Ο Αμερικανός ποιητής Γουίλιαμ Κάρλος Ουίλιαμς τους επαίνεσε στο πιο διάσημο ποίημά του: «εξαρτάται τόσο πολύ από ένα κόκκινο καρότσι», έγραψε το 1962. Το γεγονός είναι ότι, αν έχουν έναν ή δύο τροχούς, τα καροτσάκια άλλαξαν τον κόσμο με μικρούς τρόπους. Μας βοηθούν να μεταφέρουμε βαριά φορτία εύκολα και αποτελεσματικά. Τα καροτσάκια χρησιμοποιήθηκαν στο Αρχαία Κίνα, Ελλάδα και Ρώμη. Αλλά ξέρετε ποιος τα εφευρέθηκε πραγματικά;
Από την Αρχαία Κίνα στο κατώφλι σας
Σύμφωνα με το βιβλίο ιστορίας Τα αρχεία των τριών βασιλείων, από τον αρχαίο ιστορικό Τσεν Σου, το μονοκίνητο καροτσάκι σήμερα γνωστό ως καροτσάκι εφευρέθηκε από τον πρωθυπουργό του Σου Χαν, Ζούγκ Λιανγκ, το 231 Ο A.D. Liang χαρακτήρισε τη συσκευή του «ξύλινο βόδι». Οι λαβές του καροτσιού στραμμένες προς τα εμπρός (έτσι τραβήχτηκαν) και χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά ανδρών και υλικών μάχη.
Αλλά το αρχαιολογικό ρεκόρ φέρει συσκευές παλαιότερες από το «ξύλινο βόδι» στην Κίνα. (Αντίθετα, το καρότσι φαίνεται να φθάνει στην Ευρώπη κάποια στιγμή μεταξύ 1170 και 1250 μ.Χ.) Πίνακες ανδρών που χρησιμοποιούν καροτσάκια βρέθηκαν σε τάφους στο Σιτσουάν της Κίνας, που χρονολογούνται στα 118 μ.Χ.
Ανατολική εναντίον Δυτικά καροτσάκια
Μια αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ του καροτσιού καθώς εφευρέθηκε και υπήρχε στην αρχαία Κίνα και η συσκευή που βρέθηκε σήμερα είναι στην τοποθέτηση του ο τροχός. Η κινεζική εφεύρεση τοποθέτησε τον τροχό στο κέντρο της συσκευής, με ένα πλαίσιο χτισμένο γύρω του. Με αυτόν τον τρόπο, το βάρος κατανεμήθηκε πιο ομοιόμορφα στο καλάθι. ο άντρας που τραβάει / σπρώχνει το καροτσάκι έπρεπε να κάνει πολύ λιγότερη δουλειά. Τέτοια καροτσάκια θα μπορούσαν να μετακινήσουν αποτελεσματικά τους επιβάτες - έως και έξι άντρες. Το European barrow διαθέτει ένα τροχό στο ένα άκρο του καροτσιού και απαιτεί περισσότερη προσπάθεια να σπρώξει. Ενώ αυτό φαίνεται να είναι ισχυρός παράγοντας έναντι του ευρωπαϊκού σχεδιασμού, η χαμηλότερη θέση του φορτίου το καθιστά πιο χρήσιμο για σύντομα ταξίδια και τόσο για φόρτωση όσο και για απόρριψη φορτίου.