Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πιλότοι των γυναικών εκπαιδεύτηκαν για να πετάξουν μη στρατιωτικές αποστολές για να απελευθερώσουν άνδρες πιλότους για αποστολές μάχης. Έφεραν αεροπλάνα από τα εργοστάσια παραγωγής σε στρατιωτικές βάσεις και κατέληξαν να κάνουν πολύ περισσότερα - μεταξύ άλλων που φέρουν νέα αεροσκάφη, όπως το B-29, για να αποδείξουν στους άνδρες πιλότους ότι δεν ήταν τόσο δύσκολο να πετάξουν όσο οι άνδρες σκέψη!
Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι γυναίκες είχαν κάνει το σήμα τους ως πιλότους. Αμέλια Έρχαρτ, Jacqueline Cochran, Νάνσι Harkness Love, Bessie Coleman και Χάριετ Κίμμπι ήταν μόνο μερικές από τις γυναίκες που κατέχουν ρεκόρ στην αεροπορία.
Το 1939, οι γυναίκες επετράπησαν να συμμετάσχουν στο Civil Pilot Training Program, ένα πρόγραμμα που σχεδιάστηκε για να εκπαιδεύσει φοιτητές κολλεγίων για να πετούν με προσοχή στην εθνική άμυνα. Ωστόσο, οι γυναίκες περιορίζονταν από την ποσόστωση σε μία γυναίκα για κάθε δέκα άνδρες του προγράμματος.
Η Jackie Cochran και η Nancy Harkness Love πρότειναν χωριστά τη χρήση από τους στρατιωτικούς των γυναικών. Η Cochran άσκησε έμπνευση
Έλενορ Ρούσβελτ, γράφοντας μια επιστολή του 1940 που ζητούσε να δημιουργηθεί ένα τμήμα γυναικών της Πολεμικής Αεροπορίας ειδικά για να μεταφέρει τα αεροπλάνα από τα εργοστάσια παραγωγής σε στρατιωτικές βάσεις.Χωρίς τέτοιο αμερικανικό πρόγραμμα που να υποστηρίζει τους Συμμάχους στην πολεμική τους προσπάθεια, η Cochran και 25 άλλοι Αμερικανοί πιλότοι συμμετείχαν στο British Air Transport Auxiliary. Λίγο αργότερα, η Nancy Harkness Love αποδείχθηκε επιτυχημένη με την καθιέρωση της βοηθητικής μοίρας πορθμείων των γυναικών (WAFS) και μερικές γυναίκες προσλήφθηκαν. Η Jackie Cochran επέστρεψε για να εγκαταστήσει το αποσπασματικό πρόγραμμα εκπαίδευσης των γυναικών (WFTD).
Στις 5 Αυγούστου 1943, αυτές οι δύο προσπάθειες - WAFS και WFTD - συγχωνεύθηκαν για να γίνουν οι Πιλότοι Υπηρεσιών Γυναικών Αεροπορίας (WASP), με την Cochran ως διευθυντή. Πάνω από 25.000 γυναίκες υπέβαλαν αίτηση - με απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της άδειας χειριστή και πολλών ωρών εμπειρίας. Η πρώτη τάξη αποφοίτησε στις 17 Δεκεμβρίου 1943. Οι γυναίκες έπρεπε να πληρώσουν το δικό τους τρόπο στο πρόγραμμα κατάρτισης στο Τέξας. Συνολικά 1830 έγιναν δεκτοί στην κατάρτιση και 1074 γυναίκες αποφοίτησαν από την εκπαίδευση WASP κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, συν 28 WAFS. Οι γυναίκες εκπαιδεύτηκαν «με τον τρόπο του Στρατού» και το ποσοστό αποφοίτησής τους ήταν παρόμοιο με εκείνο των ανδρών στρατιωτικών πιλότων.
Το WASP δεν ήταν ποτέ στρατιωτικοποιημένο, και εκείνοι που υπηρετούσαν ως WASP θεωρούνταν δημόσιοι υπάλληλοι. Υπήρξε σημαντική αντίθεση στο πρόγραμμα WASP στον Τύπο και στο Κογκρέσο. Ο στρατηγός Χένρι "Hap" Arnold, Αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας του Στρατού των ΗΠΑ, υποστήριξε πρώτα το πρόγραμμα και στη συνέχεια διαλύθηκε. Το WASP απενεργοποιήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1944, έχοντας πετάξει περίπου 60 εκατομμύρια μίλια σε επιχειρήσεις. Τριάντα οκτώ WASP σκοτώθηκαν, συμπεριλαμβανομένων μερικών κατά τη διάρκεια της προπόνησης.
Τα αρχεία του WASP ταξινομήθηκαν και σφραγίστηκαν, έτσι οι ιστορικοί ελαχιστοποίησαν ή αγνόησαν τους πιλότους των γυναικών. Το 1977 - την ίδια χρονιά, η Πολεμική Αεροπορία αποφοίτησε από τους πρώτους πιλότους της μετά το WASP - Το Κογκρέσο χορήγησε καθεστώς βετεράνων σε όσους είχαν υπηρετήσει ως WASP και το 1979 εξέδωσε επίσημες αξιόλογες απορρίψεις.
Φτερά σε όλη την Αμερική είναι ένα έργο για τη μαγνητοσκόπηση των αναμνήσεων του WASP.
Σημείωση: Το WASP είναι η σωστή χρήση ακόμα και στον πληθυντικό για το πρόγραμμα. Τα WASPs είναι εσφαλμένα, επειδή το "P" σημαίνει "Pilots", οπότε είναι ήδη πληθυντικός.