Αμερικανικό Ναυτικό: κατηγορία Νότιου Ντακότα (BB-49 έως BB-54)

• Μετατόπιση: 43.200 τόνους
• Μήκος: 684 ft.
• Δέσμη: 105 πόδια.
• Προσχέδιο: 33 πόδια.
• Προώθηση: Ηλεκτροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με 4 έλικες
• Ταχύτητα: 23 κόμβους

• 12 × 16 ίντσες. όπλο (4 × 3)
• 16 × 6 in. όπλα
• 4 × 3 in. όπλα
• 2 × 21 ίντσες. σωλήνες τορπιλών

Εξουσιοδοτήθηκε στις 4 Μαρτίου 1917, το Νότια Ντακότα-class αντιπροσωπεύει το τελικό σύνολο των πολεμικών πλοίων που απαιτούνται βάσει του ναυτικού νόμου του 1916. Περιλαμβάνοντας έξι σκάφη, ο σχεδιασμός με ορισμένους τρόπους σηματοδότησε μια απόκλιση από τις προδιαγραφές τυποποιημένου τύπου που είχαν χρησιμοποιηθεί στην προηγούμενη Νεβάδα, Πενσυλβανία, Ντο Μεξικό, Τενεσί, και Μαθήματα του Κολοράντο. Αυτή η ιδέα είχε ζητήσει πλοία που είχαν παρόμοια τακτικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά όπως ελάχιστη τελική ταχύτητα 21 κόμβων και ακτίνα στροφής 700 μέτρα. Κατά τη δημιουργία του νέου σχεδίου, οι ναυτικοί αρχιτέκτονες επεδίωκαν να χρησιμοποιήσουν τα διδάγματα που έλαβαν το Βασιλικό Ναυτικό και η Marine Kaiserliche κατά τη διάρκεια των πρώτων χρόνων

Μια εξέλιξη της Tennessee- και μαθήματα του Κολοράντο, το Νότια Ντακότα-class χρησιμοποιούσαν παρόμοια συστήματα γέφυρας και πλέγματος καθώς και turbo-electric propulsion. Ο τελευταίος τροφοδοτεί τέσσερις προπέλες και θα δώσει στα πλοία μέγιστη ταχύτητα 23 κόμβων. Αυτό ήταν ταχύτερο από τους προκατόχους του και έδειξε ότι το Ναυτικό των ΗΠΑ κατανοούσε ότι τα βρετανικά και ιαπωνικά θωρηκτά αυξάνονταν ταχύτητα. Επίσης, η νέα τάξη διέφερε από το γεγονός ότι διέθετε τις διοχετεύσεις των πλοίων σε μια ενιαία δομή. Διαθέτοντας ένα ολοκληρωμένο σχέδιο θωράκισης που ήταν περίπου 50% ισχυρότερο από αυτό που δημιουργήθηκε για HMS κουκούλα, ο Νότια Ντακόταη κύρια ζώνη θωράκισης μέτρησε ένα σταθερό 13,5 "ενώ η προστασία για τους πυργίσκους κυμαίνεται από 5" έως 18 "και ο πύργος conning 8" έως 16 ".

Συνεχίζοντας μια τάση στον αμερικανικό σχεδιασμό πολεμικών πλοίων, το Νότια Ντακόταs προορίζονταν να τοποθετήσουν την κύρια μπαταρία δώδεκα 16 "πυροβόλων όπλων σε τέσσερις τριπλούς πυργίσκους. Αυτό σημείωσε αύξηση τεσσάρων σε σχέση με την προηγούμενη Κολοράντο-τάξη. Αυτά τα όπλα ήταν ικανά να ανυψώσουν τους 46 βαθμούς και να κατέχουν μια σειρά από 44.600 ναυπηγεία. Σε μια περαιτέρω αναχώρηση από τα πλοία τύπου Standard, η δευτερεύουσα μπαταρία θα αποτελούταν από δεκαέξι όπλα 6 "αντί των όπλων 5" που χρησιμοποιούσαν σε πρώιμα θωρηκτά. Ενώ δώδεκα από αυτά τα πυροβόλα όπλα έπρεπε να τοποθετηθούν σε καζεμάτες, το υπόλοιπο ήταν τοποθετημένο σε ανοικτές θέσεις γύρω από την υπερκατασκευή.

