USS Monitor στον αμερικανικό εμφύλιο πόλεμο

Ένα από τα πρώτα σιδερένια σκεύη που κατασκευάστηκαν για το αμερικανικό ναυτικό, την προέλευση του USS Οθόνη άρχισε με αλλαγές στη ναυτική δύναμη κατά τη δεκαετία του 1820. Στις αρχές της δεκαετίας αυτής, ο γαλλικός αξιωματικός πυροβολικού Henri-Joseph Paixhans ανέπτυξε ένα μηχανισμό που επέτρεπε την εκτόξευση των κοχυλιών με επίπεδη τροχιά, υψηλής ισχύος ναυτικά όπλα. Δοκιμές χρησιμοποιώντας το παλιό πλοίο-of-the-line Pacificateur (80 όπλα) το 1824 έδειξαν ότι τα εκρηκτικά κοχύλια θα μπορούσαν να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στα παραδοσιακά ξύλινα κύτη. Εκλεπτυσμένη την επόμενη δεκαετία, τα πυροβόλα όπλα με πυροβόλα όπλα βασισμένα στο σχεδιασμό της Paixhans ήταν κοινά στους κορυφαίους ναυτικούς του κόσμου από τη δεκαετία του 1840.

Αναγνωρίζοντας την ευαισθησία των ξύλινων πλοίων στα κοχύλια, οι Αμερικανοί Robert L. και Edwin A. Ο Stevens ξεκίνησε το σχεδιασμό μιας θωρακισμένης πλωτής μπαταρίας το 1844. Αναγκασμένος να επαναξιολογήσει το σχέδιο χάρη στην ταχεία πρόοδο στην τεχνολογία κελύφους, το έργο σταμάτησε ένα χρόνο αργότερα όταν ο Robert Stevens αρρώστησε. Αν και αναστήθηκε το 1854, το πλοίο του Stevens δεν έγινε ποτέ καρποφόρο. Κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου, οι Γάλλοι πειραματίστηκαν επιτυχώς με θωρακισμένες επιπλέουσες μπαταρίες κατά τη διάρκεια της

Με την έναρξη του Εμφύλιος πόλεμος, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ συγκάλεσε ένα Συμβούλιο Ironclad τον Αύγουστο του 1861 για να αξιολογήσει πιθανά σχέδια για θωρηνιακά πολεμικά πλοία. Η πρόσκληση για υποβολή προτάσεων για "σιδερένια ατμοφόρα αγγεία του πολέμου", το συμβούλιο ζήτησε πλοία ικανά να λειτουργούν στα ρηχά νερά κατά μήκος της αμερικανικής ακτής. Το διοικητικό συμβούλιο παροτρύνθηκε περαιτέρω για δράση λόγω αναφορών ότι η Συνομοσπονδία επιδίωκε να μετατρέψει τα αιχμαλωτισμένα υπολείμματα της USS Merrimack (40) σε σίδερο. Ο πίνακας τελικά επέλεξε τρία σχέδια που θα κατασκευαστούν: USS Γαληνίτης (6), USS Οθόνη (2) και USS Νέα σίδηρος (18)

Οθόνη σχεδιάστηκε από τον Σουηδό-γεννημένο εφευρέτη John Ericsson ο οποίος είχε προηγουμένως να πέσει έξω με το Πολεμικό Ναυτικό μετά τον 1844 USS Princeton καταστροφή που είχε σκοτώσει έξι άτομα, μεταξύ των οποίων ο υπουργός Εξωτερικών Abel P. Upshur και γραμματέας του Ναυτικού Thomas W. Gilmer. Αν και δεν είχε την πρόθεση να υποβάλει ένα σχέδιο, η Ericsson εμπλέκεται όταν ο Cornelius S. Ο Bushnell τον συμβουλεύτηκε σχετικά με το Γαληνίτης έργο. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, η Ericsson παρουσίασε στη Bushnell τη δική της ιδέα για ένα σίδερο και ενθάρρυνε να υποβάλει τον επαναστατικό σχεδιασμό της.

