Δημοσιεύθηκε στις 18 Οκτωβρίου 1911 στο Ναυτικό Ναυτικό Mare Island του Vallejo, CA, USS Langley (CV-1) ξεκίνησε τη ζωή του ως Πρωτεύς- κολάρο κλαδιών USS Ζεύς (AC-3). Την τελετή τοποθέτησης της καρίνας παρακολούθησε ο Πρόεδρος William H. Taft. Οι εργασίες συνεχίστηκαν μέσα στο χειμώνα και ο κολλητός ξεκίνησε στις 14 Απριλίου 1912. Το πρώτο πλοίο του Ναυτικού του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, Ζεύς εντάχθηκε στον στόλο τον Απρίλιο του 1913, υπό τη διοίκηση του διοικητή Joseph M. Reeves.
USS Ζεύς
Λίγο μετά τη διεξαγωγή δοκιμών στη θάλασσα, Ζεύς στάλθηκε νότια στην ακτή του Μεξικού από το Mazatlán. Με το απόσπασμα των ναυτικών των ΗΠΑ, το Ναυτικό ελπίζει ότι η παρουσία του πλοίου θα βοηθούσε στην άμβλυνση των εντάσεων κατά τη διάρκεια της 1914 κρίση Veracruz. Με την διάχυση της κατάστασης, ο κολλεκτέρ αναχώρησε για τη Φιλαδέλφεια τον Οκτώβριο, καθιστώντας το πρώτο πλοίο για τη διέλευση από το κανάλι του Παναμά από τα δυτικά προς τα ανατολικά στη διαδικασία. Μετά από εξυπηρέτηση με την Βοηθητική Διεύθυνση Ατλαντικού Στόλου στον Κόλπο του Μεξικού,
Ζεύς μετατράπηκε σε φόρο φορτίου τον Απρίλιο του 1917. Αντιστοίχως στην Υπηρεσία Ναυτιλιακών Μεταφορών, Ζεύς για να υποστηρίξει τις προσπάθειες των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια της Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, και πραγματοποίησε δύο ταξίδια φορτίου στην Ευρώπη (Ιούνιος 1917 και Νοέμβριος 1918).Κατά τη διάρκεια της πρώτης διασταύρωσής του από τον Ατλαντικό, ο κολλητός μετέφερε μια ναυτική αποσπασματική αεροπορία με εντολή του υπολοχαγού κ. Kenneth Whiting. Αυτοί ήταν οι πρώτοι Αμερικανοί στρατιωτικοί αεροπόροι που έφτασαν στην Ευρώπη. Επιστρέφοντας στα καθήκοντα ασφάλισης τον Ιανουάριο του 1919, Ζεύς λειτούργησε στα ευρωπαϊκά ύδατα για να διευκολύνει την επιστροφή στρατευμάτων που εξυπηρετούν τις αμερικανικές δυνάμεις αποστολής μετά το τέλος του πολέμου. Αργότερα εκείνο το έτος, το πλοίο έλαβε εντολές να επιστρέψει στο Norfolk για μετατροπή σε αεροπλανοφόρο. Φτάνοντας στις 12 Δεκεμβρίου 1919, το πλοίο παροπλίστηκε τον επόμενο Μάρτιο.
Ο πρώτος αερομεταφορέας του ναυτικού του αμερικανικού ναυτικού
Οι εργασίες άρχισαν αμέσως να μετατρέψουν το πλοίο, το οποίο μετονομάστηκε σε τιμή του πρωτοπόρου της αεροπορίας Samuel Pierpont Langley στις 21 Απριλίου 1920. Στην αυλή, οι εργαζόμενοι μείωσαν την υπερκατασκευή του πλοίου και έχτισαν ένα θάλαμο διακυβέρνησης κατά μήκος του πλοίου. Οι δύο χοάνες του σκάφους μετακινήθηκαν εξωλέμβια και ένας ανελκυστήρας κατασκευάστηκε για τη μεταφορά αεροσκαφών μεταξύ των καταστρωμάτων. Ολοκληρώθηκε στις αρχές του 1922, Langley διορίστηκε το CV-1 και τέθηκε σε λειτουργία στις 20 Μαρτίου, ενώ η Whiting, τώρα διοικητής, διοικεί. Εισάγοντας υπηρεσία, Langley έγινε η κύρια πλατφόρμα δοκιμών για το πρόγραμμα αεροπορίας του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού.
USS Langley (CV-1) - Επισκόπηση
- Τύπος: Αεροπλανοφόρο
- Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
- Οικοδόμος: Mare Ναυτική Ναυπηγείο
- Χαρακτηρισμένο: 18 Οκτωβρίου 1911
- Ξεκίνησε: 14 Αυγούστου 1912
- Εκτελεσμένος: 20 Μαρτίου 1922
Προδιαγραφές
- Μετατόπιση: 11.500 τόνους
- Μήκος: 542 πόδια.
- Δέσμη: 65 πόδια.
- Προσχέδιο: 18 πόδια. 11 in.
