USS Texas (BB-35) Θωρηκτό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

USS Τέξας (BB-35) ήταν ένα Νέα Υόρκη-Tlass θωρηκτό που ανατέθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό των Η.Π.Α. το 1914. Μετά τη συμμετοχή σας στο Αμερικανική κατοχή του Veracruz αργότερα εκείνο το έτος, Τέξας είδε την υπηρεσία στα βρετανικά ύδατα κατά τη διάρκεια Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Εκσυγχρονισμένο τη δεκαετία του 1920, το θωρηκτό ήταν ακόμα στο στόλο όταν εισήλθαν οι Ηνωμένες Πολιτείες ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ακολουθώντας τους Ιάπωνες επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Μετά την εκτέλεση του καθήκοντος του συνοδηγού στον Ατλαντικό, Τέξας συμμετείχε στο εισβολή στη Νορμανδία τον Ιούνιο του 1944 και το εκφορτώσεις στη νότια Γαλλία αργότερα το καλοκαίρι. Το θωρηκτό μεταφέρθηκε στον Ειρηνικό τον Νοέμβριο του 1944 και βοήθησε στις τελικές εκστρατείες εναντίον των Ιάπωνων, συμπεριλαμβανομένου του εισβολή στην Οκινάουα. Αποσύρθηκε μετά τον πόλεμο, είναι επί του παρόντος ένα μουσείο πλοίο έξω από Χιούστον, Τέξας.

Ανιχνεύοντας την προέλευσή του στο 1908 Newport Conference, το Νέα Υόρκη

Το 1909, το Γενικό Συμβούλιο έσπρωξε τα σχέδια για ένα θωρηκτό 14 "πυροβόλων όπλων. Ένα χρόνο αργότερα, το Bureau of Ordnance εξέτασε επιτυχώς ένα νέο όπλο αυτού του μεγέθους και το Κογκρέσο εξουσιοδότησε την κατασκευή δύο πλοίων. Λίγο πριν ξεκινήσει η κατασκευή, η Επιτροπή Ναυτικών Υποθέσεων της Γερουσίας των ΗΠΑ προσπάθησε να μειώσει το μέγεθος των πλοίων στο πλαίσιο μιας προσπάθειας περικοπής του προϋπολογισμού. Αυτές οι προσπάθειες αντισταθμίστηκαν από τον Γραμματέα του Πολεμικού Ναυτικού George von Lengerke Meyer και τα δύο θωρηκτά κινήθηκαν όπως είχαν αρχικά σχεδιαστεί.

Ονομασμένος USS Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) και USS Τέξας (BB-35), τα νέα πλοία τοποθετούσαν δέκα όπλα 14 "σε πέντε δίδυμους πυργίσκους. Αυτά βρίσκονταν με δύο εμπρός και δύο πίσω στη διάταξη superfiring ενώ ο πέμπτος πυργίσκος τοποθετείται στο μέσο του πλοίου. Η δευτερεύουσα μπαταρία αποτελείται από είκοσι ένα 5 "όπλα και τέσσερις 21" τορπίλες. Οι σωλήνες ήταν τοποθετημένοι με δύο στο πλώρη και δύο στην πρύμνη. Δεν είχαν συμπεριληφθεί αντίγραφα αεροπλάνων στον αρχικό σχεδιασμό, αλλά η άνοδος της ναυτικής αεροπορίας είδε την προσθήκη δύο 3 "όπλων το 1916.

Πρόωση για το Νέα Υόρκη-το πλοίο κλάσης ήρθε από δεκατέσσερις λέβητες με καύση άνθρακα Babcock & Wilcox που τροφοδότησαν ατμομηχανές διπλής ενέργειας, κάθετης τριπλής επέκτασης. Αυτοί γύρισαν δύο έλικες και έδωσαν στα σκάφη ταχύτητα 21 κόμβων. ο Νέα Υόρκη-class ήταν η τελευταία κατηγορία θωρηκτών που σχεδιάστηκαν για το ναυτικό των ΗΠΑ να χρησιμοποιούν άνθρακα για καύσιμα. Η προστασία των πλοίων προερχόταν από μια 12 "κύρια ζώνη θωράκισης με 6,5" καλύπτοντας τα καζεμάτα των πλοίων.

