USS Ναυτίλος (SSN-571) ήταν το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο και τέθηκε σε υπηρεσία το 1954. Ονομάστηκε για το φανταστικό υποβρύχιο στο κλασικό Jules Verne Είκοσι χιλιάδες πρωταθλήματα κάτω από τη θάλασσα καθώς και αρκετά προηγούμενα σκάφη των ναυτικών των ΗΠΑ, Ναυτίλος έσπασε νέο έδαφος σε υποβρύχιο σχεδιασμό και πρόωση. Δυνατότητα προηγουμένως ανήκουστης βυθιζόμενης ταχύτητας και διάρκειας, γρήγορα κατέστρεψε πολλά αρχεία απόδοσης. Λόγω των βελτιωμένων δυνατοτήτων του έναντι των προηγμένων κινητήρων ντίζελ, Ναυτίλος γνωστό ταξίδεψε σε αρκετές τοποθεσίες, όπως το Βόρειο Πόλο, που δεν είχε προηγουμένως πρόσβαση από το πλοίο. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας καριέρας 24 ετών, χρησίμευσε ως πλατφόρμα δοκιμών για μελλοντικά υποβρύχια σχέδια και τεχνολογίες.
Σχέδιο
Τον Ιούλιο του 1951, μετά από αρκετά χρόνια πειραμάτων με θαλάσσιες εφαρμογές πυρηνικής ενέργειας, το Κογκρέσο εξουσιοδότησε το ναυτικό των ΗΠΑ να κατασκευάσει πυρηνικό υποβρύχιο. Αυτός ο τύπος προώθησης ήταν ιδιαίτερα επιθυμητός καθώς ένας πυρηνικός αντιδραστήρας δεν προκαλεί εκπομπές και δεν απαιτεί αέρα. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του νέου σκάφους ελέγχονταν προσωπικά από τον «Πατέρα του Πυρηνικού Ναυτικού», ο ναύαρχος Hyman G. Rickover. Το νέο πλοίο χαρακτηρίστηκε από μια ποικιλία βελτιώσεων που είχαν ενσωματωθεί σε παλαιότερες κατηγορίες αμερικανικών υποβρυχίων μέσω του προγράμματος υποβρύχιας προώθησης ισχύος. Συμπεριλαμβανομένων έξι σωλήνων τορπιλών, ο νέος σχεδιασμός του Rickover έπρεπε να τροφοδοτείται από τον αντιδραστήρα SW2 που είχε αναπτυχθεί για υποβρύχια χρήση από την Westinghouse.
Κατασκευή
Ορισμένα USS Ναυτίλος στις 12 Δεκεμβρίου 1951, η καρίνα του πλοίου τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο του Electric Boat στο Groton, CT στις 14 Ιουνίου 1952. Στις 21 Ιανουαρίου 1954, Ναυτίλος ήταν βαπτισμένο από την πρώτη κυρία Mamie Eisenhower και ξεκίνησε στον ποταμό Τάμεση. Το έκτο πλοίο του Ναυτικού των ΗΠΑ να φέρει το όνομα Ναυτίλος, οι προκάτοχοι του σκάφους περιλάμβαναν ένα σκούτερ που καπετάνιζε Ο Oliver Hazard Perry κατά τη διάρκεια της Εκστρατεία Derna και ένα ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ υποβρύχιο. Το όνομα του σκάφους αναφέρεται επίσης στο φημισμένο υποβρύχιο του καπετάνιου Nemo από το κλασικό μυθιστόρημα του Jules Verne Είκοσι χιλιάδες πρωταθλήματα κάτω από τη θάλασσα.
USS Nautilus (SSN-571): Επισκόπηση
- Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
- Τύπος: Υποβρύχιο
- Ναυπηγείο: Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρικών Σκαφών
- Χαρακτηρισμένο: 14 Ιουνίου 1952
- Ξεκίνησε: 21 Ιανουαρίου 1954
- Εκτελεσμένος: 30 Σεπτεμβρίου 1954
- Μοίρα: Μουσείο πλοίο στο Groton, CT
Γενικά χαρακτηριστικά
- Μετατόπιση: 3,533 τόνοι (επιφάνεια); 4.092 τόνοι (βυθισμένοι)
- Μήκος: 323 πόδια, 9 ίντσες.
- Δέσμη: 27 πόδια, 8 ίντσες.
- Προσχέδιο: 22 πόδια.
- Προώθηση: Westinghouse S2W ναυτικού αντιδραστήρα
- Ταχύτητα: 22 κόμβοι (επιφάνεια), 20 κόμβοι (βυθισμένος)
- Συμπλήρωμα: 13 αξιωματικοί, 92 άνδρες
- Εξοπλισμός: 6 σωλήνες τορπιλών
Πρώιμη καριέρα
Διορίζεται στις 30 Σεπτεμβρίου 1954, με τον διοικητή Eugene P. Wilkinson στην εντολή, Ναυτίλος παρέμεινε στην αποβάθρα για το υπόλοιπο του έτους διεξάγοντας δοκιμές και ολοκληρώνοντας την εγκατάσταση. Στις 11:00 π.μ. στις 17 Ιανουαρίου 1955, Ναυτίλοςοι αποβάθρες απελευθερώθηκαν και το πλοίο αναχώρησε από τον Groton. Κάνοντας στη θάλασσα, Ναυτίλος ιστορικά σηματοδότησε το "Έξοδος για την πυρηνική ενέργεια". Τον Μάιο, το υποβρύχιο κατευθύνθηκε νότια σε δοκιμές στη θάλασσα. Πλεύση από το Νέο Λονδίνο στο Πουέρτο Ρίκο, η διαμετακόμιση 1.300 μιλίων ήταν η μεγαλύτερη από ποτέ από ένα βυθισμένο υποβρύχιο και πέτυχε την υψηλότερη βυθισμένη βυθισμένη ταχύτητα.
