Η εφεύρεση του καροτσιού

Τα καροτσάκια είναι καροτσάκια που κινούνται με έναν τροχό για να βοηθήσουν στη μεταφορά όλων των ειδών τα βάρη, από τις συγκομιδές των καλλιεργειών μέχρι τα ορυχεία και την κεραμική στα οικοδομικά υλικά. Ασθενείς, τραυματίες ή ηλικιωμένοι μπορούν να μεταφερθούν στον γιατρό πριν από την εμφάνιση του ασθενοφόρου.

Είναι μια από αυτές τις ιδέες που φαίνονται τόσο αυτονόητες, μόλις το έχετε δει σε δράση. Αντί να μεταφέρετε βαριά φορτία στην πλάτη σας ή να φορτώσετε ένα πακέτο ζώων μαζί τους, μπορείτε να τα βάλετε σε μια μπανιέρα ή καλάθι που έχει έναν τροχό και μακριές λαβές για να πιέσετε ή να τραβήξετε. Το καρότσι κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς για εσάς. Αλλά ποιος ξεκίνησε για πρώτη φορά αυτή τη λαμπρή ιδέα; Από πού το εφευρέθηκε το καροτσάκι;

Τα πρώτα καροτσάκια φαίνεται να έχουν δημιουργηθεί Κίνα- μαζί με το πρώτο πυρίτιδα, χαρτί, σεισμοσκόπια, χαρτί νόμισμα, μαγνητικές πυξίδες, βέλη, και πολλές άλλες βασικές εφευρέσεις.

Τα πρώτα στοιχεία των κινεζικών καροτσιών βρίσκονται σε εικονογραφήσεις που χρονολογούνται γύρω στα 100 βαθμούς Κελσίου, κατά τη διάρκεια της

Σύμφωνα με τα «Αρχεία των Τριών Βασιλείων», που γράφτηκε από τον Κινεζικό μελετητή Chen Shou τον 3ο αιώνα μ.Χ., ο πρωθυπουργός του Shu Η δυναστεία των Χαν στην περίοδο των Τριών Βασιλείων - ένας άνθρωπος που ονομάστηκε Zhuge Liang - εφευρέθηκε μια νέα μορφή καροτσιού το 231 μ.Χ. ως μορφή στρατιωτικής τεχνολογία. Εκείνη την εποχή, ο Shu Han εμπλέκεται σε πόλεμο με τον Cao Wei, ένα άλλο από τα τρία βασίλεια για τα οποία ονομάζεται η εποχή.

Ο Zhuge Liang χρειαζόταν έναν αποτελεσματικό τρόπο για ένα μόνο άτομο να μεταφέρει τεράστιες ποσότητες τροφίμων και πυρομαχικά στις πρώτες γραμμές, οπότε ήρθε με την ιδέα να φτιάξει ένα "ξύλινο βόδι" με ένα μόνο ρόδα. Ένα άλλο παραδοσιακό ψευδώνυμο για αυτό το απλό χέρι είναι το "αρπακτικό άλογο". Αυτό το όχημα είχε έναν κεντρικά τοποθετημένο τροχό, με τα φορτία να μεταφέρονται με καρφιά σε κάθε πλευρά ή στην κορυφή. Ο χειριστής προωθούσε και οδήγησε το βαγόνι, αλλά όλο το βάρος μεταφέρθηκε από τον τροχό. Χρησιμοποιώντας το ξύλινο βόδι, ένας μοναδικός στρατιώτης θα μπορούσε εύκολα να μεταφέρει αρκετό φαγητό για να ταΐσει τέσσερις άντρες για ολόκληρο το μήνα - ή και για τους τέσσερις άντρες. Ως αποτέλεσμα, ο Shu Han προσπάθησε να κρατήσει την τεχνολογία μυστικό - δεν ήθελαν να χάσουν το πλεονέκτημά τους έναντι του Cao Wei.

