USS Οκλαχόμα (BB-37) στο Περλ Χάρμπορ

USS Οκλαχόμα (BB-37) ήταν το δεύτερο και τελευταίο πλοίο της Νεβάδα- κλάση του θωρηκτού που κατασκευάστηκε για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Αυτή η τάξη ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε τα τυπικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού τύπου που θα οδηγούσαν την αμερικανική κατασκευή του θωρηκτού στα χρόνια γύρω Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918). Η είσοδος στην υπηρεσία το 1916, Οκλαχόμα παρέμεινε στα εγχώρια ύδατα το επόμενο έτος μετά την είσοδο των Ηνωμένων Πολιτειών στη σύγκρουση. Αργότερα αποβιβάστηκε για την Ευρώπη τον Αύγουστο του 1918 για να εξυπηρετήσει με το θωρηκτό τμήμα 6.

Στα χρόνια μετά τον πόλεμο, Οκλαχόμα λειτούργησε τόσο στον Ατλαντικό όσο και στον Ειρηνικό και συμμετείχε σε ασκήσεις ρουτίνας. Αγκυροβολημένο Το Pearl Harbor's Battleship Row στις 7 Δεκεμβρίου του 1941, όταν ο Οι Ιάπωνες επιτέθηκαν, υπέστη γρήγορα τρεις χτυπήματα τορπιλών και άρχισε να κυλούν στο λιμάνι. Ακολούθησαν δύο πρόσθετες απεργίες τορπιλών Οκλαχόμα να ανατραπεί. Τους μήνες μετά την επίθεση, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ εργάστηκε σωστά και έσωσε το θωρηκτό. Ενώ η γάστρα αποκαταστάθηκε και ξετυλίχτηκε, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί περαιτέρω επισκευές και να παροπλισθεί το πλοίο το 1944.

Αφού προχώρησε με την κατασκευή πέντε τάξεων θωρηκτών dreadnought (Νότια Καρολίνα, Delaware, Φλόριντα, Γουαϊόμινγκ, και Νέα Υόρκη), το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αποφάσισε ότι τα μελλοντικά σχέδια θα πρέπει να διαθέτουν ένα σύνολο κοινών τακτικών και επιχειρησιακών χαρακτηριστικών. Αυτό θα εξασφάλιζε ότι τα πλοία αυτά θα μπορούσαν να λειτουργήσουν μαζί σε μάχες καθώς και να απλοποιήσουν την εφοδιαστική. Ονομάστηκε Standard, οι επόμενες πέντε τάξεις χρησιμοποιούσαν λέβητες πετρελαίου αντί για άνθρακα, εξαλείφονταν στο κέντρο των πυργίσκων και χρησιμοποιούσαν ένα πακέτο παντός ή οποιουδήποτε είδους. Από αυτές τις αλλαγές, η στροφή προς το πετρέλαιο έγινε με στόχο την αύξηση της εμβέλειας του πλοίου, όπως το αμερικανικό ναυτικό θεωρούσε ότι θα ήταν κρίσιμο σε οποιαδήποτε πιθανή ναυτική σύγκρουση με την Ιαπωνία. Η νέα προσέγγιση "παντού ή τίποτα" θέλησε να προστατεύσει σε μεγάλο βαθμό τις κρίσιμες περιοχές του πλοίου, όπως τα περιοδικά και η μηχανική, ενώ οι λιγότερο ζωτικοί χώροι αφέθηκαν άμαχοι. Επίσης, τα θωρηκτά τύπου Standard έπρεπε να έχουν ελάχιστη τελική ταχύτητα 21 κόμβων και ακτίνα τακτικής στροφής 700 ναυπηγεία.

Οι αρχές του τυποποιημένου τύπου χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στο Νεβάδααπό την οποία συνίστατο USS Νεβάδα (ΒΒ-36) και USS Οκλαχόμα (ΒΒ-37). Ενώ τα προηγούμενα αμερικανικά θωρηκτά περιλάμβαναν πυργίσκους που βρίσκονταν μπροστά, πίσω, και στο μέσο του πλοίου, το Νεβάδα-class "τοποθέτησε το οπλισμό στο τόξο και την πρύμνη και ήταν η πρώτη που περιλάμβανε τη χρήση τριπλών πυργίσκων. Τοποθετώντας συνολικά δέκα όπλα 14 ιντσών, τα όπλα του τύπου βρίσκονταν σε τέσσερις πυργίσκους (δύο δίδυμους και δύο τριπλούς) με πέντε πυροβόλα όπλα σε κάθε άκρο του πλοίου. Αυτή η κύρια μπαταρία υποστηρίχθηκε από μια δευτερεύουσα μπαταρία των είκοσι ενός 5 ιντσών. όπλα. Για την πρόωση, οι σχεδιαστές επέλεξαν να πραγματοποιήσουν ένα πείραμα και έδωσαν Νεβάδα νέους στροβίλους Curtis ενώ Οκλαχόμα έλαβαν πιο παραδοσιακές ατμομηχανές τριπλής επέκτασης.

