαν να ταξιδεύουν στους δρόμους της Μινεσότα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού με τα πατίνια Rollerblade.

Με την πάροδο του χρόνου, οι στρατηγικές προσπάθειες μάρκετινγκ ώθησαν το εμπορικό σήμα στην ευαισθητοποίηση του κοινού. Οι λάτρεις των παγοδρομιών άρχισαν να χρησιμοποιούν το Rollerblade ως γενικό όρο για όλα τα σετ πατίνι, θέτοντας το εμπορικό σήμα σε κίνδυνο.

Σήμερα υπάρχουν 60 κατασκευαστές πατινιών σε σειρά, αλλά η Rollerblade πιστώνεται με την εισαγωγή της πρώτης μπότας πολυουρεθάνης και τροχών, τα πρώτα φρένα της τακουνιού και την ανάπτυξη της τεχνολογίας Active Brake Technology (ABT), η οποία καθιστά ευκολότερη την έλεγχος. Η Rollerblade διαθέτει περίπου 200 διπλώματα ευρεσιτεχνίας και 116 καταχωρημένα εμπορικά σήματα.

• 1983 - Η Scott Olson ίδρυσε τη Rollerblade, Inc. και ο όρος "rollerblading" σήμαινε το άθλημα της in-line πατινάζ επειδή η Rollerblade, Inc. ήταν ο μοναδικός κατασκευαστής πατίνων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρόλα αυτά, οι πρώτες μαζικές ροδέλες, ενώ ήταν καινοτόμες, είχαν κάποια ελαττώματα στο σχεδιασμό. Ήταν δύσκολο να τοποθετηθούν, να προσαρμοστούν και επιρρεπείς στη συλλογή ακαθαρσιών και υγρασίας στα ρουλεμάν. Οι τροχοί ήταν επίσης εύκολα κατεστραμμένοι και τα φρένα προήλθαν από το παλιό τροχοπέδιλο και δεν ήταν πολύ αποτελεσματικά. ο Αδελφοί Ολσον πώλησε τελικά Rollerblade, Inc. και οι νέοι ιδιοκτήτες είχαν τα χρήματα για να βελτιώσουν πραγματικά το σχέδιο. Το πρώτο μαζικά επιτυχημένο πατίνι Rollerblade ήταν το Lightning TRS. Σε αυτό το ζευγάρι πατίνια, τα ελαττώματα είχαν εξαφανιστεί, χρησιμοποιήθηκαν υαλοβάμβακα για την παραγωγή των πλαισίων, των τροχών ήταν καλύτερα προστατευμένα, τα πατίνια ήταν πιο εύκολο να τοποθετηθούν και να προσαρμοστούν και ισχυρότερα φρένα τοποθετήθηκαν στο όπισθεν. Με την επιτυχία του Lightning TRS, εμφανίστηκαν και άλλες εταιρίες πατινιών, όπως το Ultra Wheels, το Oxygen, το K2 και άλλοι.
• 1989 - Rollerblade, Inc. παρήγαγαν τα μοντέλα Macro και Aeroblades, τα πρώτα πατίνια στερεώθηκαν με τρεις πόρπες αντί για μεγάλες κορδόνια που χρειάζονταν νήματα.
• 1990 - Rollerblade, Inc. μετατράπηκε σε θερμοπλαστική ρητίνη ενισχυμένη με γυαλί (polyurea durethane) για τα πατίνια τους, αντικαθιστώντας τις ενώσεις πολυουρεθάνης που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Αυτό μείωσε το μέσο βάρος των πατίνι κατά σχεδόν 50 τοις εκατό.
• 1993 - Rollerblade, Inc. αναπτύχθηκε το ABT ή η "ενεργή τεχνολογία φρένων". Ένα post fiberglass, τοποθετημένο στο ένα άκρο στην κορυφή της μπότας και στο άλλο άκρο σε ένα ελαστικό φρένο, στρέφεται με το σασί στον πίσω τροχό. Ο περιπατητής έπρεπε να ισιώσει ένα πόδι για να σταματήσει, οδηγώντας το στύλο στο φρένο, το οποίο έπεσε στη συνέχεια στο έδαφος. Πριν από την ABT, οι σκέιτερ είχαν γυρίσει το πόδι τους πίσω για να έρθουν σε επαφή με το έδαφος. Ο νέος σχεδιασμός των φρένων αύξησε την ασφάλεια.