Υπάρχει ένα μικρό κομμάτι από στοιχεία ότι οι Έλληνες ίσως είχαν ένα μονοκόμματο κάρρο ήδη από τον πέμπτο αιώνα π.Χ. Το απόθεμα ενός οικοδόμου από τον ελληνικό χώρο της Ελευσίνας περιέχει μια λίστα με εργαλεία και εξοπλισμό που απαριθμούν το υπόστρωμα (άνω μέρη) ενός τετράκυκλου (τετράκυκλο) και ένα για ένα μονοκύκλος (τροχοφόρο όχημα). Αλλά αυτό είναι: καμία περιγραφή πέρα ​​από το όνομα, και καμία άλλη αναφορά σε ένα τέτοιο όχημα δεν φαίνεται σε οποιοδήποτε άλλο ελληνικό ή ρωμαϊκό κείμενο.

Οι διαδικασίες της ρωμαϊκής γεωργίας και αρχιτεκτονικής είναι καλά τεκμηριωμένες: τα αποθέματα του κατασκευαστή ειδικότερα διατηρούνται συνήθως. Οι Ρωμαίοι εξαρτώνταν από τα τετράτροχα καροτσάκια που έβγαζαν τα βόδια, τα πακέτα ζώων ή τους ανθρώπους, που μετέφεραν φορτία σε δοχεία στα χέρια τους ή αιωρούμενα από τους ώμους τους. Όχι (με ένα τροχό) καροτσάκια.

Η παλαιότερη συνεχής και συνεχής χρήση των καροτσιών στην Ευρώπη ξεκινά τον 12ο αιώνα με την προσαρμογή της cenovectorium. ο cenovectorium (Λατινική γλώσσα για τον "μεταφορέα") ήταν αρχικά ένα καλάθι με λαβές και στα δύο άκρα και μεταφέρθηκε από δύο άτομα. Η πιό πρόωρη απόδειξη ότι ένας τροχός αντικατέστησε ένα από τα άκρα στην Ευρώπη είναι από μια ιστορία που γράφτηκε γύρω στο 1172 από τον William του Καντέρμπουρυ στα "Θαύματα του Αγίου Θωμάς Becket". Η ιστορία περιλαμβάνει έναν άνθρωπο που χρησιμοποιεί ένα μοτοποδήλατα cenovectorium να πιέσει την παραλυμένη κόρη του για να δει τον Άγιο Θωμά στο Καντέρμπερι.

Από πού προέκυψε αυτή η ιδέα (τελικά); Βρετανός ιστορικός M.J.T. Ο Lewis προτείνει ότι οι Σταυροφόροι θα μπορούσαν να διαπερνούν ιστορίες μονοκινητήριων οχημάτων, ενώ στη Μέση Ανατολή, ίσως ως ιστορίες από Αραβες ναυτικούς που είχαν επισκεφθεί την Κίνα. Βεβαίως, η Μέση Ανατολή ήταν τότε μια τεράστια αγορά διεθνούς εμπορίου. Αλλά φαίνεται πιο πιθανό να υπήρξε άλλη πρόταση του Λιούις: ένα ad hoc εφεύρεση, όπως και πολλά άλλα οχήματα εφευρέθηκαν από την εποχή του 3500 BCE εφεύρεση του άξονα. Χειροκίνητα καροτσάκια με δύο τροχούς που λειτουργούν από ένα άτομο (ουσιαστικά ένα τροχοφόρο με δύο τροχούς), καροτσάκια με δύο τροχούς τραβηγμένα από ένα ζώο, τετράτροχα τα βαγόνια με άλογα ή τα βόδια, τα ποδήλατα με δύο τροχούς: όλοι αυτοί και πολλοί άλλοι χρησιμοποιήθηκαν από καιρό σε όλη την ιστορία για να μεταφέρουν αγαθά και Ανθρωποι.

• Lewis, M. J. Τ. "Η προέλευση του καροτσιού." Τεχνολογία και Πολιτισμός 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Το μεσαιωνικό καροτσάκι." Τεχνολογία και Πολιτισμός 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Ιωσήφ. "Μια αρχαιολογική μελέτη-περιοδεία στην Κίνα, 1958." Αρχαιότητα 33.130 (1959): 113–19.