Εκχωρήθηκε στη Ναυπηγική Corporation της Νέας Υόρκης στο Camden, NJ, κατασκευή του Οκλαχόμα άρχισε στις 26 Οκτωβρίου 1912. Η εργασία κινήθηκε προς τα εμπρός κατά το επόμενο έτος και μισό και στις 23 Μαρτίου 1914, το νέο θωρηκτό έπεσε στον ποταμό Delaware με την Lorena J. Cruce, κόρη του διοικητή της Οκλαχόμα Lee Cruce, που χρησιμεύει ως χορηγός. Κατά την εγκατάσταση, πυρκαγιάστηκε στο πλοίο Οκλαχόμα τη νύχτα της 19ης Ιουλίου 1915. Καίγοντας τις περιοχές κάτω από τους προπορευόμενους πυργίσκους, αργότερα κυβερνήθηκε ένα ατύχημα. Η πυρκαγιά καθυστέρησε την ολοκλήρωση του σκάφους και δεν τέθηκε σε λειτουργία μέχρι τις 2 Μαΐου 1916. Αναχώρηση από το λιμάνι με κυβερνήτη Roger Welles, Οκλαχόμα μετακινήθηκε μέσω μιας τακτικής κρουαζιέρας.

• Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
• Τύπος: Θωρηκτό
• Ναυπηγείο: Νέα Υόρκη Ναυπηγική Εταιρεία, Camden, NJ
• Χαρακτηρισμένο: 26 Οκτωβρίου 1912
• Ξεκίνησε: 23 Μαρτίου 1914
• Εκτελεσμένος: 2 Μαΐου 1916
• Μοίρα: Βυθισμένο 7 Δεκεμβρίου 1941

• Μετατόπιση: 27.500 τόνοι
• Μήκος: 583 πόδια.
• Δέσμη: 95 πόδια, 6 ίντσες.
• Προσχέδιο: 28 πόδια, 6 ίντσες.
• Προώθηση: 12 λέβητες πετρελαίου Babcock & Wilcox, ατμομηχανές κάθετης τριπλής επέκτασης, 2 έλικες
• Ταχύτητα: 20,5 κόμβους
• Συμπλήρωμα: 864 άνδρες

• 10 × 14 ίντσες. όπλο (2 × 3, 2 × 2 υπερχείλιση)
• 21 × 5 in. όπλα
• 2 × 3 in. αντικλεπτικά όπλα
• 2 ή 4 × 21 ίντσες. σωλήνες τορπιλών

Λειτουργώντας κατά μήκος της ανατολικής ακτής, Οκλαχόμα διεξήγαγε την τρέχουσα εκπαίδευση ειρήνης μέχρι την είσοδο των ΗΠΑ Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος τον Απρίλιο του 1917. Καθώς το νέο θωρηκτό χρησιμοποίησε καύσιμο πετρελαίου το οποίο ήταν σε μικρή ποσότητα στη Βρετανία, διατηρήθηκε στα οικιακά νερά αργότερα εκείνο το έτος, όταν η Τελετή θωρηκτών 9 αναχώρησε για να ενισχύσει Ναύαρχος Sir David Beattyτου Μεγάλου Στόλου στη Scapa Flow. Με βάση το Norfolk, Οκλαχόμα που εκπαιδεύτηκε με τον Ατλαντικό Στόλο μέχρι τον Αύγουστο του 1918, όταν έφτασε στην Ιρλανδία ως τμήμα της θωρηκτικής του τμήματος 6 του Ναυάρχου Thomas Rodgers.

Φτάνοντας αργότερα εκείνο το μήνα, η μοίρα προσχώρησε USS Γιούτα (ΒΒ-31). Πλοία από τον κόλπο Berehaven, τα αμερικανικά θωρηκτά που βοήθησαν στην συνοδεία συνοδεία και συνέχισαν την εκπαίδευση στον κοντινό κόλπο Bantry. Με το τέλος του πολέμου, Οκλαχόμα ατμίζονταν στο Πόρτλαντ της Αγγλίας όπου συναντήθηκε Νεβάδα και USS Αριζόνα (ΒΒ-39). Αυτή η συνδυασμένη δύναμη ταξινόμησε και συνόδευσε τον Πρόεδρο Woodrow Wilson, επί του σκάφους Γιώργος Ουάσιγκτον, στη Βρέστη της Γαλλίας. Αυτό έγινε, Οκλαχόμα αναχώρησε από την Ευρώπη για τη Νέα Υόρκη στις 14 Δεκεμβρίου.

