Τόκιο Ράιντερ: Ο στρατηγός Τζίμι Ντόιλιτλ

Γεννημένος στις 14 Δεκεμβρίου 1896, ο James Harold Doolittle ήταν γιος του Frank και Rose Doolittle της Alameda, CA. Δαπάνη μέρος της νεολαίας του στο Nome, AK, Doolittle γρήγορα ανέπτυξε μια φήμη ως μπόξερ και έγινε ο ερασιτέχνης flyweight πρωτοπόρος της Δυτικής Ακτής. Παρακολούθησε το Λος Άντζελες Σίτι Κολλέγιο, μετακόμισε στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας-Μπέρκλεϊ το 1916. Με την είσοδο των ΗΠΑ στο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, Ο Doolittle εγκατέλειψε το σχολείο και στρατολογήθηκε στο αποθεματικό Signal Corps ως ιπτάμενος κάτοικος τον Οκτώβριο του 1917. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης στη Σχολή Στρατιωτικής Αεροναυτικής και Rockwell Field, ο Doolittle παντρεύτηκε τη Josephine Daniels στις 24 Δεκεμβρίου.

Κάλεσε έναν δεύτερο υπολοχαγό στις 11 Μαρτίου 1918, ο Doolittle ανατέθηκε στο στρατόπεδο συγκέντρωσης στρατόπεδων Camp John Dick, TX ως εκπαιδευτής που πετάει. Υπηρέτησε σε αυτό το ρόλο σε διάφορα αεροδρόμια κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης. Ενώ δημοσιεύτηκε στο Kelly Field και το Eagle Pass, TX, ο Doolittle πέταξε περιπολίες κατά μήκος των μεξικανικών συνόρων για να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις περιπολίας στα σύνορα. Με τη σύναψη του πολέμου αργότερα εκείνου του έτους, ο Doolittle επιλέχθηκε για διατήρηση και έλαβε μια κανονική επιτροπή του Στρατού. Αφού προήχθη στον πρώτο υπολοχαγό τον Ιούλιο του 1920, παρακολούθησε το Μηχανολογικό Σχολείο Αερομεταφορών και το Τμήμα Αεροναυπηγικής.

Μετά την ολοκλήρωση αυτών των μαθημάτων, Doolittle είχε το δικαίωμα να επιστρέψει στο Μπέρκλεϋ για να ολοκληρώσει το προπτυχιακό του πτυχίο. Απέκτησε εθνική φήμη τον Σεπτέμβριο του 1922, όταν πέταξε ένα de Havilland DH-4, εξοπλισμένο με έγκαιρα όργανα πλοήγησης, στις Ηνωμένες Πολιτείες από τη Φλώριδα στην Καλιφόρνια. Για αυτό το άθλο, του δόθηκε ο διακεκριμένος πετώντας σταυρός. Εκχωρημένος στο McCook Field, OH ως πειραματικός πιλότος και αεροναυτικός μηχανικός, ο Doolittle εισήλθε στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης το 1923 για να ξεκινήσει τις εργασίες του για το μεταπτυχιακό του.

Με δεδομένο δύο χρόνια από τον αμερικανικό στρατό για να ολοκληρώσει το πτυχίο του, Doolittle άρχισε τις δοκιμές επιτάχυνσης αεροσκαφών στο McCook. Αυτά παρείχαν τη βάση για τη διατριβή του κυρίου του και του απέκτησαν ένα δεύτερο διακεκριμένο πετώντας σταυρό. Ολοκληρώνοντας το πτυχίο του ένα χρόνο νωρίτερα, άρχισε να εργάζεται για το διδακτορικό του το οποίο έλαβε το 1925. Την ίδια χρονιά κέρδισε τον αγώνα Schneider Cup, για τον οποίο έλαβε το Trophy του 1926 Mackay. Αν και τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης περιοδεία το 1926, Doolittle παρέμεινε στην αιχμή της καινοτομίας των αερομεταφορών.

Εργάζεται από τους McCook και Mitchell Fields και πρωτοστάτησε στην οργάνωση πτήσεων και βοήθησε στην ανάπτυξη του τεχνητού ορίζοντα και του κατευθυνόμενου γυροσκοπίου που είναι πρότυπο στα σύγχρονα αεροσκάφη. Χρησιμοποιώντας αυτά τα εργαλεία, έγινε ο πρώτος πιλότος για να απογειωθεί, να πετάξει και να προσγειωθεί χρησιμοποιώντας μόνο όργανα το 1929. Για αυτό το κατόρθωμα της «τυφλής πτήσης», κέρδισε αργότερα το Τρόπαιο Harmon. Προχωρώντας στον ιδιωτικό τομέα το 1930, ο Doolittle παραιτήθηκε από την τακτική προμήθεια του και αποδέχτηκε έναν κύριο στα αποθεματικά όταν έγινε επικεφαλής του τμήματος αεροπορίας της Shell Oil.

Ενώ εργάστηκε στη Shell, η Doolittle βοήθησε στην ανάπτυξη νέων καυσίμων αεροσκαφών υψηλότερου οκτανίου και συνέχισε την αγωνιστική του σταδιοδρομία. Μετά τη νίκη του Bendix Trophy Race το 1931 και του Thompson Trophy Race το 1932, ο Doolittle ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τους αγώνες, δηλώνοντας: "Δεν έχω ακόμα ακούσει ο καθένας που ασχολείται με αυτό το έργο που πεθαίνει από την τρίτη ηλικία. "Πατώντας για να εξυπηρετήσετε στο Baker Board για να αναλύσετε την αναδιοργάνωση των αεροσκαφών, ο Doolittle επέστρεψε σε ενεργό στις υπηρεσίες της 1ης Ιουλίου 1940 και ανατέθηκε στην περιοχή προμηθειών της Central Air Corps, όπου πραγματοποίησε διαβουλεύσεις με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σχετικά με τη μετάβαση των εγκαταστάσεών τους στην κατασκευή αεροσκάφος.

