Εκτός από το να παίζουν μεγάλο ρόλο στην ανατροφή και την προστασία των παιδιών τους, οι πατέρες διδάσκουν, πίσω και είναι μέντορες καθώς και πειθαρχημένοι. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, οι μπαμπάδες μπορούν να εμπνεύσουν και να διαμορφώσουν τα παιδιά τους για να ακολουθήσουν τα βήματά τους ως σπουδαίοι εφευρέτες.
Τα παρακάτω είναι μερικά παραδείγματα διάσημων ή γνωστών πατέρων και γιων που και οι δύο εργάστηκαν ως εφευρέτες. Μερικοί συνεργάστηκαν ενώ άλλοι ακολούθησαν τα βήματα του άλλου για να στηριχθούν στα επιτεύγματα του πατέρα του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο γιος θα τολμούσε μόνος του και θα έκανε το σημάδι του σε ένα εντελώς διαφορετικό πεδίο. Αλλά μια κοινή ορατότητα σε πολλές από αυτές τις περιπτώσεις είναι η βαθιά επιρροή που έχει ένας πατέρας στον γιο του.
Μέχρι τώρα, η ιστορία του είναι γνωστή και είναι η ουσία του θρύλου. Ο Έντισον, που ήταν ένας από τους πιο παραγωγικούς εφευρέτες της εποχής του, κατέχει 1.093 διπλώματα ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ στο όνομά του. Ήταν επίσης ένας διάσημος επιχειρηματίας, καθώς οι προσπάθειές του όχι μόνο γέννησαν αλλά και σχεδόν μεμονωμένα οδήγησαν στην ευρεία ανάπτυξη ολόκληρων βιομηχανιών. Για παράδειγμα, χάρη σε αυτόν, έχουμε εταιρείες ηλεκτρικού φωτισμού και ηλεκτρικού ρεύματος, ηχογράφηση και κινηματογραφικές ταινίες.
Ακόμη και μερικές από τις λιγότερο γνωστές προσπάθειές του αποδείχτηκαν τεράστιοι μεταλλάκτες παιχνιδιών. Η εμπειρία του με τον τηλεγράφο τον οδήγησε να εφεύρει στο χρηματιστήριο. το πρώτο σύστημα μετάδοσης με βάση την ηλεκτρική ενέργεια. Ο Έντισον έλαβε επίσης δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αμφίδρομο τηλεγράφο. Ένα μηχανικό όργανο καταγραφής ψηφοφορίας σύντομα ακολούθησε. Και το 1901, ο Έντισον δημιούργησε τη δική του εταιρεία μπαταριών που παρήγαγε μπαταρίες για τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ως το τέταρτο παιδί του Τόμας ΈντισονΟ Θεόδωρος πιθανότατα ήξερε ότι δεν ήταν πραγματικά δυνατό να ακολουθήσει κανείς τα βήματα του πατέρα του και ταυτόχρονα να ανταποκριθεί σε αυτά τα υψηλά πρότυπα που του έχουν τεθεί. Όμως δεν ήταν ούτε καλαίσθητος και κράτησε το δικό του όταν έγινε εφευρέτης.
Ο Θεόδωρος παρακολούθησε το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης, όπου κέρδισε πτυχίο φυσικής το 1923. Μετά την αποφοίτησή του, ο Θεόδωρος εντάχθηκε στην εταιρεία του πατέρα του, Thomas A. Edison, Inc. ως βοηθός εργαστηρίου. Αφού απέκτησε κάποια εμπειρία, αποχώρησε μόνος του και δημιούργησε την Calibron Industries. Καθ 'όλη τη διάρκεια της καριέρας του, κατείχε περισσότερα από 80 διπλώματα ευρεσιτεχνίας του.
Ακριβώς εκεί με τους πιο θρυλικούς εφευρέτες είναι Αλεξάντερ Γκράχαμ μπελλ. Ενώ είναι ο πιο διάσημος για την εφεύρεση και κατοχύρωση διπλώματος ευρεσιτεχνίας με το πρώτο πρακτικό τηλέφωνο, ανέλαβε επίσης και άλλες πρωτοποριακές εργασίες στις οπτικές τηλεπικοινωνίες, τα ιπτάμενα δελφίνια και την αεροναυτική. Μεταξύ ορισμένων από τις άλλες σημαντικές εφευρέσεις του περιλαμβάνονται το φωτοφόρο, το ασύρματο τηλέφωνο που επέτρεψε τη μετάδοση συνομιλιών χρησιμοποιώντας μια δέσμη φωτός και τον ανιχνευτή μετάλλων.