• USS Νότια Ντακότα (BB-49) - Ναυπηγείο Νέας Υόρκης
• USS Ιντιάνα (BB-50) - Ναυπηγείο Νέας Υόρκης
• USS Montana (ΒΒ-51) - Mare Naval Naval Shipyard
• USS Βόρεια Καρολίνα (BB-52) - Ναυπηγείο του Norfolk
• USS Αϊόβα (BB-53) - Εταιρεία Ναυπηγικής Εταιρείας Newport News
• USS Μασαχουσέτη (BB-54) - Ναυπηγική βιομηχανία ποταμών

Αν και το Νότια Ντακότα-κλάση εγκρίθηκε και ο σχεδιασμός ολοκληρώθηκε πριν από το τέλος του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, η κατασκευή συνέχισε να καθυστερεί λόγω της ανάγκης των ναυτικών των ΗΠΑ για καταστροφέα και συνοδεία πλοίων για την καταπολέμηση γερμανικών U-βάρκες. Με το τέλος της σύγκρουσης, ξεκίνησαν οι εργασίες με τα έξι σκάφη που καθορίστηκαν μεταξύ Μαρτίου 1920 και Απριλίου 1921. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, προέκυψε ανησυχία ότι πρόκειται να αρχίσει ένας νέος ναυτικός αγώνας εξοπλισμών, παρόμοιος με αυτόν που είχε προηγηθεί του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου. Σε μια προσπάθεια να αποφευχθεί αυτό, ο Πρόεδρος Warren G. Ο Χάρντιγκ πραγματοποίησε τη ναυτική διάσκεψη της Ουάσινγκτον στα τέλη του 1921, με σκοπό να θέσει όρια στην κατασκευή πολεμικών πλοίων και τη χωρητικότητα. Αρχίζοντας στις 12 Νοεμβρίου 1921, υπό την αιγίδα της Κοινωνίας των Εθνών, οι εκπρόσωποι συγκεντρώθηκαν στο Memorial Continental Hall στην Ουάσινγκτον. Στις οποίες συμμετείχαν εννέα χώρες, οι βασικοί παράγοντες περιελάμβαναν τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Μεγάλη Βρετανία, την Ιαπωνία, τη Γαλλία και την Ιταλία. Μετά από εξαντλητικές διαπραγματεύσεις, οι χώρες αυτές συμφώνησαν σε αναλογία χωρητικότητας 5: 5: 3: 1: 1, καθώς και όρια όσον αφορά τα σχέδια πλοίων και τα συνολικά ανώτατα όρια χωρητικότητας.

Μεταξύ των περιορισμών που επέβαλε η Washington Naval Treaty ήταν ότι κανένα σκάφος δεν μπορούσε να υπερβεί τους 35.000 τόνους. Ως Νότια Ντακότα- ταξινομημένα 43.200 τόνους, τα νέα πλοία θα παραβίαζαν τη συνθήκη. Για να συμμορφωθεί με τους νέους περιορισμούς, το αμερικανικό ναυτικό διέταξε να σταματήσει η κατασκευή και των έξι πλοίων στις 8 Φεβρουαρίου 1922, δύο ημέρες μετά την υπογραφή της συνθήκης. Από τα σκάφη, εργάζονται Νότια Ντακότα είχε προχωρήσει το μέγιστο στο 38,5%. Δεδομένου του μεγέθους των πλοίων, καμία προσέγγιση μετατροπής, όπως η ολοκλήρωση των πυροσβεστών Lexington (CV-2) και Saratoga (CV-3) ως αεροπλανοφόρα, ήταν διαθέσιμη. Ως αποτέλεσμα, και τα έξι κύτη πωλούνταν για θραύσματα το 1923. Η συνθήκη σταμάτησε αποτελεσματικά την κατασκευή αμερικανικού θωρηκτού για δεκαπέντε χρόνια και το επόμενο νέο σκάφος, USS Βόρεια Καρολίνα (ΒΒ-55), δεν θα καθοριστεί παρά το 1937.

• NHHC: Νότια Ντακότα-τάξη
• Παγκόσμια ασφάλεια: Νότια Ντακότα-τάξη
• MaritimeQuest: Νότια Ντακότα-τάξη