Ακολουθώντας τους Ιάπωνες βομβαρδισμό του Περλ Χάρμπορ και την είσοδο των ΗΠΑ σε ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ, Ο Doolittle προήχθη σε υπολοχαγό και μεταφέρθηκε στην Πολεμική Αεροπορία του Στρατού για να βοηθήσει στον προγραμματισμό ενός επίθεση εναντίον των ιαπωνικών εγχώριων νησιών. Ο εθελοντισμός για να οδηγήσει την επιδρομή, ο Doolittle σχεδίαζε να πετάξει δεκαέξι Β-25 Mitchell μεσαία βομβαρδιστικά από το κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου USS Σφήκα, στόχοι βόμβας στην Ιαπωνία, στη συνέχεια πετούν σε βάσεις στην Κίνα. Εγκρίθηκε από Ο στρατηγός Χένρι Άρνολντ, Ο Doolittle εκπαιδεύει ανελέητα τα εθελοντικά του πληρώματα στη Φλόριντα πριν επιβιβαστεί στο πλοίο Σφήκα.

Πλοία κάτω από ένα πέπλο μυστικότητας, Σφήκα's Task Force είχε εντοπιστεί από την ιαπωνική πύλη στις 18 Απριλίου 1942. Αν και 170 μίλια μακριά από το προοριζόμενο σημείο εκτόξευσής τους, η Doolittle αποφάσισε να ξεκινήσει αμέσως τη λειτουργία. Με την απογείωση, οι επιδρομείς έπληξαν επιτυχώς τους στόχους τους και προχώρησαν στην Κίνα, όπου οι περισσότεροι αναγκάστηκαν να αποφύγουν τις προορισμένες τοποθεσίες προσγείωσής τους. Αν και η επιδρομή προκάλεσε λίγη υλική ζημιά, παρείχε μια τεράστια ώθηση στο ηθικό των συμμάχων και ανάγκασε τους Ιάπωνες να ανακατασκευάσουν τις δυνάμεις τους για την προστασία των νησιών του νησιού. Για να οδηγήσει την απεργία, ο Doolittle έλαβε το μετάλλιο της τιμής του Κογκρέσου.

Απευθείας προωθούμενος στο γενικό ταξιαρχία την ημέρα μετά την επιδρομή, ο Doolittle ανατέθηκε για λίγο στην 8η Πολεμική Αεροπορία στην Ευρώπη τον Ιούλιο, προτού αναρτηθεί στην δωδέκατη Πολεμική Αεροπορία στη Βόρεια Αφρική. Προωθούμενος πάλι το Νοέμβριο (μέχρι τον μεγάλο γενικό), ο Doolittle δόθηκε στη διοίκηση των στρατηγικών αεροπορικών δυνάμεων της Βορειοδυτικής Αφρικής τον Μάρτιο του 1943, οι οποίες αποτελούνταν από αμερικανικές και βρετανικές μονάδες. Ένα ανερχόμενο αστέρι στην ανώτατη διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ο Doolittle οδήγησε εν συντομία την Πεντακοστή Πολεμική Αεροπορία, προτού αναλάβει την Όγδοη Πολεμική Αεροπορία στην Αγγλία.

Υποθέτοντας την διοίκηση του Όγδοου, με τον βαθμό υποδιοικητή, τον Ιανουάριο του 1944, ο Doolittle επέβλεψε τις επιχειρήσεις του ενάντια στο Luftwaffe στη βόρεια Ευρώπη. Μεταξύ των αξιοσημείωτων αλλαγών που έκαναν ήταν να επιτρέπεται στους συνοδηγούς να αφήνουν τους βομβαρδιστικούς σχηματισμούς τους για να επιτεθούν σε γερμανικά αεροδρόμια. Αυτό βοήθησε να αποτραπεί η εκτόξευση των Γερμανών αγωνιστών καθώς επίσης και να ενισχυθεί η δυνατότητα των Συμμάχων να αποκτήσουν υπεροχή του αέρα. Ο Doolittle οδήγησε τον όγδοο μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1945 και ήταν στη διαδικασία προγραμματισμού για την ανακατανομή του στο Θέατρο Επιχειρήσεων του Ειρηνικού όταν τελείωσε ο πόλεμος.

Με τη μεταπολεμική μείωση των δυνάμεων, ο Doolittle επανήλθε στην κατάσταση αποθεματικών στις 10 Μαΐου 1946. Επιστρέφοντας στο Shell Oil, αποδέχτηκε θέση αντιπροέδρου και διευθυντή. Στον αποθεματικό του ρόλο, υπηρέτησε ως ειδικός βοηθός του αρχηγού του προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας και συμβούλευσε τεχνικά ζητήματα που τελικά οδήγησαν στο αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα και στον βαλλιστικό πυραύλων της Πολεμικής Αεροπορίας πρόγραμμα. Αποσυνδεμένος πλήρως από το στρατό το 1959, αργότερα υπηρέτησε ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου των Space Technology Laboratories. Μια τελική τιμή δόθηκε στο Doolittle στις 4 Απριλίου 1985, όταν προήχθη στον γενικό για τον συνταξιούχο κατάλογο από τον πρόεδρο Ronald Reagan. Ο Doolittle πέθανε στις 27 Σεπτεμβρίου 1993 και θάφτηκε στο Εθνικό Νεκροταφείο του Arlington.

• Doolittle Raiders: Πρώτη κοινή δράση
• Κρατικό στρατιωτικό μουσείο της Καλιφόρνιας: ο στρατηγός Jimmy Doolittle