Οι πρώτες χρεώσεις βάθους αναπτύχθηκαν από τους Βρετανούς στον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο για χρήση εναντίον γερμανικών υποβρυχίων ή U-boat, ξεκινώντας στα τέλη του 1915. Ήταν χαλύβδινα δοχεία, το μέγεθος ενός τυμπάνου λαδιού, γεμάτο με εκρηκτικά TNT. Έπεσαν από την πλευρά ή την πρύμνη ενός πλοίου, πάνω από το σημείο όπου το πλήρωμα υπολόγισε ότι ήταν τα εχθρικά υποβρύχια. Το δοχείο βυθίστηκε και εξερράγη σε βάθος που είχε προκαθοριστεί με τη χρήση μιας υδροστατικής βαλβίδας. Τα φορτία συχνά δεν έπληξαν τα υποβρύχια, αλλά το σοκ των εκρήξεων έβλαψε ακόμη τα υποβρύχια χαλαρώνοντας αρκετά το υποβρύχιο για να δημιουργήσει διαρροές και αναγκάζοντας το υποβρύχιο να εμφανιστεί. Τότε το ναυτικό πλοίο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα όπλα του, ή να χτυπήσει το υποβρύχιο.
Τα πρώτα βάθη δεν ήταν αποτελεσματικά όπλα. Μεταξύ του 1915 και του τέλους του 1917, οι χρεώσεις βάθους κατέστρεψαν μόνο εννέα U-boat. Βελτιώθηκαν το 1918 και εκείνο το έτος ήταν υπεύθυνοι για την καταστροφή είκοσι δύο U-boat, όταν ήταν βάθος προωθηθεί μέσω του αέρα σε αποστάσεις 100 ή περισσότερων ναυπηγείων με ειδικά κανόνια, αυξάνοντας το φάσμα ζημιών του ναυτικού πλοία.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, αναπτύχθηκαν περαιτέρω χρεώσεις βάθους. Το φορτίο βάθους του Βασιλικού Ναυτικού σκαντζόχοιρου θα μπορούσε να εκτοξευτεί σε απόσταση 250 ναυπηγείων και περιείχε 24 μικρές, εκρηκτικές βόμβες που εξερράγησαν σε επαφή. Άλλες χρεώσεις βάθους βάρους έως 3.000 κιλών χρησιμοποιήθηκαν στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Οι σύγχρονοι εκτοξευτές βάθους είναι κονίαμα ελεγχόμενα από υπολογιστή που μπορούν να πυροδοτήσουν φορτία βάθους 400 λιβρών έως 2.000 γιάρδες. Τα φορτία ατομικού βάθους χρησιμοποιούν πυρηνική κεφαλή και έχουν αναπτυχθεί άλλα φορτία βάθους που μπορούν να εκτοξευτούν από αεροσκάφη.