Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος: Επιχείρηση USS (Cv-6)

Η USS Enterprise (CV-6) ήταν Αμερικανός αερομεταφορέας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο οποίος κέρδισε 20 αστέρια μάχης και την Παραπομπή της Προεδρικής Μονάδας.

Την περίοδο μετά Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ άρχισε να πειραματίζεται με διαφορετικά σχέδια για τους αερομεταφορείς. Μια νέα κατηγορία πολεμικού πλοίου, ο πρώτος αερομεταφορέας της, USS Langley (CV-1), κατασκευάστηκε από μετασχηματισμένο κολωνάκι και χρησιμοποίησε έναν σχεδιασμό καταστρώματος (χωρίς νησί). Ακολούθησε αυτό το αρχικό σκάφος USS Lexington (CV-2) και USS Saratoga (CV-3), τα οποία κατασκευάστηκαν με μεγάλα κύτη που προορίζονταν για πυροσβεστήρες μάχης. Μεγάλοι μεταφορείς, τα σκάφη αυτά είχαν ομάδες που αριθμούσαν περίπου 80 αεροσκάφη και μεγάλα νησιά. Αργά στη δεκαετία του 1920, οι εργασίες σχεδίασης προχώρησαν στον πρώτο φορέα του Ναυτικού του Αμερικανικού Ναυτικού, USS Δασοφύλακας (CV-4). Αν και λιγότερο από το ήμισυ της μετατόπισης του Lexington και Saratoga, Δασοφύλακας

Αυτές οι μελέτες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η προστασία της ταχύτητας και της τορπίλης ήταν σημαντικής σημασίας και ότι ήταν απαραίτητη η ύπαρξη ενός μεγάλου αεροπορικού ομίλου, καθώς προσέφερε μεγαλύτερη λειτουργική ευελιξία Διαπίστωσαν επίσης ότι οι μεταφορείς που χρησιμοποιούν νησιά είχαν ενισχυμένο έλεγχο των αεροπορικών τους ομάδων, ήταν σε καλύτερη θέση να καθαρίσουν τον καπνό της εξάτμισης και θα μπορούσαν να κατευθύνουν αποτελεσματικότερα το αμυντικό όπλο τους. Οι δοκιμές στη θάλασσα διαπίστωσαν επίσης ότι οι μεγαλύτεροι μεταφορείς ήταν πιο ικανοί να λειτουργούν σε δύσκολες καιρικές συνθήκες απ 'ό, τι τα μικρότερα σκάφη όπως Δασοφύλακας. Αν και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ είχε αρχικά προτιμήσει ένα σχέδιο που εκτοπίζει περίπου 27.000 τόνους, λόγω των περιορισμών που επέβαλε η Washington Naval Treaty, αντ 'αυτού αναγκάστηκε να επιλέξει ένα που προσέφερε τα επιθυμητά χαρακτηριστικά αλλά ζύγιζε μόνο περίπου 20.000 τόνους. Μεταφέροντας μια ομάδα αέρα περίπου 90 αεροσκαφών, ο σχεδιασμός αυτός προσέφερε μέγιστη ταχύτητα 32,5 κόμβων.

Παραγγελίες του Ναυτικού των ΗΠΑ το 1933, USS Επιχείρηση ήταν το δεύτερο από τα τρία Yorktown-τάξη αερομεταφορείς. Κατεβαίνοντας στις 16 Ιουλίου 1934 στις Newport News Shipbuilding και Drydock Company, η εργασία προχώρησε στο κύτος του μεταφορέα. Στις 3 Οκτωβρίου 1936, Επιχείρηση ξεκίνησε με τον Lulie Swanson, σύζυγο του υπουργού Ναυτικού κ. Claude Swanson, που χρησίμευσε ως χορηγός. Κατά τα επόμενα δύο χρόνια, οι εργαζόμενοι ολοκλήρωσαν το σκάφος και στις 12 Μαΐου 1938 ανατέθηκε με εντολή του καπετάνιου Ν. Για την υπεράσπισή του, Επιχείρηση κατείχε ένα οπλοστάσιο με κέντρο οκτώ 5 "όπλα και τέσσερα 1.1" τετράποδα όπλα. Αυτό το αμυντικό όπλο θα διευρυνθεί και θα ενισχυθεί αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της μακράς καριέρας του μεταφορέα.

• Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
• Τύπος: Αεροπλανοφόρο
• Ναυπηγείο: Newport News Ναυπηγική & Drydock Εταιρεία
• Χαρακτηρισμένο: 16 Ιουλίου 1934
• Ξεκίνησε: 3 Οκτωβρίου 1936
• Εκτελεσμένος: 12 Μαΐου 1938
• Μοίρα: Καταργήθηκε το 1958

• Μετατόπιση: 25.500 τόνοι
• Μήκος: 824 πόδια, 9 ίντσες.
• Δέσμη: 109 πόδια, 6 ίντσες.
• Προσχέδιο: 25 πόδια, 11,5 ίντσες.
• Προώθηση: 4 × ατμοστρόβιλοι Parsons, 9 × λέβητες Babcock & Wilcox, 4 × άξονες
• Ταχύτητα: 32,5 κόμβους
• Εύρος: 14.380 ναυτικά μίλια σε 15 κόμβους
• Συμπλήρωμα: 2.217 άνδρες

• 8 × μονό 5 ίντσες. όπλα
• 4 × quad 1,1 in. όπλα
• 24 × .50 κυλινδροκεφαλήΑεροσκάφος
• 90 αεροσκάφη

Αναχωρώντας από τον κόλπο Chesapeake, Επιχείρηση ξεκίνησε μια κρουαζιέρα στα βόρεια του Ατλαντικού, που την είδε να φτιάχνει λιμάνι στο Ρίο ντε Ιανερίρο της Βραζιλίας. Επιστρέφοντας στο βορρά, αργότερα πραγματοποίησε επιχειρήσεις στην Καραϊβική και στα ανοικτά της ανατολικής ακτής. Τον Απρίλιο του 1939, Επιχείρηση έλαβε εντολές να ενταχθεί στον στόλο των ΗΠΑ στο Ειρηνικό στο Σαν Ντιέγκο. Μετά τη διέλευση από το κανάλι του Παναμά, σύντομα έφτασε στο νέο λιμάνι του. Τον Μάιο του 1940, με ένταση με την Ιαπωνία να αυξάνεται, Επιχείρηση και ο στόλος κινήθηκε προς την εμπρόσθια βάση τους Pearl Harbor, ΗΙ. Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, ο μεταφορέας πραγματοποίησε εκπαιδευτικές δραστηριότητες και μεταφέρει αεροσκάφη στις αμερικανικές βάσεις γύρω από τον Ειρηνικό. Στις 28 Νοεμβρίου 1941, έφτασε στο νησί Wake Island για να παραδώσει αεροσκάφη στην φρουρά του νησιού.

Κοντά στη Χαβάη στις Δεκ. 7, Επιχείρηση ξεκίνησε 18 SBD Dauntless καταδύσεις βομβών και τους έστειλε στο Περλ Χάρμπορ. Αυτά έφτασαν στο Περλ Χάρμπορ καθώς οι Ιάπωνες διεξήγαγαν το δικό τους έκπληξη επίθεση κατά του αμερικανικού στόλου. Επιχείρησητο αεροσκάφος αμέσως προσχώρησε στην υπεράσπιση της βάσης και πολλοί χάθηκαν. Αργότερα την ημέρα, ο αερομεταφορέας ξεκίνησε πτήση έξι F4F Wildcat μαχητές. Αυτά έφτασαν στο Περλ Χάρμπορ και τέσσερα χάθηκαν σε φιλική αντιπυραυλική πυρκαγιά. Μετά από μια άκαρπη αναζήτηση του ιαπωνικού στόλου, Επιχείρηση εισήχθη στο Pearl Harbour στις Dec. 8. Πλεύση το επόμενο πρωί, περιπολούσε δυτικά της Χαβάης και τα αεροσκάφη του βύθισαν το ιαπωνικό υποβρύχιο Ι-70.