Κατασκευή του Τέξας ανατέθηκε στην Newport News Shipbuilding Company μετά την υποβολή προσφοράς ύψους 5.830.000 δολαρίων (χωρίς εξοπλισμό και πανοπλίες). Οι εργασίες άρχισαν στις 17 Απριλίου 1911, πέντε μήνες πριν Νέα Υόρκη τοποθετήθηκε στο Μπρούκλιν. Προχωρώντας μέσα στους επόμενους δεκατρείς μήνες, το θωρηκτό εισήλθε στο νερό στις 18 Μαΐου 1912, με την Claudia Lyon, κόρη του συνταγματάρχη Cecil Lyon του Τέξας, που χρησιμεύει ως χορηγός. Είκοσι δύο μήνες αργότερα, Τέξας τέθηκε σε υπηρεσία στις 12 Μαρτίου 1914, με τον καπετάνιο Άλμπερτ Γ. Επιχορήγηση. Προβλέπεται ένα μήνα νωρίτερα από Νέα Υόρκη, προέκυψε κάποια αρχική σύγχυση σχετικά με το όνομα της τάξης.

USS Texas (BB-35)

Αναχωρώντας από το Norfolk, Τέξας ατμού για τη Νέα Υόρκη όπου εγκαταστάθηκε ο εξοπλισμός πυρανίχνευσης. Τον Μάιο, το νέο θωρηκτό μεταφέρθηκε νότια για να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του Αμερικανική κατοχή του Veracruz. Αυτό συνέβη παρά το γεγονός ότι το πολεμικό πλοίο δεν είχε πραγματοποιήσει ένα κρουαζιερόπλοιο επισκευής με κούνημα και μετά το τράνταγμα. Παραμένει στα μεξικάνικα ύδατα για δύο μήνες ως μέρος του αναπληρωτή Frank F. Η μοίρα του Fletcher, Τέξας σύντομα επέστρεψε στη Νέα Υόρκη τον Αύγουστο πριν ξεκινήσει τις συνήθεις επιχειρήσεις με τον Ατλαντικό Στόλο.

Τον Οκτώβριο, το θωρηκτό έφθασε και πάλι από τις μεξικάνικες ακτές και σύντομα υπηρέτησε ως σταθμός του πλοίου Tuxpan προτού προχωρήσει στο Galveston, TX όπου έλαβε ένα σετ ασημιού από τον κυβερνήτη Oscar του Τέξας Colquitt. Μετά από μια περίοδο στην αυλή στη Νέα Υόρκη γύρω από τη στροφή του έτους, Τέξας επανήλθε στον Ατλαντικό Στόλο. Στις 25 Μαΐου, το θωρηκτό, μαζί με USS Λουιζιάνα (BB-19) και USS Μίτσιγκαν (ΒΒ-27), έδωσε βοήθεια στην χαμένη γραμμή της Ολλανδίας-Αμερικής Ryndam που είχαν τραβηχτεί από ένα άλλο σκάφος. Μέχρι το 1916, Τέξας κινήθηκε μέσω ενός κύκλου εκπαίδευσης ρουτίνας προτού λάβει δύο 3 "αντιαεροπορικά όπλα, καθώς και διευθυντές και φασματόμετρα για την κύρια μπαταρία του.

Στον ποταμό Υόρκη, όταν μπήκαν οι Ηνωμένες Πολιτείες Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος τον Απρίλιο του 1917, Τέξας παρέμεινε στο Chesapeake μέχρι τον Αύγουστο ασκώντας ασκήσεις και εργαζόταν για να εκπαιδεύσει τα πληρώματα των πυροβόλων όπλων της Ναυτικής Ένοπλης Φρουράς για υπηρεσία σχετικά με τα εμπορικά πλοία. Μετά από μια γενική επισκευή στη Νέα Υόρκη, το θωρηκτό έφτασε μέχρι το Long Island Sound και τη νύχτα της 27ης Σεπτεμβρίου έτρεξε σκληρά στο νησί Block. Το ατύχημα ήταν το αποτέλεσμα του καπετάνιου Βίκτορ Μπλε και του πλοηγού του γυρίζοντας πολύ σύντομα λόγω σύγχυσης όσον αφορά τα φώτα ακτής και τη θέση του καναλιού μέσω του ορυχείου στο ανατολικό άκρο του Long Island Ήχος.

