Πολιτική για την Ανατολή της Ινδίας

Η πολιτική της Ανατολής για την Ανατολή της Ινδίας είναι μια προσπάθεια της ινδικής κυβέρνησης να καλλιεργήσει και να ενισχύσει την οικονομική της κατάσταση και στρατηγικές σχέσεις με τα έθνη της Νοτιοανατολικής Ασίας, προκειμένου να εδραιωθεί η θέση της ως περιφερειακής εξουσία. Αυτή η πτυχή της εξωτερικής πολιτικής της Ινδίας χρησιμεύει επίσης για να τοποθετήσει την Ινδία ως αντίβαρο στη στρατηγική επιρροή της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην περιοχή.

Ξεκίνησε το 1991, σηματοδότησε μια στρατηγική μετατόπιση της προοπτικής της Ινδίας στον κόσμο. Αναπτύχθηκε και εγκρίθηκε κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης του πρωθυπουργού P.V. Narasimha Rao και συνέχισε να απολαμβάνει ενεργητική υποστήριξη από την διαδοχικές διοικήσεις των Atal Bihari Vajpayee, Manmohan Singh και Narendra Modi, εκ των οποίων το καθένα αντιπροσωπεύει ένα διαφορετικό Ινδία.

Πριν από την πτώση του Σοβιετική Ένωση, Η Ινδία έκανε ελάχιστες προσπάθειες για την προώθηση στενών σχέσεων με τις κυβερνήσεις της Νοτιοανατολικής Ασίας. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, λόγω της αποικιακής του ιστορίας, η κυρίαρχη ελίτ της Ινδίας στην εποχή μετά το 1947 είχε έναν υπέρ-δυτικό προσανατολισμό. Οι δυτικές χώρες έκαναν επίσης καλύτερους εμπορικούς εταίρους, καθώς ήταν πολύ πιο αναπτυγμένοι από τους γείτονες της Ινδίας. Δεύτερον, η φυσική πρόσβαση της Ινδίας στη Νοτιοανατολική Ασία παρακωλύθηκε από τις απομονωτικές πολιτικές του Μυανμάρ καθώς και από την άρνηση του Μπαγκλαντές να παράσχει εγκαταστάσεις διαμετακόμισης μέσω της επικράτειάς του. Τρίτον, η Ινδία και οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας βρίσκονταν στις αντίθετες πλευρές του χάσματος του Ψυχρού Πολέμου.

Η έλλειψη ενδιαφέροντος και πρόσβασης της Ινδίας στη Νοτιοανατολική Ασία μεταξύ της ανεξαρτησίας και της πτώσης της Σοβιετικής Ένωσης άφησε μεγάλο μέρος της Νοτιοανατολικής Ασίας ανοικτό στην επιρροή της Κίνας. Αυτό προέκυψε πρώτα με τη μορφή των τοπικών επεκτατικών πολιτικών της Κίνας. Μετά την ανάδυση της ηγεσίας της Deng Xiaoping στην Κίνα το 1979, η Κίνα αντικατέστησε την πολιτική της επέκτασης με εκστρατείες για την προώθηση εκτεταμένων εμπορικών και οικονομικών σχέσεων με άλλα ασιατικά έθνη. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, Κίνα έγινε ο στενότερος εταίρος και υποστηρικτής της στρατιωτικής χούντας της Βιρμανίας, η οποία είχε εξαφανιστεί από τη διεθνή κοινότητα μετά από τη βίαιη καταστολή των υπέρ-δημοκρατικών δραστηριοτήτων στο 1988.

Σύμφωνα με τον πρώην πρεσβευτή της Ινδίας, Rajiv Sikri, η Ινδία έχασε μια σημαντική ευκαιρία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου για να ωθήσει το κοινό της Ινδίας αποικιακή εμπειρία, πολιτισμικές συγγένειες και έλλειψη ιστορικών αποσκευών για την οικοδόμηση ισχυρών οικονομικών και στρατηγικών σχέσεων με τη Νοτιοανατολική Ασία.

Το 1991, η Ινδία γνώρισε οικονομική κρίση που συνέπεσε με την πτώση της Σοβιετικής Ένωσης, η οποία υπήρξε προηγουμένως ένας από τους πιο σημαντικούς οικονομικούς και στρατηγικούς εταίρους της Ινδίας. Αυτό οδήγησε τους ινδούς ηγέτες να επανεκτιμήσουν την οικονομική και εξωτερική πολιτική τους, η οποία οδήγησε σε τουλάχιστον δύο μεγάλες αλλαγές στη θέση της Ινδίας προς τους γείτονές της. Πρώτον, η Ινδία αντικατέστησε την προστατευτική οικονομική της πολιτική με μια πιο φιλελεύθερη, ανοίγοντας σε υψηλότερα επίπεδα εμπορίου και προσπαθώντας να διευρύνει τις περιφερειακές αγορές. Δεύτερον, υπό την ηγεσία του πρωθυπουργού P.V. Η Narasimha Rao, η Ινδία έπαψε να βλέπει τη Νότια Ασία και τη Νοτιοανατολική Ασία ως ξεχωριστά στρατηγικά θέατρα.

