Scharnhorst στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

Scharnhorst ήταν ένα πολεμικό πλοίο / πολεμικό πλοίο που χρησίμευε με το Kriegsmarine της Ναζιστικής Γερμανίας κατά τη διάρκεια της ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ. Με εντολή το 1939, το πλοίο τοποθετούσε ένα κύριο οπλισμό εννέα πυροβόλων 11 ιντσών και ήταν ικανό να φτάσει σε 31 κόμβους. Κατά τα πρώτα χρόνια του πολέμου, Scharnhorst υποστήριξε επιχειρήσεις ενάντια στη Νορβηγία καθώς και εισέβαλε σε συμμαχικές συνοδείες στο Βόρειο Ατλαντικό. Τον Δεκέμβριο του 1943, Scharnhorst προσελήφθη σε μια παγίδα από τους Βρετανούς και καταστράφηκε στο Μάχη του Βόρειου Ακρωτηρίου.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, ακολούθησε συζήτηση στη Γερμανία σχετικά με το μέγεθος και τον τόπο του ναυτικού του έθνους. Αυτές οι ανησυχίες ενισχύθηκαν από τη νέα ναυπηγική βιομηχανία στη Γαλλία και τη Σοβιετική Ένωση, η οποία οδήγησε στο σχεδιασμό των νέων πολεμικών πλοίων στο Reichsmarine. Αν και περιορίζεται από το Συνθήκη των Βερσαλλιών που τελείωσε Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος για την κατασκευή πολεμικών πλοίων μήκους 10.000 τόνων ή λιγότερο, τα αρχικά σχέδια υπερβαίνουν κατά πολύ αυτή την εκτόπιση.

Αφού ανέβηκε στην εξουσία το 1933, ο Αδόλφος Χίτλερ εξουσιοδότησε την κατασκευή δύο κρουαζιερόπλοιων κατηγορίας D για τη συμπλήρωση των τριών Deutschland-κλασσικά panzerschiffes (θωρακισμένα πλοία) που βρίσκονται υπό κατασκευή. Αρχικά προοριζόταν να τοποθετήσει δύο πυργίσκους όπως τα παλαιότερα πλοία, η κατηγορία D έγινε πηγή σύγκρουσης μεταξύ των ναυτικό, το οποίο ήθελε μεγαλύτερα πιο ισχυρά πλοία, και ο Χίτλερ που ανησυχούσε για υπερβολικά φλερτάρει τη Συνθήκη του Βερσάλλιαι. Μετά τη σύναψη της Αγγλοελληνικής Ναυτικής Συμφωνίας το 1935 που εξάλειψε τους περιορισμούς της συνθήκης, ο Χίτλερ ακύρωσε τα δύο κρουαζιερόπλοια της κατηγορίας D και προχώρησε με ένα ζευγάρι μεγαλύτερων πλοίων που ονομάστηκαν Scharnhorst και Gneisenau σε αναγνώριση των δύο θωρακισμένων κρουαζιερών που χάθηκαν το 1914 Μάχη των Φώκλαντ.

Αν και ο Χίτλερ θέλησε τα πλοία να τοποθετήσουν 15 "όπλα, οι απαραίτητοι πυργίσκοι δεν ήταν διαθέσιμοι και ήταν εξοπλισμένοι με εννέα 11" όπλα. Προβλέφθηκε πρόβλεψη για την εκτόξευση των πλοίων σε έξι όπλα 15 "στο μέλλον. Αυτή η κύρια μπαταρία υποστηρίχθηκε από δώδεκα 5.9 "όπλα σε τέσσερις δίδυμους πυργίσκους και τέσσερις μονές βάσεις. Η ισχύς των νέων πλοίων προήλθε από τρεις ατμοστρόβιλους Brown, Boveri και Cie, οι οποίοι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μέγιστη ταχύτητα 31,5 κόμβων.

Η σύμβαση για Scharnhorst δόθηκε στην Kriegsmarinewerft στο Wilhelmshaven. Κατεβαίνοντας στις 15 Ιουνίου 1935, το νέο πολεμικό πλοίο έπεσε κάτω από τους τρόπους το επόμενο έτος στις 3 Οκτωβρίου. Εκτελεσμένος στις 9 Ιανουαρίου 1939 με κυβερνήτη τον Otto Ciliax, Scharnhorst δεν έτυχε κακής κατά τη διάρκεια των δοκιμών της θάλασσας και έδειξε την τάση να μεταφέρει μεγάλες ποσότητες νερού πάνω από το τόξο.