Τραυματισμένος δωρεάν τρεις ημέρες αργότερα, Τέξας επέστρεψε στη Νέα Υόρκη για επισκευές. Ως αποτέλεσμα, δεν μπόρεσε να πλεύσει το Νοέμβριο με το θωρηκτό του τμήματος θωρηκτών του Rear Admiral Hugh Rodman, το οποίο αναχώρησε για να ενισχύσει Ναύαρχος Sir David Beatty's British Grand Fleet στο Scapa Flow. Παρά το ατύχημα, ο Μπλε διατήρησε την εντολή του Τέξας και, λόγω των συνδέσεων με τον Γραμματέα του Πολεμικού Ναυτικού Josephus Daniels, απέφυγε ένα πολεμικό δικαστήριο για το περιστατικό. Τέλος, διασχίζοντας τον Ατλαντικό τον Ιανουάριο του 1918, Τέξας ενίσχυσε την δύναμη του Rodman που λειτουργούσε ως η 6η Μοίρα Μάχης.

Στο εξωτερικό, το θωρηκτό βοήθησε σε μεγάλο βαθμό στην προστασία των συνομιλιών στη Βόρεια Θάλασσα. Στις 24 Απριλίου 1918, Τέξας όταν ο Γερμανικός Ανοικτός Θαλάσσιος Στόλος εντοπίστηκε κινούμενος προς τη Νορβηγία. Αν και ο εχθρός ήταν ορατός, δεν μπορούσαν να τεθούν σε μάχη. Με το τέλος της σύγκρουσης τον Νοέμβριο, Τέξας εντάχθηκαν στο στόλο που συνόδευε τον στόλο της ανοικτής θάλασσας σε εσωστρέφεια στο Scapa Flow. Τον επόμενο μήνα, ο αμερικανικός θωρηκτής βράστηκε στον νότο για να συνοδεύσει τον Πρόεδρο Woodrow Wilson, επί του πλοίου SS Γιώργος Ουάσιγκτον, στη Βρέστη της Γαλλίας, καθώς ταξίδεψε στην ειρηνευτική διάσκεψη των Βερσαλλιών.

Επιστρέφοντας στα οικιακά νερά, Τέξας συνέχισε τις επιχειρήσεις ειρήνης με τον Ατλαντικό Στόλο. Στις 10 Μαρτίου 1919, ο υπολοχαγός Edward McDonnell έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πετούσε ένα αεροσκάφος από ένα αμερικανικό θωρηκτό όταν ξεκίνησε Sopwith Camel από ένα Τέξας'πυργίσκους. Αργότερα εκείνο το έτος, ο διοικητής του θωρηκτού, ο καπετάνιος Nathan C. Twining, χρησιμοποίησε αεροσκάφος για να εντοπίσει την κύρια μπαταρία του σκάφους. Τα ευρήματα από αυτές τις προσπάθειες υποστήριζαν τη θεωρία ότι ο εντοπισμός του αέρα ήταν πολύ ανώτερος από τον εντοπισμό των πλοίων και οδήγησε στην τοποθέτηση επιπλεόντων αεροπλάνων επί αμερικανικών θωρηκτών και κρουαζιερόπλοιων.

Τον Μάιο, Τέξας ενήργησε με αεροπλάνο για μια ομάδα αεροσκαφών US Navy Curtiss NC που επιχειρούσαν μια διατλαντική πτήση. Αυτός ο Ιούλιος, Τέξας μεταφέρθηκε στον Ειρηνικό για να ξεκινήσει μια πενταετή αποστολή με τον στόλο του Ειρηνικού. Επιστρέφοντας στον Ατλαντικό το 1924, το θωρηκτό εισήλθε στο Ναυτικό Ναυτικό του Norfolk το επόμενο έτος για έναν σημαντικό εκσυγχρονισμό. Αυτό είδε την αντικατάσταση των κλωβών του κλωβού του πλοίου με τρίποδο, τοποθέτηση νέου πετρελαίου Bureau Express λέβητες, προσθήκες στον αντιπυραυλικό εξοπλισμό, και τοποθέτηση νέου πυροσβεστικού ελέγχου εξοπλισμός.

Ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 1926, Τέξας ονομάστηκε ναυαρχίδα του Στόλου των ΗΠΑ και άρχισε να λειτουργεί κατά μήκος της ανατολικής ακτής. Το 1928, το θωρηκτό μετέφερε τον Πρόεδρο Calvin Coolidge στον Παναμά για το Παναμερικανικό Συνέδριο και στη συνέχεια προχώρησε στον Ειρηνικό για ελιγμούς στη Χαβάη. Μετά από μια γενική επισκευή στη Νέα Υόρκη το 1929, Τέξας πέρασε τα επόμενα επτά χρόνια που κινούνται μέσα από ρουτίνα αναπτύξεις στον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό.

Έγινε η ναυαρχίδα του αποσπάσματος εκπαίδευσης το 1937, κατέχει το ρόλο αυτό για ένα χρόνο μέχρι να γίνει η ναυαρχίδα της Ατλαντικής Μοίρας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πολλά Τέξας«δραστηριότητες που επικεντρώνονταν σε δραστηριότητες κατάρτισης, συμπεριλαμβανομένης της χρησιμότητας ως πλατφόρμα για κρουαζιέρες κατά τη διάρκεια της πορείας για την Ναυτική Ακαδημία των Η.Π.Α. Τον Δεκέμβριο του 1938, το θωρηκτό εισήλθε στην αυλή για εγκατάσταση του πειραματικού συστήματος ραντάρ RCA CXZ.

Με την αρχή του ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ στην Ευρώπη, Τέξας έλαβε μια αποστολή στην Περιπολία Ουδέτειας για να βοηθήσει στην προστασία των δυτικών θαλάσσιων λωρίδων από τα γερμανικά υποβρύχια. Στη συνέχεια άρχισε να συνοδεύει τις συνοδείες του Lend-Lease υλικό προς τα συμμαχικά έθνη. Έγινε ναυαρχίδα του ναύαρχου Ernest J. Ο στόλος του Ατλαντικού του βασιλιά τον Φεβρουάριο του 1941, Τέξας είδε τα συστήματα ραντάρ του να αναβαθμιστούν στο νέο σύστημα RCA CXAM-1 αργότερα εκείνο το έτος.

Στο Casco Bay, ME στις 7 Δεκεμβρίου, όταν το Οι Ιάπωνες επιτέθηκαν στο Περλ Χάρμπορ, Τέξας παρέμεινε στον Βόρειο Ατλαντικό μέχρι τον Μάρτιο όταν εισήλθε στην αυλή. Ενώ εκεί, το δευτερεύον όπλο του μειώθηκε ενώ εγκαταστάθηκαν επιπλέον αντιπυροσβεστικά όπλα. Επιστρέφοντας στο ενεργό καθήκον, το θωρηκτό συνέχισε το συνοδειακό καθήκον συνοδείας μέχρι την πτώση του 1942. Στις 8 Νοεμβρίου, Τέξας έφθασε στο λιμάνι Lyautey του Μαρόκου, όπου παρέσχε πυροσβεστική υποστήριξη στις συμμαχικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια του Λειτουργία Φακός προσγειώσεις. Έμεινε σε δράση μέχρι τις 11 Νοεμβρίου και στη συνέχεια επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επαναχωρήθηκε στο καθήκον του συνοδηγού, Τέξας συνέχισε τον ρόλο αυτό μέχρι τον Απρίλιο του 1944.

Παραμένοντας στα βρετανικά ύδατα, Τέξας ξεκίνησε την εκπαίδευση για να υποστηρίξει το προγραμματισμένο εισβολή στη Νορμανδία. Ιστιοπλοΐα στις 3 Ιουνίου, το θωρηκτό πυροδότησε στόχους γύρω από την παραλία Omaha και Pointe du Hoc τρεις μέρες αργότερα. Παροχή έντονης ναυτικής πυροβόρας σε συμμαχικά στρατεύματα που χτυπούν τις παραλίες, Τέξας πυροβόλησε σε εχθρικές θέσεις καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας. Το θωρηκτό έμεινε από την ακτή της Νορμανδίας μέχρι τις 18 Ιουνίου, με τη μόνη αναχώρηση του να περάσει σύντομα στο Πλύμουθ για να αναπληρώσει.