Ένα μεγάλο μέρος της Πολιτικής Κοιτάξτε την Ανατολή της Ινδίας περιλαμβάνει Μυανμάρ, η οποία είναι η μόνη χώρα της Νοτιοανατολικής Ασίας που μοιράζεται σύνορα με την Ινδία και θεωρείται πύλη της Ινδίας προς τη Νοτιοανατολική Ασία. Το 1993, η Ινδία αντέστρεψε την πολιτική της υποστήριξης του υπέρ του δημοκρατικού κινήματος του Μυανμάρ και άρχισε να φλερτάρει τη φιλία της κυβερνητικής στρατιωτικής χούντας. Από τότε, η ινδική κυβέρνηση και, σε μικρότερο βαθμό, οι ιδιωτικές ινδικές εταιρείες, ζήτησαν και εξασφάλισαν επικερδείς συμβάσεις για βιομηχανικά έργα και έργα υποδομής, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων, αγωγών και αγωγών θύρες. Πριν από την εφαρμογή της Πολιτικής Look East, η Κίνα απολάμβανε ένα μονοπώλιο έναντι των τεράστιων αποθεμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου του Μυανμάρ. Σήμερα, ο ανταγωνισμός μεταξύ Ινδίας και Κίνας σχετικά με αυτούς τους ενεργειακούς πόρους παραμένει υψηλός.

Επιπλέον, ενώ η Κίνα παραμένει ο μεγαλύτερος προμηθευτής όπλων του Μιανμάρ, η Ινδία ενίσχυσε τη στρατιωτική της συνεργασία με τη Μιανμάρ. Η Ινδία έχει προσφερθεί να εκπαιδεύσει στοιχεία των Ενόπλων Δυνάμεων της Μυανμάρ και να ανταλλάξει πληροφορίες με τη Μιανμάρ σε ένα προσπάθεια για την ενίσχυση του συντονισμού μεταξύ των δύο χωρών στην καταπολέμηση των ανταρτών στο βορειοανατολικό τμήμα της Ινδίας Κράτη μέλη. Αρκετές ομάδες αντάρτων διατηρούν βάσεις στην περιοχή του Μυανμάρ.

Από το 2003, Ινδία ξεκίνησε επίσης μια εκστρατεία για τη σύναψη συμφωνιών ελεύθερων συναλλαγών με χώρες και περιφερειακούς συνασπισμούς σε ολόκληρη την Ασία. Η συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών της Νότιας Ασίας, η οποία δημιούργησε περιοχή ελεύθερων συναλλαγών 1,6 δισεκατομμυρίων ανθρώπων στο Μπαγκλαντές, το Μπουτάν, την Ινδία, τις Μαλδίβες, το Νεπάλ, το Πακιστάν και τη Σρι Λάνκα, τέθηκε σε ισχύ το 2006. Η ζώνη ελεύθερων συναλλαγών ASEAN-Ινδία (AIFTA), ζώνη ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ των 10 κρατών μελών της Ένωσης των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN) και της Ινδίας, τέθηκε σε ισχύ το 2010. Η Ινδία έχει επίσης ξεχωριστές συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου με τη Σρι Λάνκα, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, τη Σιγκαπούρη, Μαλαισία.

Η Ινδία ενίσχυσε επίσης τη συνεργασία της με ασιατικές περιφερειακές ομάδες όπως η ASEAN, η πρωτοβουλία του Κόλπου της Βεγγάλης για την Την Πολυτομεακή Τεχνική και Οικονομική Συνεργασία (BIMSTEC) και την Ένωση για την Περιφερειακή Συνεργασία της Νότιας Ασίας (SAARC). Οι υψηλού επιπέδου διπλωματικές επισκέψεις μεταξύ της Ινδίας και των χωρών που συνδέονται με αυτές τις ομάδες έχουν γίνει όλο και συχνότερες την τελευταία δεκαετία.

Κατά τη διάρκεια της κρατικής επίσκεψής του στη Μιανμάρ το 2012, ο πρωθυπουργός της Ινδίας Manmohan Singh ανακοίνωσε πολλά νέα διμερείς πρωτοβουλίες και υπέγραψαν περίπου δώδεκα Μνημόνια, εκτός από την επέκταση μιας γραμμής πίστωσης για $ 500 εκατομμύριο. Έκτοτε, οι ινδικές εταιρείες έχουν συνάψει σημαντικές οικονομικές και εμπορικές συμφωνίες σε υποδομές και άλλους τομείς. Ορισμένα από τα μεγάλα έργα που ανέλαβε η Ινδία περιλαμβάνουν την ανανέωση και αναβάθμιση του 160χλμ Tamu-Kalewa-Kalemyo και το έργο Kaladan που θα συνδέσει το λιμάνι της Καλκούτα με το λιμάνι Sittwe στη Μυανμάρ (το οποίο είναι ακόμα σε εξέλιξη). Η υπηρεσία λεωφορείων από την Imphal της Ινδίας στο Mandalay της Μυανμάρ είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε κυκλοφορία τον Οκτώβριο του 2014. Μετά από αυτά τα έργα υποδομής, το επόμενο βήμα της Ινδίας είναι η σύνδεση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων Ινδίας-Μυανμάρ με το υφιστάμενων τμημάτων του Ασιατικού Δικτύου Αυτοκινητοδρόμων, το οποίο θα συνδέσει την Ινδία με την Ταϊλάνδη και με το υπόλοιπο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης Ασία.