Αυτό συχνά οδήγησε σε ηλεκτρικά προβλήματα με τους προπορευόμενους πυργίσκους. Επιστρέφοντας στην αυλή, Scharnhorst υποβλήθηκαν σε σημαντικές τροποποιήσεις που περιελάμβαναν την τοποθέτηση ενός ψηλότερου τόξου, ενός καπακιού χωνευτηρίου και ενός μεγενθυμένου υπόστεγου. Επίσης, το mainmast του πλοίου μετατοπίστηκε περαιτέρω προς τα πίσω. Την ώρα που ολοκληρώθηκε η εργασία αυτή το Νοέμβριο, η Γερμανία είχε ήδη αρχίσει ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ.

Scharnhorst

Ξεκινώντας ενεργές επιχειρήσεις υπό την ηγεσία του καπετάνιου Kurt-Caesar Hoffman, Scharnhorst εντάχθηκαν Gneisenau, το ελαφρύ κρουαζιερόπλοιο Κολωνία, και εννέα καταστροφείς για περιπολία μεταξύ των νήσων Φερόε και της Ισλανδίας στα τέλη Νοεμβρίου. Προορίζεται να τραβήξει το Βασιλικό Ναυτικό μακριά από την επιδίωξη του Ναύαρχος Graf Speeστο Νότιο Ατλαντικό, το κορίτσι είδε Scharnhorst βυθίστε το βοηθητικό καροτσάκι Rawalpindi στις 23 Νοεμβρίου. Επιδιώχθηκε από μια δύναμη που περιλάμβανε τον πολεμιστή HMS κουκούλα και τα θωρηκτά HMS Rodney, HMS Νέλσον, και οι Γάλλοι Dunkerque, η γερμανική μοίρα επέστρεψε στο Wilhelmshaven. Φτάνοντας στο λιμάνι, Scharnhorst υποβλήθηκε σε γενική επισκευή και επισκευάστηκε βλάβη που υπέστη με βαρύ θάλασσες.

Μετά τις ασκήσεις κατάρτισης στη Βαλτική κατά τη διάρκεια του χειμώνα, Scharnhorst και Gneisenau μετέβη στην εισβολή της Νορβηγίας (Λειτουργία Weserübung). Μετά την αποφυγή των βρετανικών αεροπορικών επιθέσεων στις 7 Απριλίου, τα πλοία προσέλαβαν το βρετανικό πολεμικό πλοίο HMS Φήμη off Lofoten. Σε μια πάλη που τρέχει, Scharnhorstτο ραντάρ δυσλειτουργεί, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση του εχθρικού σκάφους.

Μετά Gneisenau διατήρησαν αρκετές επιτυχίες, τα δύο πλοία χρησιμοποίησαν βαρύ καιρό για να καλύψουν την απόσυρσή τους. Επισκευαστεί στη Γερμανία, τα δύο πλοία επέστρεψαν στα νορβηγικά ύδατα στις αρχές Ιουνίου και βύθισαν βρετανικό κορβέτα στις 8. Καθώς η μέρα προχώρησε, οι Γερμανοί βρήκαν τον μεταφορέα HMS Ενδοξος και τους καταστροφείς HMS Acasta και HMS Διακαής. Κλείνοντας με τα τρία πλοία, Scharnhorst και Gneisenau βύθισαν και τα τρία αλλά όχι πριν Acasta χτύπησε το πρώτο με μια τορπίλη.

Το χτύπημα σκότωσε 48 ναυτικούς, μπλοκάρει τον πυργίσκο πίσω, καθώς προκάλεσε εκτεταμένες πλημμύρες που απενεργοποίησαν μηχανήματα και οδήγησαν σε κατάλογο 5 βαθμών. Αναγκασμένος να κάνει προσωρινές επισκευές στο Trondheim, Scharnhorst υπέστη πολλαπλές επιθέσεις αεροπορικών επιθέσεων από χερσαία βρετανικά αεροσκάφη και HMS Βασιλική Κιβωτός. Αναχωρώντας για τη Γερμανία στις 20 Ιουνίου, πλεύτηκε νότια με μια βαριά συνοδεία και εκτεταμένη κάλυψη μαχητών. Αυτό αποδείχθηκε απαραίτητο καθώς οι διαδοχικές βρετανικές αεροπορικές επιθέσεις επανήλθαν. Μπαίνοντας στην αυλή στο Κίελο, επισκευές Scharnhorst χρειάστηκε έξι μήνες για να ολοκληρωθεί.

