Στις αρχές της δεκαετίας του 1900, αυτοκίνητα βενζίνης άρχισε να υπερισχύει όλων των άλλων τύπων οχημάτων με κινητήρα. Η αγορά αυξανόταν για αυτοκίνητα και η ανάγκη για βιομηχανική παραγωγή πιέζονταν.
Οι πρώτοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο ήταν οι γαλλικές εταιρείες Panhard & Levassor (1889) και Peugeot (1891). Daimler και Benz ξεκίνησαν ως πρωτοπόροι που πειραματίστηκαν με το σχεδιασμό αυτοκινήτων για να δοκιμάσουν τους κινητήρες τους πριν γίνουν πλήρεις κατασκευαστές αυτοκινήτων. Έκαναν τα πρώτα τους χρήματα, χορηγώντας άδεια χρήσης των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας τους και πωλώντας τους κινητήρες στους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Οι πρώτοι συναρμολογητές
Οι Rene Panhard και Emile Levassor ήταν συνεργάτες σε μια επιχείρηση μηχανημάτων επεξεργασίας ξύλου όταν αποφάσισαν να γίνουν κατασκευαστές αυτοκινήτων. Κατασκεύασαν το πρώτο τους αυτοκίνητο το 1890 χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα Daimler. Οι εταίροι όχι μόνο κατασκευάζουν αυτοκίνητα, αλλά βελτιώνουν το σχεδιασμό αμαξώματος αυτοκινήτου.
Η Levassor ήταν ο πρώτος σχεδιαστής για να μετακινήσει τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιήσει διάταξη οπισθοπορείας. Αυτός ο σχεδιασμός ήταν γνωστός ως Systeme Panhard και γρήγορα έγινε το πρότυπο για όλα τα αυτοκίνητα, επειδή έδωσε μια καλύτερη ισορροπία και βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης. Οι Panhard και Levassor πιστώνονται επίσης με την εφεύρεση της σύγχρονης μετάδοσης, η οποία εγκαταστάθηκε στο 1895 Panhard τους.
Panhard και Levassor επίσης μοιράστηκε τα δικαιώματα αδειοδότησης στους κινητήρες της Daimler με τον Armand Peugot. Ένα αυτοκίνητο Peugot πήγε για να κερδίσει την πρώτη κούρσα αυτοκινήτων που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, η οποία κέρδισε Peugot δημοσιότητα και ενίσχυσε τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Κατά ειρωνικό τρόπο, ο αγώνας "Παρίσι-Μασσαλία" του 1897 οδήγησε σε θανατηφόρο αυτοκινητιστικό ατύχημα, σκοτώνοντας τον Emile Levassor.
Αρχικά, οι γάλλοι κατασκευαστές δεν τυποποιούσαν μοντέλα αυτοκινήτων, καθώς κάθε αυτοκίνητο ήταν διαφορετικό από το άλλο. Το πρώτο τυποποιημένο αυτοκίνητο ήταν το 1894 Benz Velo. Εκατόν και τριάντα τέσσερα όμοια Βέλος κατασκευάστηκαν το 1895.
Αμερικανική Συνέλευση Αυτοκινήτου
Οι πρώτοι κατασκευαστές εμπορικών αυτοκινήτων της Αμερικής με αέριο, ήταν Charles και Frank Duryea. Οι αδελφοί ήταν κατασκευαστές ποδηλάτων που ενδιαφέρονταν για βενζινοκινητήρες και αυτοκίνητα. Κατασκεύασαν το πρώτο αυτοκίνητο τους το 1893 στο Σπρίνγκφιλντ της Μασαχουσέτης και το 1896 το Duryea Motor Wagon Η εταιρεία είχε πουλήσει δεκατρία μοντέλα της Duryea, μια ακριβή λιμουζίνα που παρέμεινε στην παραγωγή της 1920s.
Το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε μαζικά στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν το 1901 Curved Dash Oldsmobile, που χτίστηκε από τον αμερικανικό κατασκευαστή αυτοκινήτων Ransome Eli Olds (1864-1950). Olds εφευρέθηκε η βασική ιδέα της γραμμής συναρμολόγησης και ξεκίνησε την αυτοκινητοβιομηχανία της περιοχής Ντιτρόιτ. Ξεκίνησε πρώτα να κατασκευάζει ατμομηχανές και βενζινοκινητήρες με τον πατέρα του Πλίνι Φισκ Άντλαντς στο Λάνσινγκ του Μίσιγκαν το 1885.
Ο Olds σχεδίασε το πρώτο του ατμοκίνητο αυτοκίνητο το 1887. Το 1899, με την εμπειρία του στην κατασκευή βενζινοκινητήρων, ο Olds μετακόμισε στο Ντιτρόιτ για να ξεκινήσει το Olds Motor Works με στόχο την παραγωγή αυτοκινήτων χαμηλού κόστους. Έκανε το 425 "Curved Dash Olds" το 1901 και ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Αμερικής από το 1901 ως το 1904.
Ο Henry Ford επανάγει τη Βιομηχανία
Ο αμερικανός κατασκευαστής αυτοκινήτων Henry Ford (1863-1947) πιστώθηκε με την επινόηση μιας βελτιωμένης γραμμής συναρμολόγησης. Δημιούργησε την Ford Motor Company το 1903. Ήταν η τρίτη εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων που δημιουργήθηκε για να παράγει τα αυτοκίνητα που σχεδίασε. Εισήγαγε το μοντέλο Τ το 1908 και έγινε μεγάλη επιτυχία.
Γύρω στο 1913, εγκατέστησε το πρώτο γραμμή μεταφοράς με βάση τη μεταφορική ταινία στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Highland Park της Ford, στο εργοστάσιο του Μίτσιγκαν. Η γραμμή συναρμολόγησης μείωσε το κόστος παραγωγής για αυτοκίνητα μειώνοντας το χρόνο συναρμολόγησης. Για παράδειγμα, το περίφημο μοντέλο Τ της Ford συγκροτήθηκε σε ενενήντα τρία λεπτά. Μετά την εγκατάσταση των κινούμενων γραμμών συναρμολόγησης στο εργοστάσιό του, η Ford έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως. Μέχρι το 1927, κατασκευάστηκαν 15 εκατομμύρια μοντέλα Ts.
Μια άλλη νίκη που κέρδισε ο Χένρι Φορντ ήταν η διπλωματική μάχη με τον Γιώργο Β. Σέλντεν. Selden, ο οποίος κατείχε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σε μια "οδική μηχανή". Στη βάση αυτή, η Selden κατέβαλε δικαιώματα από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Αμερικής. Η Ford ανέτρεψε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Selden και άνοιξε την αμερικανική αγορά αυτοκινήτων για την κατασκευή φθηνών αυτοκινήτων.