Δεν έβλαψε επίσης ότι είχε μια ανατροφή που πιθανότατα με πολλούς τρόπους βοήθησε να καλλιεργήσει ένα τέτοιο πνεύμα καινοτομίας και εφευρετικότητας. Ο Alexander Graham Bell's Ο πατέρας ήταν ο Αλέξανδρος Μελβίλ Μπελ, ένας επιστήμονας που ήταν ειδικός ομιλίας που ειδικεύτηκε στη φυσιολογική φωνητική. Είναι γνωστός ως ο δημιουργός του Visible Speech, ένα σύστημα φωνητικών συμβόλων που αναπτύχθηκε το 1867 για να βοηθήσει τους κωφούς να επικοινωνούν καλύτερα. Κάθε σύμβολο σχεδιάστηκε έτσι ώστε να αντιπροσωπεύει τη θέση των οργάνων ομιλίας σε αρθρωτούς ήχους.
Παρόλο που το ορατό σύστημα ομιλίας του Bell ήταν ιδιαίτερα καινοτόμο για την εποχή του, μετά από μια δεκαετία περίπου σταμάτησαν σχολεία για τους κωφούς διδάσκοντάς το λόγω του γεγονότος ότι ήταν δύσκολο να μάθεις και τελικά έδωσαν τη θέση τους σε άλλα συστήματα γλώσσας, όπως το σημάδι Γλώσσα. Ωστόσο, καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου, ο Μπελ αφιερώθηκε στην έρευνα για την κώφωση και συνεργάστηκε ακόμη και με τον γιο του για να το κάνει. Το 1887, ο Alexander Graham Bell πήρε τα κέρδη από την πώληση του Volta Laboratory Association για να δημιουργήσει μια έρευνα κέντρο για περαιτέρω γνώσεις σχετικά με τους κωφούς, ενώ ο Melville κέρδισε περίπου 15.000 $, το αντίστοιχο των 400.000 $ σήμερα.
Για όσους δεν το γνωρίζουν, ο Sir Hiram Stevens Maxim ήταν ένας αμερικανός-βρετανός εφευρέτης που ήταν πιο γνωστός για την εφεύρεση του πρώτου φορητού, πλήρως αυτόματου πολυβόλου - αλλιώς γνωστού ως το όπλο Maxim. Εφευρέθηκε το 1883, το όπλο Maxim πιστώθηκε σε μεγάλο βαθμό για να βοηθήσει τους Βρετανούς να κατακτήσουν αποικίες και να επεκτείνουν την αυτοκρατορική τους εμβέλεια. Ειδικότερα, το όπλο έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην κατάκτησή της από τη σημερινή Ουγκάντα.
Το όπλο Maxim, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τις αποικιακές δυνάμεις της Βρετανίας κατά τη διάρκεια του πρώτου πολέμου Matabele στη Ροδεσία, προσέφερε στις ένοπλες δυνάμεις ανώτερο πλεονέκτημα τη στιγμή που επέτρεψε 700 στρατιώτες να αποτρέψουν 5.000 πολεμιστές με μόλις τέσσερα όπλα κατά τη διάρκεια της Μάχης του Σανγκάνι. Αρκετά σύντομα, άλλες ευρωπαϊκές χώρες άρχισαν να υιοθετούν το όπλο για δική τους στρατιωτική χρήση. Για παράδειγμα, χρησιμοποιήθηκε από τους Ρώσους κατά τη διάρκεια του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου (1904-1906).
Ένας αρκετά παραγωγικός εφευρέτης, ο Maxim κατείχε επίσης διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε ποντικοπαγίδα, σίδερα μαλλιών, αντλίες ατμού και ισχυρίστηκε επίσης ότι έχει εφεύρει τη λάμπα. Πειραματίστηκε επίσης με διάφορα μηχανήματα πτήσης που δεν ήταν ποτέ επιτυχημένα. Εν τω μεταξύ, ο γιος του Hiram Percy Maxim αργότερα θα έρθει να κάνει ένα όνομα για τον εαυτό του ως εφευρέτης ραδιοφώνου και πρωτοπόρος.