Επιστρέφοντας στον Ατλαντικό Στόλο, Οκλαχόμα πέρασε το χειμώνα του 1919 στην Καραϊβική διεξάγοντας ασκήσεις στα ανοικτά των ακτών της Κούβας. Τον Ιούνιο, το θωρηκτό έφτασε στην Brest ως μέρος μιας άλλης συνοδείας για τον Wilson. Πίσω στα εγχώρια ύδατα τον επόμενο μήνα, λειτούργησε με τον ατλαντικό στόλο για τα επόμενα δύο χρόνια πριν αναχωρήσει για ασκήσεις στον Ειρηνικό το 1921. Εκπαίδευση από τη δυτική ακτή της Νότιας Αμερικής, Οκλαχόμα εκπροσώπησε το Ναυτικό των ΗΠΑ σε εκατοντάδες εορτασμούς στο Περού. Μεταφέρθηκε στον στόλο του Ειρηνικού, το θωρηκτό έλαβε μέρος σε μια κρουαζιέρα εκπαίδευσης στη Νέα Ζηλανδία και την Αυστραλία το 1925. Αυτό το ταξίδι περιλάμβανε στάσεις στη Χαβάη και τη Σαμόα. Δύο χρόνια αργότερα, Οκλαχόμα έλαβε εντολές να συμμετάσχει στη Δύναμη Προσκοπισμού στον Ατλαντικό.

Το φθινόπωρο του 1927, Οκλαχόμα εισήλθε στο Ναυτικό Ναυτικό της Φιλαδέλφειας για εκτεταμένο εκσυγχρονισμό. Αυτό είδε την προσθήκη ενός καταπέλτη αεροσκάφους, οκτώ 5 "όπλα, αντι-τορπιλικές εξογκώματα, και επιπλέον θωράκιση. Ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1929, Οκλαχόμα αναχώρησε από την αυλή και προσχώρησε στο Σώμα Προσκόπων για ελιγμούς στην Καραϊβική πριν λάβει εντολές για επιστροφή στον Ειρηνικό. Παραμένοντας εκεί για έξι χρόνια, στη συνέχεια διεξήγαγε μια κρουαζιέρα εκπαίδευσης κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας στη βόρεια Ευρώπη το 1936. Αυτό διακόπτεται τον Ιούλιο με την έναρξη του ισπανικού εμφυλίου πολέμου. Προχωρώντας νότια, Οκλαχόμα εκκενώθηκαν αμερικανοί πολίτες από το Μπιλμπάο και μεταφέρθηκαν και άλλοι πρόσφυγες στη Γαλλία και το Γιβραλτάρ. Στον ατμό που πέφτει εκείνη η πτώση, το θωρηκτό έφτασε στη δυτική ακτή τον Οκτώβριο.

Μετακινήθηκε στο Περλ Χάρμπορ τον Δεκέμβριο του 1940, Οκλαχόμα που λειτουργούν από τα ύδατα της Χαβάης κατά το επόμενο έτος. Στις 7 Δεκεμβρίου 1941, ήταν αγκυροβολημένο έξω από USS Μέριλαντ (ΒΒ-46) κατά μήκος του θωρηκτικού δρόμου όταν το Ιαπωνική επίθεση άρχισε. Στις πρώτες φάσεις των αγώνων, Οκλαχόμα διατήρησε τρεις επιτυχίες τορπιλών και άρχισε να σκαρφαλώνει στο λιμάνι. Καθώς το πλοίο άρχισε να κυλάει, έλαβε δύο ακόμα χτυπήματα τορπιλών. Μέσα σε δώδεκα λεπτά από την έναρξη της επίθεσης, Οκλαχόμα είχε κυλίσει μόνο όταν σταμάτησε όταν οι ιστούς του χτύπησαν το κάτω μέρος του λιμανιού. Αν και πολλά από το πλήρωμα του θωρηκτού μεταφέρθηκαν Μέριλαντ και βοήθησε να υπερασπιστεί τους Ιάπωνες, 429 σκοτώθηκαν κατά τη βύθιση.

Παραμένοντας σε ισχύ κατά τους επόμενους μήνες, το έργο της διάσωσης Οκλαχόμα έπεσε στον Καπετάν Φ. Χ. Whitaker. Ξεκινώντας από τον Ιούλιο του 1942, η ομάδα διάσωσης προσάρμοσε είκοσι ένα πύργους στο ναυάγιο που είχαν συνδεθεί με βαρούλκα στο κοντινό νησί της Ford. Τον Μάρτιο του 1943, οι προσπάθειες άρχισαν να διοικούν το πλοίο. Αυτοί διαδέχθηκαν και τον Ιούνιο τοποθετήθηκαν καφέδες για να επιτραπούν βασικές επισκευές στο κύτος του θωρηκτού. Επανεισαγωγή, το κύτος μεταφέρθηκε στο Dry Dock Νο 2 όπου ο όγκος του Οκλαχόματα μηχανήματα και το οπλισμό έχουν αφαιρεθεί. Αργότερα αγκυροβολημένο στο Περλ Χάρμπορ, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ επέλεξε να εγκαταλείψει τις προσπάθειες διάσωσης και την 1η Σεπτεμβρίου 1944, έκλεισε το θωρηκτό. Δύο χρόνια αργότερα, πωλήθηκε στην εταιρεία Moore Drydock Company του Όκλαντ, Καλιφόρνια. Αναχωρώντας το Pearl Harbor το 1947, Οκλαχόμαη γάστρα του χάθηκε στη θάλασσα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας περίπου 500 μιλίων από τη Χαβάη στις 17 Μαΐου.