Στα τέλη Δεκεμβρίου, Επιχείρηση συνέχισε περιπολίες κοντά στη Χαβάη, ενώ άλλοι αμερικανοί μεταφορείς προσπάθησαν ανεπιτυχώς να ανακουφίσουν Wake Island. Στις αρχές του 1942, ο αερομεταφορέας συνόδευσε συνοδεία στη Σαμόα καθώς και πραγματοποίησε επιδρομές εναντίον των νησιών Marshall και Marcus. Σύνδεση με USS Σφήκα τον Απρίλιο, Επιχείρηση παρείχε κάλυψη στον άλλο μεταφορέα καθώς μεταφέρει Ο συνταγματάρχης Jimmy Doolittle's δύναμη του Β-25 Mitchell βομβιστές προς την Ιαπωνία. Ξεκίνησε στις 18 Απριλίου, το Doolittle Raid είδαν τα αμερικανικά αεροπλάνα να επιτύχουν στόχους στην Ιαπωνία πριν προχωρήσουν δυτικά στην Κίνα. Πηγαίνοντας προς τα ανατολικά, οι δύο αερομεταφορείς έφθασαν πίσω στο Pearl Harbor αργότερα εκείνο το μήνα. Στις 30 Απριλίου, Επιχείρηση πλέουν για να ενισχύσουν τους μεταφορείς USS Yorktown και USS Lexington στη Θάλασσα των Κοραλλιών. Η αποστολή αυτή αποβλήθηκε ως Μάχη της Κοραλλικής Θάλασσας πολέμησαν πριν Επιχείρηση έφτασε.

Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ στις 26 Μαΐου, μετά από μια επίθεση προς το Ναούρου και τη Μπανάμπα, Επιχείρηση ήταν γρήγορα προετοιμασμένη για να εμποδίσει μια αναμενόμενη επίθεση του εχθρού στο Midway. Εξυπηρέτηση ως Ο ναυάρχης Raymond Spruance's ναυαρχίδα, Επιχείρηση με πλοίο Σφήκα στις 28 Μαΐου. Λαμβάνοντας μια θέση κοντά στο Midway, οι μεταφορείς σύντομα εντάχθηκαν Yorktown. Στο Μάχη του Midway στις 4 Ιουνίου, αεροσκάφη από το Επιχείρηση βύθισαν τους ιαπωνικούς μεταφορείς Akagi και Kaga. Αργότερα συνέβαλαν στη βύθιση του μεταφορέα Hiryu. Μια εκπληκτική αμερικανική νίκη, η Midway είδε τους Ιάπωνες να χάνουν τέσσερις μεταφορείς σε αντάλλαγμα Yorktown η οποία υπέστη σοβαρές ζημιές στις μάχες και αργότερα χάθηκε σε υποβρύχια επίθεση. Φτάνοντας στο Περλ Χάρμπορ στις 13 Ιουνίου, Επιχείρηση ξεκίνησε μια επανεξέταση διάρκειας ενός μηνός.

Ιστιοπλοΐα στις 15 Ιουλίου, Επιχείρηση εντάχθηκαν στις συμμαχικές δυνάμεις για να υποστηρίξουν την εισβολή του Guadalcanal στις αρχές Αυγούστου. Μετά την κάλυψη των προσγειώσεων, Επιχείρηση, μαζί με USS Saratoga, έλαβε μέρος στην Μάχη των Ανατολικών Σολομώντων στις Αυγ. 24-25. Αν και ο ελαφρύς ιαπωνικός μεταφορέας Ryujo βυθίστηκε, Επιχείρηση πήρε τρεις βόμβες και χτυπήθηκε σοβαρά. Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ για επισκευές, ο μεταφορέας ήταν έτοιμος προς τη θάλασσα μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου. Επαναλαμβάνοντας τις επιχειρήσεις γύρω από τους Σολομώντες, Επιχείρηση συμμετείχε στο Μάχη της Σάντα Κρουζ στις Οκτ. 25-27. Παρά τη λήψη δύο βόμβες, Επιχείρηση παρέμεινε επιχειρησιακός και πήρε πολλά από αυτά Σφήκατου αεροσκάφους μετά το θάνατο του αερομεταφορέα. Πραγματοποιώντας επισκευές ενώ βρίσκεστε σε εξέλιξη, Επιχείρηση παρέμεινε στην περιοχή και τα αεροσκάφη της συμμετείχαν στην Ναυτική Μάχη του Γκουανταλκανάλ το Νοέμβριο και το Μάχη του νησιού Rennell τον Ιανουάριο του 1943. Μετά τη λειτουργία από το Espiritu Santo την άνοιξη του 1943, Επιχείρηση ατμού για το Περλ Χάρμπορ.