Ο Hiram Percy Maxim παρακολούθησε το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης και μετά την αποφοίτησή του ξεκίνησε στην American Projectile Company. Τα βράδια, θα έπαιζε με τη δική του μηχανή εσωτερικής καύσης. Αργότερα προσλήφθηκε στο τμήμα μηχανοκίνητων οχημάτων της Pope Manufacturing Company για την παραγωγή αυτοκινήτων.
Μεταξύ των πιο αξιοσημείωτων επιτευγμάτων του είναι το "Maxim Silencer", ένας σιγαστήρας για τα πυροβόλα όπλα, ο οποίος κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1908. Επίσης, ανέπτυξε σιγαστήρα (ή σιγαστήρα) για βενζινοκινητήρες. Το 1914, ίδρυσε το American Radio Relay League με έναν άλλο ραδιοφωνικό φορέα Clarence D. Το Tuska ως ένας τρόπος για την αναμετάδοση των χειριστών ραδιοφωνικά μηνύματα μέσω σταθμών ρελέ. Αυτό επέτρεπε στα μηνύματα να ταξιδεύουν πολύ πιο μακριά από ό, τι ένας μεμονωμένος σταθμός μπορεί να στείλει. Σήμερα, το ARRL είναι η μεγαλύτερη ένωση μελών για ερασιτέχνες λάτρεις του ραδιοφώνου.
Ο George Stephenson ήταν μηχανικός που θεωρείται ο πατέρας των σιδηροδρόμων για τις σημαντικές του καινοτομίες που έθεσαν τα θεμέλια για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Είναι ευρέως γνωστός ότι έχει δημιουργήσει το "Stephenson gauge", το οποίο είναι το τυπικό σιδηροδρομικό εύρος που χρησιμοποιείται από τις περισσότερες σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο. Αλλά εξίσου σημαντικό, είναι επίσης ο πατέρας του Robert Stephenson, ο οποίος ο ίδιος έχει κληθεί ο μεγαλύτερος μηχανικός των 19ου αιώνας.
Το 1825, το δίδυμο πατέρας και γιος, οι οποίοι μαζί ίδρυσαν τον Robert Stephenson and Company, λειτούργησαν με επιτυχία το Locomotion No. 1, την πρώτη ατμομηχανή ατμού που μετέφερε επιβάτες σε μια δημόσια σιδηροδρομική γραμμή. Στα τέλη του φθινοπώρου το Σεπτέμβριο, το τρένο μεταφέρει επιβάτες στο σιδηροδρομικό σταθμό Stockton και Darlington στη βορειοανατολική Αγγλία.
Ως σημαντικός πρωτοπόρος στους σιδηροδρόμους, ο George Stephenson δημιούργησε μερικά από τα πρώιμους και καινοτόμους σιδηροδρόμους, όπως ο σιδηρόδρομος Hetton, ο πρώτος σιδηρόδρομος που δεν χρησιμοποίησε ζωική δύναμη, ο σιδηρόδρομος Stockton και Darlington, και ο σιδηρόδρομος Liverpool και Manchester.
Εν τω μεταξύ, ο Robert Stephenson θα αξιοποιήσει τα επιτεύγματα του πατέρα του σχεδιάζοντας πολλούς μεγάλους σιδηροδρόμους σε όλο τον κόσμο. Στη Μεγάλη Βρετανία, ο Robert Stephenson συμμετείχε στην κατασκευή ενός τρίτου του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας. Χτίστηκε επίσης σιδηρόδρομοι σε χώρες όπως το Βέλγιο, η Νορβηγία, η Αίγυπτος και η Γαλλία.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου του, ήταν επίσης εκλεγμένος βουλευτής και εκπροσώπησε τον Whitby. Ήταν επίσης Μέλος της Βασιλικής Εταιρείας (FRS) το 1849 και διετέλεσε Πρόεδρος του Ιδρύματος Μηχανολόγων Μηχανικών και του Ιδρύματος Πολιτικών Μηχανικών.