Γερμανικό θωρηκτό Bismarck στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο

Bismarck ήταν το πρώτο από τα δύο Bismarck-τα θωρηκτά που είχαν παραγγελθεί για το Kriegsmarine κατά τα προηγούμενα έτη ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ. Χτισμένο από τον Blohm και τον Voss, το πολεμικό πλοίο τοποθετούσε μια κύρια μπαταρία οχτώ όπλων 15 "και ήταν ικανή να φτάσει πάνω από 30 κόμβους. Αναγνωρίζεται γρήγορα ως απειλή από το Βασιλικό Ναυτικό, τις προσπάθειες να εντοπιστούν Bismarck ήταν σε εξέλιξη μετά την ανάθεσή του τον Αύγουστο του 1940. Παραγγείλαμε την πρώτη αποστολή στον Ατλαντικό τον επόμενο χρόνο, Bismarck κέρδισε μια νίκη πάνω HMS κουκούλα στη Μάχη των Στενών της Δανίας, αλλά σύντομα ήρθε σε μια συνδυασμένη επίθεση από βρετανικά πλοία και αεροσκάφη. Καταστράφηκε από εναέρια τορπίλη, Bismarck βυθίστηκε από βρετανικά πλοία επιφανείας στις 27 Μαΐου 1941.

Το 1932, οι γερμανοί ναυτικοί ηγέτες ζήτησαν μια σειρά από σχέδια ναυαγίου που προορίζονταν να ταιριάζουν εντός του ορίου των 35.000 τόνων που επιβλήθηκε στα ηγετικά ναυτικά έθνη από το Washington Naval Treaty. Ξεκίνησαν οι αρχικές εργασίες σε ό, τι έγινε

Ανησυχώντας ολοένα και περισσότερο για τη ναυτική επέκταση της Γαλλίας, οι Γερμανοί σχεδιαστές προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα νέο είδος θωρηκτού που θα ταξινομήσει τα νεότερα γαλλικά σκάφη. Οι εργασίες σχεδίασης προχώρησαν με τις συζητήσεις που ακολούθησαν σχετικά με το διαμέτρημα της κύριας μπαταρίας, τον τύπο του συστήματος πρόωσης και το πάχος της θωράκισης. Αυτά περιπλέκονταν περαιτέρω το 1937 με την αποχώρηση της Ιαπωνίας από το σύστημα των συνθηκών και την εφαρμογή ρήτρας κυλιόμενων κλιμάκων που αύξησε το όριο χωρητικότητας σε 45.000 τόνους.

Όταν οι γερμανοί σχεδιαστές έμαθαν ότι τα νέα γαλλικά Richelieu-η κατηγορία θα τοποθετούσε 15 "όπλα, η απόφαση έγινε παρόμοια όπλα σε τέσσερις πυργίσκους δύο όπλων. Αυτή η μπαταρία συμπληρώθηκε με μια δευτερεύουσα μπαταρία δώδεκα 5.9 "(150 mm) πιστόλια. Έχουν εξετασθεί διάφορα μέσα πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων με στροβιλοκινητήρες, των πετρελαιοκινητήρων και του ατμού. Μετά την εκτίμηση του καθενός, το turbo-electric drive αρχικά ευνοήθηκε καθώς είχε αποδειχθεί αποτελεσματικό επί του Αμερικανού Lexington-τάξη αερομεταφορείς.

Καθώς η κατασκευή προχωρούσε προς τα εμπρός, η νέα τάξη «προωθήσεως ήρθε να διοχετευθεί στροβιλοκινητήρες στρέφοντας τρεις έλικες. Για προστασία, η νέα τάξη τοποθετούσε έναν θωρακισμένο ιμάντα με πάχος από 8,7 "έως 12,6". Αυτή η περιοχή του πλοίου προστατεύθηκε περαιτέρω από θωρακισμένα, εγκάρσια διαφράγματα 8,7 ". Αλλού, πανοπλία για τον πύργο conning ήταν 14 "στις πλευρές και 7,9" στην οροφή. Το σχέδιο θωράκισης αντανακλούσε τη γερμανική προσέγγιση της μεγιστοποίησης της προστασίας διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα.