Τον Ιανουάριο του 1941, Scharnhorst και Gneisenau έπεσε στον Ατλαντικό για να ξεκινήσει τη λειτουργία του Βερολίνου. Διοικούμενος από τον ναύαρχο Günther Lütjens, η επιχείρηση ζήτησε από τα πλοία να επιτεθούν σε συμμαχικές συνοδείες. Παρόλο που οδήγησε μια ισχυρή δύναμη, ο Lütjens παρεμποδίστηκε από παραγγελίες που τον απαγόρευσαν να εμπλακεί σε ναυτικά πλοία της συμμαχίας.

Αντιμετωπίζοντας συνομιλίες στις 8 Φεβρουαρίου και στις 8 Μαρτίου, διέκοψε και τις δύο επιθέσεις όταν βρέθηκαν βρετανικά θωρηκτά. Όσον αφορά το μέσο Ατλαντικό, Scharnhorst βύθισε ένα ελληνικό φορτηγό πλοίο πριν βρει μια διασκορπισμένη συνοδεία στις 15 Μαρτίου. Τις επόμενες μέρες, κατέστρεψε άλλα εννέα πλοία πριν την άφιξη των θωρηκτών HMS Βασιλιάς Γιώργος Β και Rodney υποχρέωσε τον Lütjens να υποχωρήσει.

Φτάνοντας στο Brest της Γαλλίας στις 22 Μαρτίου, άρχισε σύντομα η εργασία Scharnhorstπου ήταν προβληματικά κατά τη διάρκεια της επιχείρησης. Ως αποτέλεσμα, το σκάφος δεν ήταν διαθέσιμο για να υποστηρίξει την επιχείρηση Rheinübung με τη συμμετοχή του νέου θωρηκτού Bismarck που ίσως.

Μετακινώντας νότια προς La Rochelle, Scharnhorst κράτησε πέντε βόμβες κατά τη διάρκεια αεροπορικής επιδρομής στις 24 Ιουλίου. Προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και μια λίστα 8 μοιρών, το πλοίο επέστρεψε στη Βρέστη για επισκευές. Τον Ιανουάριο του 1942, ο Χίτλερ το διευκρίνισε Scharnhorst, Gneisenau, και το βαρέως καταδρομικό Ο Πρίγκιπ Eugen επιστροφή στη Γερμανία για την προετοιμασία για επιχειρήσεις εναντίον των συνοδειών προς τη Σοβιετική Ένωση. Κάτω από τη γενική διοίκηση της Ciliax, τα τρία πλοία που τέθηκαν στη θάλασσα στις 11 Φεβρουαρίου με σκοπό να περάσουν από τις βρετανικές άμυνες στη Μάγχη.

Αρχικά αποφεύγοντας την ανίχνευση από βρετανικές δυνάμεις, η μοίρα υποβλήθηκε αργότερα σε επίθεση. Ενώ από το Scheldt, Scharnhorst χτύπησε ένα ορυχείο που έπεσε με αέρα στις 3:31 μ.μ. που προκάλεσε ζημιά στο κύτος, καθώς και μπλοκάρισε ένα πυργίσκο και αρκετές άλλες βάσεις όπλων και χτύπησε την ηλεκτρική ενέργεια. Σταματήθηκαν, πραγματοποιήθηκαν επισκευές έκτακτης ανάγκης που επέτρεψαν στο σκάφος να κινηθεί σε μειωμένη ταχύτητα δεκαοκτώ λεπτά αργότερα.

Στις 10:34 μ.μ., Scharnhorst χτύπησε ένα δεύτερο ορυχείο, ενώ κοντά στο Terschelling. Πάλι άτομα με ειδικές ανάγκες, το πλήρωμα ήταν σε θέση να πάρει μια έλικα στροφή και το πλοίο limpeded σε Wilhelmshaven το επόμενο πρωί. Μεταφέρθηκε σε μια πλωτή στεγνή αποβάθρα, Scharnhorst παρέμεινε εκτός δράσης μέχρι τον Ιούνιο.

Τον Αύγουστο του 1942, Scharnhorst ξεκίνησε εκπαιδευτικές ασκήσεις με πολλές U-βάρκες. Κατά τη διάρκεια αυτών των ελιγμών συγκρούστηκε με U-523 πράγμα που καθιστούσε αναγκαία την επιστροφή στην ξηρά αποβάθρα. Αναδυόμενο το Σεπτέμβριο, Scharnhorst εκπαιδευμένο στη Βαλτική πριν από τον ατμό στο Gotenhafen (Gdynia) για να λάβει νέα πηδάλια.