Φτάνοντας στο λιμάνι, Επιχείρηση παρουσιάστηκε με την παραπομπή της Προεδρικής Μονάδας από την Ο ναύαρχος Chester W. Nimitz. Προχωρώντας στο Puget Sound Naval Shipyard, ο μεταφορέας ξεκίνησε μια εκτεταμένη αναμόρφωση, η οποία ενίσχυσε το αμυντικό του οπλισμό και είδε την προσθήκη μιας κυψέλης αντι-τορπίλης στο κύτος. Προσχωρώντας στους μεταφορείς της Task Force 58 τον Νοέμβριο, Επιχείρηση έλαβε μέρος σε επιδρομές σε όλη την περιοχή του Ειρηνικού καθώς και εισήγαγε αερομεταφορείς με βάση τη νύχτα μαχητές στον Ειρηνικό. Τον Φεβρουάριο του 1944, το TF58 τοποθετήθηκε ως σειρά καταστροφικών επιθέσεων κατά των ιαπωνικών πολεμικών πλοίων και των εμπορικών πλοίων στο Truk. Περνώντας μέσα από την άνοιξη, Επιχείρηση παρέσχε αεροπορική υποστήριξη για τις προσγειώσεις των συμμάχων στο Hollandia της Νέας Γουινέας στα μέσα Απριλίου. Δύο μήνες αργότερα, ο μεταφορέας βοήθησε σε επιθέσεις εναντίον των Μαριάνων και κάλυψε το εισβολή του Saipan.

Απαντώντας στις αμερικανικές εκφορτώσεις στους Μαριάνες, οι Ιάπωνες απέστειλαν μια μεγάλη δύναμη πέντε στόλων και τεσσάρων ελαφρών αερομεταφορέων για να γυρίσουν πίσω τον εχθρό. Συμμετέχοντας στο αποτέλεσμα Μάχη της Φιλιππίνων Θάλασσας στις 19-20 Ιουνίου, Επιχείρησητου αεροσκάφους βοήθησε να καταστρέψει πάνω από 600 ιαπωνικά αεροσκάφη και να βυθίσει τρεις εχθρικούς μεταφορείς. Λόγω της καθυστέρησης των αμερικανικών επιθέσεων στον ιαπωνικό στόλο, πολλά αεροσκάφη επέστρεψαν στο σπίτι τους στο σκοτάδι, γεγονός που περιπλέκει πολύ την ανάκαμψή τους. Παραμένοντας στην περιοχή μέχρι τις 5 Ιουλίου, Επιχείρηση βοηθούμενες επιχειρήσεις στην ξηρά. Μετά από μια σύντομη αναθεώρηση στο Pearl Harbor, ο μεταφορέας ξεκίνησε επιδρομές κατά των νησιών ηφαίστειο και Bonin, καθώς και Yap, Ulithi, και Palau στα τέλη Αυγούστου και στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Τον επόμενο μήνα είδε Επιχείρησηαεροσκάφη που πλήττουν στόχους στην Οκινάουα, τη Φορμόζα και τις Φιλιππίνες. Μετά την κάλυψη Γενικός Διευθυντής Douglas MacArthur's προσγειώσεις στο Leyte στις Οκτ. 20, Επιχείρηση ταξίδεψε για το Ουλίθι αλλά ανακλήθηκε από Ναύαρχος Γουίλιαμ "Ταύρος" Χάλσι λόγω των αναφορών ότι πλησιάζουν οι Ιάπωνες. Κατά τη διάρκεια των επόμενων Μάχη του κόλπου Leyte στις Οκτ. 23-26, αεροπλάνα από Επιχείρηση επιτέθηκαν σε καθεμία από τις τρεις κύριες ιαπωνικές ναυτικές δυνάμεις. Μετά τη νίκη των συμμάχων, ο μεταφορέας πραγματοποίησε επιδρομές στην περιοχή πριν επιστρέψει στο Περλ Χάρμπορ στις αρχές Δεκεμβρίου.