Παραγγελίες με το όνομα Ersatz Ανόβερο, το πλοίο της νέας τάξης, Bismarck, τοποθετήθηκε στο Blohm & Voss στο Αμβούργο την 1η Ιουλίου 1936. Το πρώτο όνομα χρησίμευσε ως ένδειξη ότι το νέο σκάφος αντικαθιστά το παλιό προ-dreadnought Ανόβερο. Συγκεντρώνοντας τις διαδρομές στις 14 Φεβρουαρίου 1939, το νέο θωρηκτό προωθήθηκε από τον Dorothee von Löwenfeld, εγγονή του Καγκελαρίου Otto von Bismarck. Bismarck θα ακολουθήσει ένα δεύτερο θωρηκτό της τάξης του, Tirpitz, το 1941.

• Εθνος: Γερμανία των ναζί
• Τύπος: Θωρηκτό
• Ναυπηγείο: Blohm & Voss, Αμβούργο
• Χαρακτηρισμένο: 1 Ιουλίου 1936
• Ξεκίνησε: 14 Φεβρουαρίου 1939
• Εκτελεσμένος: 24 Αυγούστου 1940
• Μοίρα: Βυθισμένο στη δράση, 27 Μαΐου 1941

• Μετατόπιση: 45,451 τόνων
• Μήκος: 450,5 μ
• Δέσμη (πλάτος): 36μ
• Προσχέδιο:: 9.3-10.2m
• Προώθηση: 12 λέβητες Wagner υψηλής πίεσης που τροφοδοτούν 3 στροβίλους Blohm & Voss με 150,170 ίππους
• Ταχύτητα: 30,8 κόμβους
• Εύρος: 8.525 ναυτικά μίλια σε 19 κόμβους, 4.500 ναυτικά μίλια σε 28 κόμβους
• Συμπλήρωμα: 2,092: 103 αξιωματικοί, 1,989 στρατολογημένοι

Όπλα

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 πυργίσκους με 2 όπλα το καθένα)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (Ενιαία)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (τετράπλευρο)

Αεροσκάφος

• 4 × υδροπλάνα Arado Ar 196 A-3, χρησιμοποιώντας 1 καταπέλτη διπλού άκρου

Διορίζεται τον Αύγουστο του 1940, με εντολή του καπετάνιου Ernst Lindemann, Bismarck αναχώρησε από το Αμβούργο για να διεξαγάγει θαλάσσιες δοκιμές στον κόλπο Kiel. Η δοκιμή του εξοπλισμού του πλοίου, του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και των δυνατοτήτων που απαιτούνται για τη λειτουργία του θα συνεχιστεί με την πτώση της σχετικής ασφάλειας της Βαλτικής Θάλασσας. Φτάνοντας στο Αμβούργο τον Δεκέμβριο, το θωρηκτό εισήλθε στην αυλή για επισκευές και αλλοιώσεις. Αν και προγραμματίστηκε να επιστρέψει στο Κίελο τον Ιανουάριο, ένα ναυάγιο στο κανάλι του Κίελο εμπόδισε την εμφάνιση του μέχρι τον Μάρτιο.

Τέλος, φτάνοντας στη Βαλτική, Bismarck επαναλαμβανόμενες δραστηριότητες κατάρτισης. Με ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ σε εξέλιξη, ο Γερμανός Kriegsmarine οραματίστηκε χρησιμοποιώντας Bismarck ως επιδρομέας για να επιτεθεί σε βρετανικές συνοδείες στο Βόρειο Ατλαντικό. Με τα 15 "όπλα του, το θωρηκτό θα μπορούσε να χτυπήσει από απόσταση, προκαλώντας τις μέγιστες ζημιές, ενώ θα τοποθετούσε τον εαυτό του σε ελάχιστο κίνδυνο.