Αποτελούμενο από περιστρεφόμενο πυργίσκο τοποθετημένο σε χαμηλό θωρακισμένο κατάστρωμα, ο σχεδιασμός παρομοιάστηκε με ένα "κουτί τυριών σε ένα σκάφους ". Κάτω από χαμηλό ύψος εξάλων, μόνο ο πυργίσκος του πλοίου, οι στοίβες και το μικρό θωρακισμένο πιλοτήριο που προβάλλεται παραπάνω το κύτος. Αυτό το σχεδόν ανύπαρκτο προφίλ έκανε το πλοίο πολύ δύσκολο να χτυπήσει, αν και αυτό σήμαινε επίσης ότι εκτελούσε άσχημα στην ανοιχτή θάλασσα και ήταν επιρρεπής σε κατακλυσμό. Εντυπωσιασμένος έντονα από τον καινοτόμο σχεδιασμό της Ericsson, ο Bushnell ταξίδεψε στην Ουάσινγκτον και έπεισε το τμήμα ναυτικού να επιτρέψει την κατασκευή του. Η σύμβαση για το πλοίο δόθηκε στην Ericsson και οι εργασίες άρχισαν στη Νέα Υόρκη.

Με υπεργολαβία την κατασκευή του κύτους σε Continental Iron Works στο Μπρούκλιν, η Ericsson διέταξε οι μηχανές του πλοίου από την Delamater & Co. και το πυργίσκο από το Novelty Iron Works, και οι δύο της Νέας Υόρκης Πόλη. Εργάζοντας με φρενήρη ρυθμό, Οθόνη ήταν έτοιμο για εκτόξευση εντός 100 ημερών από την τοποθέτηση. Μπαίνοντας στο νερό στις 30 Ιανουαρίου 1862, οι εργάτες άρχισαν να τελειώνουν και να εξοπλίζουν τους εσωτερικούς χώρους του πλοίου. Στις 25 Φεβρουαρίου ολοκληρώθηκαν οι εργασίες και Οθόνη με εντολή του υπολοχαγού John L. Worden σε εντολή. Πλεύση από τη Νέα Υόρκη δύο ημέρες αργότερα, το πλοίο αναγκάστηκε να επιστρέψει μετά την αποτυχία του συστήματος διεύθυνσης.

• Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
• Οικοδόμος: Continental Iron Works, Μπρούκλιν, Νέα Υόρκη
• Χαρακτηρισμένο: Οκτώβριος 1861
• Ξεκίνησε: 30 Ιανουαρίου 1862
• Εκτελεσμένος: 25 Φεβρουαρίου 1862

• Τύπος:Οθόνη-κλέβα σιδήρου
• Μετατόπιση: 987 τόνοι
• Μήκος: 172 πόδια.
• Δέσμη: 41 πόδια. 6 in.
• Προσχέδιο: 10 πόδια. 6 in.
• Συμπλήρωμα: 59
• Ταχύτητα: 8 κόμβους

• 2 x XI-ιντσών Dahlgren smoothbores

Μετά τις επισκευές, Οθόνη αναχώρησε από τη Νέα Υόρκη στις 6 Μαρτίου, αυτή τη φορά υπό ρυμούλκηση, με εντολές να προχωρήσει σε δρόμους Hampton. Στις 8 Μαρτίου, ο νεοσύστατος Ομοσπονδιακός Σιδηρουργός CSS Βιργινία ατμού κάτω από τον ποταμό Ελισάβετ και έπληξε τη μοίρα της Ένωσης στους Hampton Roads. Δεν μπορεί να τρυπήσει Βιργινίατης πανοπλίας, τα ξύλινα ρωμαϊκά πλοία ήταν αβοήθητα και ο Συνομοσπονδίας κατάφερε να βυθίσει το σλάλο του πολέμου USS Cumberland και φρεγάτα USS Συνέδριο. Καθώς έπεσε το σκοτάδι, Βιργινία αποσύρθηκε με την πρόθεση να επιστρέψει την επόμενη ημέρα για να τελειώσει τα υπόλοιπα πλοία της Ένωσης. Εκείνη τη νύχτα Οθόνη έφτασε και πήρε μια αμυντική θέση.