Αργότερα εκείνο το μήνα, στις 25 Ιουνίου, Τέξας, USS Αρκάνσας (BB-33), και USS Νεβάδα (BB-36) επιτέθηκαν στις γερμανικές θέσεις γύρω από το Cherbourg. Κατά την ανταλλαγή πυρκαγιάς με τις εχθρικές μπαταρίες, το Τέξας υπέστη ένα χτύπημα κελύφους το οποίο προκάλεσε έντεκα απώλειες. Μετά τις επισκευές, στο Πλύμουθ το θωρηκτό άρχισε την εκπαίδευση για το εισβολή στη νότια Γαλλία. Μετά τη μετάβαση στη Μεσόγειο τον Ιούλιο, Τέξας πλησίασε τη γαλλική ακτή στις 15 Αυγούστου. Παροχή πυροπροστασίας για τις προσγειώσεις της επιχείρησης Dragoon, το θωρηκτό έπληξε στόχους έως ότου τα συμμαχικά στρατεύματα προχώρησαν πέρα ​​από το εύρος των όπλων.

Ανακαλώντας την 17η Αυγούστου, Τέξας ταξίδεψε για το Παλέρμο πριν αναχωρήσει αργότερα για τη Νέα Υόρκη. Φτάνοντας στα μέσα Σεπτεμβρίου, το θωρηκτό εισήλθε στην αυλή για μια σύντομη επισκευή. Παραγγελίες προς τον Ειρηνικό, Τέξας ταξίδεψε τον Νοέμβριο και άγγιξε την Καλιφόρνια πριν φτάσει Περλ Χάρμπορ τον επόμενο μήνα. Πιέζοντας προς την Ουλίθι, το θωρηκτό προσχώρησε στις συμμαχικές δυνάμεις και πήρε μέρος στη Μάχη του Iwo Jima τον Φεβρουάριο του 1945. Αφήνοντας τον Iwo Jima στις 7 Μαρτίου, Τέξας επέστρεψε στην Ουλίθι για να προετοιμαστεί για το εισβολή στην Οκινάουα. Επίθεση στην Οκινάουα στις 26 Μαρτίου, ο πολεμικός στόλος χτύπησε στόχους για έξι ημέρες πριν από τις εκφορτώσεις την 1η Απριλίου. Μόλις τα στρατεύματα βρισκόταν στην ξηρά, Τέξας έμεινε στην περιοχή μέχρι τα μέσα Μαΐου παρέχοντας υποστήριξη φωτιάς.

Αποσύροντας στις Φιλιππίνες, Τέξας ήταν εκεί όταν ο πόλεμος τελείωσε στις 15 Αυγούστου. Επιστρέφοντας στην Οκινάουα, παρέμεινε εκεί τον Σεπτέμβριο προτού προχωρήσει σε αμερικανικά στρατεύματα για το σπίτι στο πλαίσιο του Operation Magic Carpet. Συνεχίζοντας την αποστολή αυτή μέχρι τον Δεκέμβριο, Τέξας στη συνέχεια ταξίδεψε για την Norfolk για να προετοιμαστεί για απενεργοποίηση. Πραγματοποιήθηκε στη Βαλτιμόρη, το θωρηκτό εισήλθε στο καθεστώς αποθεμάτων στις 18 Ιουνίου 1946.

Το επόμενο έτος, το νομοθετικό σώμα του Τέξας δημιούργησε το θωρηκτό Τέξας Επιτροπή με στόχο τη διατήρηση του πλοίου ως μουσείου. Αύξηση των απαραίτητων κεφαλαίων, η Επιτροπή είχε Τέξας ρυμουλκούμενα στο κανάλι πλοίων του Χιούστον κοντά στο San Jacinto Μνημείο. Κατασκευασμένη ναυαρχίδα του Πολεμικού Ναυτικού του Τέξας, το θωρηκτό παραμένει ανοιχτό ως α ναυτικό μουσείο. Τέξας ήταν τυπικά παροπλισμένη στις 21 Απριλίου 1948.