Κάνοντας στη θάλασσα την παραμονή των Χριστουγέννων, Επιχείρηση μετέφερε τη μοναδική αεροπορική ομάδα του στόλου που ήταν ικανή για νυχτερινές επιχειρήσεις. Ως αποτέλεσμα, ο χαρακτηρισμός του μεταφορέα άλλαξε σε CV (N) -6. Μετά τη λειτουργία στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, Επιχείρηση προσχώρησε στο TF58 τον Φεβρουάριο του 1945 και συμμετείχε σε επιθέσεις γύρω από το Τόκιο. Προχωρώντας νότια, ο αερομεταφορέας χρησιμοποίησε τη δυνατότητα ημέρας-νύχτας του για να παρέχει υποστήριξη στους Αμερικανούς ναυτικούς κατά τη διάρκεια του Μάχη του Iwo Jima. Επιστρέφοντας στην ιαπωνική ακτή στα μέσα Μαρτίου, Επιχείρηση's αεροσκάφη επιτέθηκε στόχων για Honshu, Kyushu, και στην εσωτερική θάλασσα. Φτάνοντας από την Οκινάουα στις 5 Απριλίου, άρχισε τις αεροπορικές επιχειρήσεις υποστήριξης των συμμαχικών δυνάμεων καταπολέμηση στην ξηρά. Ενώ βρίσκεστε εκτός Οκινάουα, Επιχείρηση χτυπήθηκε από δύο kamikazes, μία στις 11 Απριλίου και η άλλη στις 14 Μαΐου. Ενώ η ζημιά από την πρώτη θα μπορούσε να επισκευαστεί στο Ulithi, η ζημιά από τη δεύτερη κατέστρεψε τον ανελκυστήρα του αερομεταφορέα και απαιτούσε επιστροφή στον Puget Sound.

Εισερχόμενοι στην αυλή στις 7 Ιουνίου, Επιχείρηση ήταν ακόμα εκεί όταν ο πόλεμος τελείωσε τον Αύγουστο. Πλήρη επισκευή, ο μεταφορέας έφτασε στο Περλ Χάρμπορ και πέταξε και επέστρεψε στις ΗΠΑ με 1.100 στρατιώτες. Παραγγελίες προς τον Ατλαντικό, Επιχείρηση να τεθεί στη Νέα Υόρκη προτού προχωρήσετε στη Βοστώνη για να εγκαταστήσετε επιπλέον ελλιμενισμό. Συμμετέχοντας στο Operation Magic Carpet, Επιχείρηση ξεκίνησε μια σειρά ταξιδιών στην Ευρώπη για να φέρει τις αμερικανικές δυνάμεις στο σπίτι. Κατά την ολοκλήρωση αυτών των δραστηριοτήτων, Επιχείρηση είχε μεταφέρει πάνω από 10.000 άνδρες πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες. Δεδομένου ότι ο μεταφορέας ήταν μικρότερος και χρονολογείται σε σχέση με τους νεότερους συντρόφους του, απενεργοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη στις Ιαν. 18, 1946 και πλήρως παροπλισμένο το επόμενο έτος. Κατά τη διάρκεια της επόμενης δεκαετίας, έγιναν προσπάθειες για τη διαφύλαξη του "Big E" ως μουσειακό πλοίο ή μνημείο. Δυστυχώς, αυτές οι προσπάθειες απέτυχαν να συγκεντρώσουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν το σκάφος από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το 1958 πωλήθηκε για παλιοσίδερα. Για την εξυπηρέτησή του στο ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ, Επιχείρηση έλαβε 20 αστέρια μάχης, περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο αμερικανικό πολεμικό πλοίο. Το όνομά της αναβίωσε το 1961 με την ανάθεση της USS Enterprise (CVN-65).

• DANFS: USS Επιχείρηση (CV-6)
• CV-6.org
• USS Επιχείρηση