Όταν τα ελαστικά δεν φουσκώνουν στο λίρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI) που συνιστώνται από τους κατασκευαστές, είναι λιγότερο "στρογγυλά" και απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να αρχίσουν να κινούνται και να διατηρούν την ταχύτητα. Ως εκ τούτου, υπο-φουσκωμένα ελαστικά συμβάλλουν πράγματι στη ρύπανση και αυξάνουν το κόστος των καυσίμων.
Αποκτήστε καλύτερη απόσταση σε μίλια
Ενα άτυπη μελέτη από φοιτητές στο πανεπιστήμιο Carnegie Mellon διαπίστωσε ότι η πλειονότητα των αυτοκινήτων στις οδούς των Η.Π.Α. λειτουργεί με ελαστικά που φουσκώνουν μόνο στο 80% της χωρητικότητας. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, fueleconomy.gov, η πλήρωση των ελαστικών με τη σωστή τους πίεση μπορεί να βελτιώσει τις διανυθέντες χιλιομετρικές αποστάσεις κατά περίπου 3,3%, ενώ αφήνοντας τα υπο-φουσκωμένα μπορούν να μειώσουν τις χιλιόμετρα κατά 0,4 τοις εκατό για κάθε PSI πτώση της πίεσης και των τεσσάρων ελαστικά.
Κόστος καυσίμων και εκπομπές καυσίμων
Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά σημαίνει ότι ο μέσος άνθρωπος που οδηγεί 12.000 μίλια ετησίως σε υποπληθυσμένα ελαστικά χρησιμοποιεί περίπου 144 επιπλέον γαλόνια αερίου, με κόστος $ 300 - $ 500 το χρόνο. Και κάθε φορά που ένα από αυτά τα γαλόνια αερίου καίγεται,
20 λίβρες διοξειδίου του άνθρακα προστίθεται στην ατμόσφαιρα καθώς οι άνθρακες στο αέριο απελευθερώνονται και συνδυάζονται με το οξυγόνο στον αέρα. Ως τέτοια, οποιαδήποτε όχημα που κυκλοφορεί σε μαλακά ελαστικά συμβάλλει μέχρι 1,5 επιπλέον τόνους (2,880 λίβρες) αέρια θερμοκηπίου στο περιβάλλον ετησίως.Ασφάλεια
Εκτός από την εξοικονόμηση καυσίμων και χρημάτων και την ελαχιστοποίηση των εκπομπών, τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά είναι ασφαλέστερα και είναι λιγότερο πιθανό να αποτύχουν σε υψηλές ταχύτητες. Τα υπο-φουσκωμένα ελαστικά καθιστούν τις αποστάσεις μεγαλύτερης διάρκειας και θα ολισθήσουν περισσότερο στις βρεγμένες επιφάνειες. Οι αναλυτές καταδεικνύουν ότι τα ελαστικά έχουν υποστεί φουσκώματα ως πιθανή αιτία πολλών ατυχημάτων ανατροπής SUV. Τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά φορούν επίσης πιο ομοιόμορφα και θα διαρκέσουν περισσότερο ανάλογα.
Ελέγξτε συχνά την πίεση και τα κρύα ελαστικά
Οι μηχανικοί συμβουλεύουν τους οδηγούς να ελέγχουν την πίεση των ελαστικών τους κάθε μήνα, αν όχι πιο συχνά. Η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά που κυκλοφορούν με νέα οχήματα μπορεί να βρεθεί είτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη είτε στο εσωτερικό της πόρτας του οδηγού. Προσέξτε, ωστόσο, ότι τα ελαστικά αντικατάστασης ενδέχεται να φέρουν διαφορετική βαθμολογία PSI από τα πρωτότυπα που συνοδεύουν το αυτοκίνητο. Τα περισσότερα καινούργια ελαστικά αντικατάστασης εμφανίζουν την βαθμολογία PSI στα πλευρικά τους τοιχώματα.
Επίσης, πρέπει να ελέγχεται η πίεση των ελαστικών όταν τα ελαστικά είναι κρύα, καθώς η εσωτερική πίεση αυξάνεται όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο δρόμο για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά στη συνέχεια πέφτει όταν τα ελαστικά δροσίζονται πίσω. Είναι καλύτερο να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πριν ξεκινήσετε στο δρόμο για να αποφύγετε ανακριβείς ενδείξεις.
Το Κογκρέσο εντείνει την τεχνολογία για να προειδοποιήσει τους οδηγούς
Ως μέρος της Πράξης για τη βελτίωση της ανάκλησης, της υπευθυνότητας και της τεκμηρίωσης του 2000, το συνέδριο έχει ανέθεσε στην αυτοκινητοβιομηχανία να εγκαταστήσει συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, τις pickup και τα SUV που ξεκινούν το 2008.
Για να συμμορφωθούν με τον κανονισμό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να προσαρτήσουν μικρούς αισθητήρες σε κάθε τροχό, οι οποίοι θα σηματοδοτούν εάν ένα ελαστικό πέφτει κατά 25 τοις εκατό κάτω από την συνιστώμενη βαθμολογία PSI. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ξοδεύουν έως και 70 δολάρια ανά όχημα για να εγκαταστήσουν αυτούς τους αισθητήρες, ένα κόστος που μεταφέρεται στους καταναλωτές. Ωστόσο, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας, σώζονται περίπου 120 ζωές ετησίως τώρα που όλα τα νέα οχήματα είναι εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα.
Επεξεργάστηκε από Φρέντερικ Μπόουντρι.