Η πρώτη αποστολή του θωρηκτού σε αυτό το ρόλο μετονομάστηκε σε επιχείρηση Rheinübung (Άσκηση Ρήνου) και προχώρησε υπό τη διοίκηση του αντιναυάρχου Günter Lütjens. Ιστιοπλοΐα σε συνδυασμό με το cruiser Ο Πρίγκιπ Eugen, Bismarck αποχώρησε από τη Νορβηγία στις 22 Μαΐου 1941 και κατευθύνθηκε προς τις αποβάθρες. Ενήμερος Bismarckτης αναχώρησης, το Βασιλικό Ναυτικό είχε αρχίσει να μετακινεί πλοία για να παρακολουθήσει. Κατεύθυνση βόρεια και δυτική, Bismarck κατευθύνθηκε προς τη Δανία Στενό μεταξύ Γροιλανδίας και Ισλανδίας.

Εισάγοντας το στενό, Bismarck εντοπίστηκε από τα κρουαζιερόπλοια HMS Νόρφολκ και HMS Suffolk η οποία ζήτησε ενισχύσεις. Απάντηση ήταν το θωρηκτό HMS Πρίγκιπα της Ουαλίας και ο πολεμιστής της μάχης HMS κουκούλα. Οι δύο παρεμπόδισαν τους Γερμανούς στο νότιο άκρο του στενού το πρωί της 24ης Μαΐου. Λιγότερα από 10 λεπτά μετά την έναρξη των πυρκαγιών, κουκούλα χτυπήθηκε σε ένα από τα περιοδικά του, προκαλώντας έκρηξη που πυροδότησε το πλοίο στα μισά. Δεν μπόρεσε να αναλάβει και τα δύο γερμανικά πλοία, Πρίγκιπα της Ουαλίας διέκοψε τον αγώνα. Κατά τη διάρκεια της μάχης, Bismarck χτυπήθηκε σε δεξαμενή καυσίμου, προκαλώντας διαρροή και αναγκάζοντας τη μείωση της ταχύτητας (Χάρτης).

Δεν μπόρεσε να συνεχίσει την αποστολή του, διέταξε ο Lütjens Ο Πρίγκιπ Eugen να συνεχίσει την ώρα που γύρισε τη διαρροή Bismarck προς τη Γαλλία. Τη νύχτα της 24ης Μαΐου, αεροσκάφη από τον μεταφορέα HMS Νικηφόρος επιτέθηκε με μικρό αποτέλεσμα. Δύο ημέρες αργότερα αεροσκάφη από το HMS Βασιλική Κιβωτός σημείωσε ένα χτύπημα, μπλοκάροντας Bismarck's πηδάλιο. Ανεπίτρεπτα να χειριστεί, το πλοίο αναγκάστηκε να ατμού σε ένα αργό κύκλο εν αναμονή της άφιξης των βρετανικών θωρηκτών HMS Βασιλιάς Γιώργος Β και HMS Rodney. Παρατηρήθηκαν το επόμενο πρωί και Bismarckξεκίνησε η τελική μάχη.

Υποβοηθούμενη από τα βαριά κρουαζιερόπλοια HMS Dorsetshire και Νόρφολκ, τα δύο βρετανικά πολεμικά πλοία πυροδότησαν τον πληγωμένο Bismarck, χτυπώντας τα όπλα από τη δράση και σκοτώνοντας τους περισσότερους ανώτερους αξιωματικούς επί του πλοίου. Μετά από 30 λεπτά, οι κρουαζιερόδρομοι επιτέθηκαν με τορπίλες. Δεν μπορεί να αντισταθεί περαιτέρω, Bismarckτο πλήρωμά του έριξε το πλοίο για να αποφευχθεί η σύλληψή του. Τα βρετανικά πλοία έτρεξαν για να πάρουν τους επιζώντες και να διασώσουν το 110, πριν να τους αναγκάσει ένας συναγερμός ναυαγίου να εγκαταλείψουν την περιοχή. Περίπου 2.000 γερμανοί ναυτικοί χάθηκαν.