Μετά από δύο αποπειραμένες προσπάθειες κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 1943, το πλοίο μετακόμισε βόρεια στη Νορβηγία τον Μάρτιο και συναντήθηκε Lützow και το θωρηκτό Tirpitz κοντά στο Narvik. Μετατοπίζοντας το Altafjord, τα πλοία πραγματοποίησαν αποστολή εκπαίδευσης στο νησί Bear στις αρχές Απριλίου. Στις 8 Απριλίου, Scharnhorst κλονίστηκε από μια έκρηξη σε ένα βοηθητικό βοηθητικό χώρο μηχανών που σκότωσε και τραυμάτιζε 34 ναυτικούς. Οι επισκευασμένοι αυτοί και οι σύζυγοί τους ήταν σε μεγάλο βαθμό ανενεργοί για τους επόμενους έξι μήνες λόγω έλλειψης καυσίμων.

Sortieing στις 6 Σεπτεμβρίου με Tirpitz, Scharnhorst βράστηκε στον βορρά και βομβάρδισε τις εγκαταστάσεις της Allied στο Spitzbergen. Τρεις μήνες αργότερα, Ο μεγάλος ναύαρχος Karl Doenitz διέταξε γερμανικά σκάφη στη Νορβηγία να επιτεθούν σε συμμαχικές συνοδείες που ταξιδεύουν προς και από τη Σοβιετική Ένωση. Οπως και Tirpitz είχε καταστραφεί, αποτελούσε η γερμανική δύναμη επίθεσης Scharnhorst και πέντε καταστροφείς υπό την εποπτεία του Υποναύαρου Erich Bey.

Λαμβάνοντας τις αναφορές εναέριας αναγνώρισης του συνοδηγού JW 55B, ο Bey αναχώρησε από την Altafjord στις 25 Δεκεμβρίου με σκοπό να επιτεθεί την επόμενη ημέρα. Προχωρώντας κατά του στόχου του, αγνοούσε ότι ο ναύαρχος Sir Bruce Fraser είχε βάλει μια παγίδα με στόχο την εξάλειψη του γερμανικού πλοίου. Ανίχνευση Scharnhorst γύρω στις 8:30 π.μ. στις 26 Δεκεμβρίου, η δύναμη του αντιναύαρχου Ρόμπερτ Μπέρνετ, αποτελούμενη από το βαρέως κρουαζιερόπλοιο HMS Νόρφολκ και τα ελαφρά κρουαζιερόπλοια HMS Μπέλφαστ και HMS Σέφιλντ, έκλεισε με τον εχθρό σε όλο και περισσότερο κακές καιρικές συνθήκες για να ανοίξει το Μάχη του Βόρειου Ακρωτηρίου.

Αρχίζοντας φωτιά, κατάφεραν να απενεργοποιήσουν Scharnhorstτου ραντάρ. Σε μια τρέχουσα μάχη, ο Μπέης προσπάθησε να βρει βρόχους γύρω από τους βρετανούς πεζοπόρους πριν αποφασίσει να επιστρέψει στο λιμάνι στις 12:50 μ.μ. Ακολουθώντας τον εχθρό, ο Burnett μεταβίβασε τη θέση του γερμανικού πλοίου στον Fraser που ήταν κοντά στο θωρηκτό HMS Δούκας της Υόρκης, το φως cruiser HMS Ιαμαϊκή, και τέσσερις καταστροφείς. Στις 4:17 μ.μ., βρίσκεται ο Fraser Scharnhorst σε ραντάρ και διέταξε τους καταστροφείς να προωθήσουν μια επίθεση τορπιλών. Με το ραντάρ του, το γερμανικό πλοίο λήφθηκε με έκπληξη ως Δούκας της Υόρκης's πυροβόλα όπλα άρχισαν να σημειώνουν χτυπήματα.

Αντίθετα, Scharnhorst μείωσε την εμβέλεια με τα κρουαζιερόπλοια του Burnett που επανήλθαν στη μάχη. Καθώς ο αγώνας εξελίχθηκε, το σκάφος του Bey χτυπήθηκε άσχημα από βρετανικά όπλα και υπέστη τέσσερις επιτυχίες τορπιλών. Με Scharnhorst η Bey διέταξε το πλοίο να εγκαταλειφθεί στις 7:30 μ.μ. Καθώς εκδόθηκαν αυτές οι παραγγελίες, μια άλλη επίθεση τορπιλών σημείωσε αρκετές περισσότερες επιτυχίες για τους πληγέντες Scharnhorst. Περίπου στις 7:45 μ.μ. μια μαζική έκρηξη έσκασε το πλοίο και γλίστρησε κάτω από τα κύματα. Αγωνιστικά μπροστά, βρετανικά σκάφη ήταν μόνο σε θέση να σώσουν 36 από Scharnhorstτου πληρώματος των 1.968 ατόμων.