- Ταχύτητα: 15 κόμβους
- Συμπλήρωμα: 468 αξιωματικούς και άνδρες
Εξοπλισμός
- 55 αεροσκάφη
- 4 × 5 "όπλα
Πρώιμες λειτουργίες
Στις 17 Οκτωβρίου 1922, ο υπολοχαγός Virgil C. Ο Griffin έγινε ο πρώτος πιλότος που πετούσε από το κατάστρωμα του σκάφους όταν έβγαλε στο Vought VE-7-SF του. Η πρώτη προσγείωση του πλοίου ήρθε εννέα ημέρες αργότερα όταν ο υποπλοίαρχος Godfrey de Courcelles Chevalier ήρθε επί του αεροσκάφους σε Aeromarine 39B. Οι πρώτες συνέχισαν στις 18 Νοεμβρίου, όταν η Whiting έγινε ο πρώτος ναυτικός αεροπόρος που καταρρίφθηκε από έναν μεταφορέα όταν ξεκίνησε σε PT. Ανοίγοντας νότια στις αρχές του 1923, Langley συνέχισε τις αεροπορικές δοκιμές στα ζεστά νερά της Καραϊβικής πριν από την πλεύση στην Ουάσιγκτον, τον Ιούνιο, για να πραγματοποιήσει μια επίδειξη πτήσης και να δείξει τις ικανότητές της σε κυβερνητικούς αξιωματούχους.
Επιστρέφοντας στην ενεργό υπηρεσία, Langley που λειτουργούσε από το Norfolk για μεγάλο μέρος του 1924, και υπέστη την πρώτη αναθεώρηση αργά αυτό το καλοκαίρι. Κάνοντας στη θάλασσα που πέφτουν, Langley διέσχισαν το κανάλι του Παναμά και εντάχθηκαν στον στόλο της Μάχης του Ειρηνικού στις 29 Νοεμβρίου. Για τα επόμενα δέκα χρόνια, το πλοίο υπηρέτησε με το στόλο από τη Χαβάη και την Καλιφόρνια που εργάζονταν για την εκπαίδευση των αεροπόρων, τη διεξαγωγή αεροπορικών πειραμάτων και τη συμμετοχή σε πολεμικά παιχνίδια. Με την άφιξη των μεγαλύτερων μεταφορέων Lexington (CV-2) και Saratoga (CV-3) και την πλησιέστερη ολοκλήρωση Yorktown (CV-5) και Επιχείρηση (CV-6), το Πολεμικό Ναυτικό αποφάσισε ότι το μικρό Langley δεν χρειάστηκε πλέον ως αερομεταφορέας.
Προσφορά υδροπλάνων
Στις 25 Οκτωβρίου 1936, Langley έφτασε στο ναυπηγείο Mare Island να μετατραπεί σε προσφορά υδροπλάνου. Μετά την αφαίρεση του εμπρόσθιου τμήματος του θαλάμου διακυβέρνησης, οι εργαζόμενοι έχτισαν μια νέα υπερκατασκευή και γέφυρα, ενώ το οπίσθιο τμήμα του πλοίου άλλαξε για να εξυπηρετήσει τον νέο ρόλο του πλοίου. Επανακαθορισμένο AV-3, Langley ταξίδεψε τον Απρίλιο του 1937. Μετά από μια σύντομη ανάθεση στον Ατλαντικό στις αρχές του 1939, το πλοίο ταξίδεψε για την Άπω Ανατολή, φτάνοντας στη Μανίλα στις 24 Σεπτεμβρίου. Πότε ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ άρχισε, το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο κοντά στο Cavite. Στις 8 Δεκεμβρίου 1941, Langley αναχώρησε από τις Φιλιππίνες για το Balikpapan, τις Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες πριν τελικά φτιάξει τον Ντάργουιν της Αυστραλίας.
ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ
Κατά το πρώτο εξάμηνο του Ιανουαρίου του 1942, Langley βοήθησε την Βασιλική Αυστραλιανή Πολεμική Αεροπορία να διεξάγει περιπολίες κατά του υποβρυχίου από τον Ντάργουιν. Λαμβάνοντας νέες παραγγελίες, το πλοίο ταξίδεψε βόρεια αργότερα εκείνο τον μήνα για να παραδώσει 32 P-40 Warhawks στις συμμαχικές δυνάμεις στο Tjilatjap, Java και να συμμετάσχουν στις αμερικανικές-βρετανικές-ολλανδικές-αυστραλιανές δυνάμεις που συγκεντρώνονται για να εμποδίσουν την πρόοδο της Ιαπωνίας στην Ινδονησία. Στις 27 Φεβρουαρίου, λίγο μετά τη συνάντησή του με την αντισηπτική οθόνη του, οι καταστροφείς USS Whipple και USS Edsall, Langley επιτέθηκε από μια πτήση εννέα ιαπωνικών βομβαρδιστών "Betty" G4M.
Καταπολέμηση με επιτυχία των δύο πρώτων ιαπωνικών βομβαρδισμών, το πλοίο χτυπήθηκε πέντε φορές στην τρίτη, προκαλώντας την έκρηξη των άνω άκρων σε φλόγες και το πλοίο να αναπτύξει έναν κατάλογο 10 βαθμών στο λιμάνι. Σκαρφαλώνοντας προς το λιμάνι Tjilatjap, Langley έχασε τη δύναμη και δεν ήταν σε θέση να διαπραγματευτεί το στόμα του λιμανιού. Στις 1:32 μ.μ., το πλοίο εγκαταλείφθηκε και οι συνοδεία μετακινήθηκαν σε νεροχύτη, για να εμποδίσουν τη σύλληψή του από τους Ιάπωνες. Δεκαέξι από LangleyΤο πλήρωμα σκοτώθηκε στην επίθεση.