Επιστρέφοντας το επόμενο πρωί, Βιργινία συνάντησε Οθόνη καθώς πλησίασε το USS Μινεσότα. Άνοιγμα πυρκαγιάς, τα δύο πλοία άρχισαν την πρώτη μάχη στον κόσμο μεταξύ των πολεμικών πλοίων σιδήρου. Λίγισμα μεταξύ τους για πάνω από τέσσερις ώρες, ούτε ήταν σε θέση να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στην άλλη. Αν και Οθόνητα βαρύτερα όπλα ήταν σε θέση να σπάσουν Βιργινίατης πανοπλίας, οι Συνομοσπονδίες σημείωσαν ένα χτύπημα στο πιλοτικό σπίτι του αντιπάλου τους προσωρινά τυφλώνοντας τον Worden. Δεν μπόρεσε να νικήσει Οθόνη, Βιργινία αποσύρθηκε αφήνοντας τους Hampton Roads σε χέρια της Ένωσης. Για την υπόλοιπη άνοιξη, Οθόνη παρέμεινε, προφυλακίζοντας από μια άλλη επίθεση από Βιργινία.

Αυτό το διάστημα, Βιργινία προσπάθησε να εμπλακεί Οθόνη σε αρκετές περιπτώσεις, αλλά απορρίφθηκε ως Οθόνη ήταν υπό προεδρικές εντολές για να αποφευχθεί η μάχη εκτός αν ήταν απολύτως απαραίτητη. Αυτό οφειλόταν στον φόβο του Προέδρου Αβραάμ Λίνκολν ότι το πλοίο θα χάθηκε επιτρέποντας Βιργινία να πάρει τον έλεγχο του κόλπου Chesapeake. Στις 11 Μαΐου, μετά την κατάληψη των στρατευμάτων της Ένωσης από το Norfolk, οι Συνομοσπονδίες καίγονται Βιργινία. Η nemesis του αφαιρείται, Οθόνη άρχισε να συμμετέχει σε τακτικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της αναγνώρισης του ποταμού James στο Drury's Bluff στις 15 Μαΐου.

Μετά την υποστήριξη Γενικός στρατηγός Γιώργος ΜακΚελλάν's Χερσονήσου εκστρατεία το καλοκαίρι, Οθόνη συμμετείχαν στον αποκλεισμό της Ένωσης στους δρόμους Hampton που πέφτουν. Τον Δεκέμβριο, το πλοίο έλαβε εντολές να προχωρήσει νότια για βοήθεια σε επιχειρήσεις κατά Wilmington, NC. Κάνοντας αναχώρηση από το USS το νησί της Ρόδου, Οθόνη εκκαθάρισαν τα ακρωτήρια της Βιρτζίνια στις 29 Δεκεμβρίου. Δύο νύχτες αργότερα, άρχισε να παίρνει νερό καθώς συναντούσε μια καταιγίδα και ψηλά κύματα από το Cape Hatteras. Ανάγνωση, Οθόνη βυθίστηκε μαζί με δεκαέξι από το πλήρωμά του. Αν και σε υπηρεσία για λιγότερο από ένα χρόνο, επηρέασε βαθιά το σχεδιασμό του πολεμικού πλοίου και πολλά παρόμοια πλοία χτίστηκαν για το Ναυτικό της Ένωσης.

Το 1973, το ναυάγιο ανακαλύφθηκε δεκαέξι μίλια νοτιοανατολικά του Cape Hatteras. Δύο χρόνια αργότερα ορίστηκε εθνικό θαλάσσιο ιερό. Αυτή τη στιγμή, ορισμένα τεχνουργήματα, όπως η έλικα του πλοίου, απομακρύνθηκαν από το ναυάγιο. Το 2001, οι προσπάθειες ανάκαμψης άρχισαν να σώζουν τη μηχανή ατμού του πλοίου. Τον επόμενο χρόνο, Οθόνη's καινοτόμο πυργίσκος αυξήθηκε. Όλα αυτά έχουν μεταφερθεί στο Μουσείο Mariner στο Newport News, VA για συντήρηση και επίδειξη.