Κατά τα επόμενα δύο χρόνια, Ναυτίλος πραγματοποίησαν διάφορα πειράματα που αφορούσαν βυθισμένες ταχύτητες και αντοχή, πολλές από τις οποίες έδειξαν ότι ο αντι-υποβρύχιος εξοπλισμός της ημέρας είναι δεδομένου ότι δεν θα μπορούσε να καταπολεμήσει ένα υποβρύχιο ικανό για γρήγορες ταχύτητες και αλλαγές βάθους, καθώς και ένα που θα μπορούσε να παραμείνει βυθισμένο για παρατεταμένη έμμηνα. Μετά από μια κρουαζιέρα κάτω από τον πολικό πάγο, το υποβρύχιο συμμετείχε σε ασκήσεις του ΝΑΤΟ και επισκέφθηκε διάφορα ευρωπαϊκά λιμάνια.
Στον Βόρειο Πόλο
Τον Απρίλιο του 1958, Ναυτίλος ταξίδευαν για τη Δυτική Ακτή για να προετοιμαστούν για ένα ταξίδι στο Βόρειο Πόλο. Πλοίο από τον διοικητή William R. Anderson, η αποστολή του υποβρυχίου εγκρίθηκε από Πρόεδρος Dwight D. Αϊζενχάουερ οι οποίοι επιθυμούσαν να οικοδομήσουν αξιοπιστία για τα συστήματα βαλλιστικών πυραύλων που ξεκίνησαν από το υποβρύχιο, τα οποία στη συνέχεια αναπτύχθηκαν. Αναχωρώντας το Σιάτλ στις 9 Ιουνίου, Ναυτίλος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το ταξίδι δέκα ημέρες αργότερα, όταν βρέθηκε βαθύς πάγος στα ρηχά νερά του στενού Bering.
Μετά από το ταξίδι Περλ Χάρμπορ για να περιμένετε καλύτερες συνθήκες πάγου, Ναυτίλος επέστρεψε στη Bering Sea την 1η Αυγούστου. Βυθισμένος, το πλοίο έγινε το πρώτο σκάφος που έφτασε στο Βόρειο Πόλο στις 3 Αυγούστου. Η πλοήγηση στα ακραία γεωγραφικά πλάτη διευκολύνθηκε από τη χρήση του συστήματος αδρανειακής πλοήγησης Βορειοαμερικανικής Αεροπορίας N6A-1. Συνεχίζοντας, Ναυτίλος ολοκλήρωσε τη διαμετακόμιση της Αρκτικής καλύπτοντας τον Ατλαντικό, βορειοανατολικά της Γροιλανδίας, 96 ώρες αργότερα. Ιστιοπλοΐα στο Πόρτλαντ της Αγγλίας, Ναυτίλος απονεμήθηκε το Ανακοινωθέν της Προεδρικής Μονάδας, καθιστώντας το πρώτο πλοίο για να λάβει το βραβείο σε καιρό ειρήνης. Μετά την επιστροφή στο σπίτι για μια γενική επισκευή, το υποβρύχιο προσχώρησε στον έκτο στόλο στη Μεσόγειο το 1960.
Αργότερα Καριέρα
Έχοντας πρωτοπορήσει στη χρήση της πυρηνικής ενέργειας στη θάλασσα, Ναυτίλος ενώθηκαν με τα πρώτα πυρηνικά επιφανειακά πλοία USS του US Navy Επιχείρηση (CVN-65) και USS Μεγάλη παραλία (CGN-9) το 1961. Κατά το υπόλοιπο της καριέρας του, Ναυτίλος συμμετείχε σε διάφορες ασκήσεις και δοκιμές, ενώ είδε τακτικές εξελίξεις στη Μεσόγειο, τις Δυτικές Ινδίες και τον Ατλαντικό. Το 1979, το υποβρύχιο κατέπλευσε στο Mare Island Navy Yard στην Καλιφόρνια για διαδικασίες αδρανοποίησης.
Στις 3 Μαρτίου 1980, Ναυτίλος είχε παροπλισθεί. Δύο χρόνια αργότερα, ως αναγνώριση της μοναδικής θέσης του υποβρυχίου στην ιστορία, ορίστηκε Εθνικό Ιστορικό Ορόσημο. Με την κατάσταση αυτή, Ναυτίλος μετατράπηκε σε μουσείο και επέστρεψε στο Γκρότον. Είναι τώρα μέρος του Μουσείου Υπο-Δύναμης των ΗΠΑ.