Το αυξανόμενο πρόβλημα της οργής του δρόμου

Οι στατιστικές μας λένε ότι οι περισσότεροι από εμάς συμμετείχαμε σε μια επιθετική οδηγική εμπειρία είτε ως θύμα είτε ως επιτιθέμενος κάποια στιγμή στη ζωή μας.

Η επιθετική οδήγηση και η οδική οργή είναι σε άνοδο και σύμφωνα με το Ίδρυμα AAA για την Ασφάλεια της Κυκλοφορίας (AAA), είναι ένα, αν όχι το βασικό μέλημα πολλών οδηγών σήμερα. Η ΑΑΑ ανέφερε ότι «τουλάχιστον 1.500 άνθρωποι το χρόνο τραυματίζονται σοβαρά ή σκοτώνονται σε άσκοπες διαφορές κυκλοφορίας».

Τα ακόλουθα περιλαμβάνουν αποσπάσματα από έκθεση που εκδόθηκε από την Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας.

Ο όρος "επιθετική οδήγηση" προέκυψε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990 ως σήμανση για μια κατηγορία επικίνδυνων συμπεριφορών στο δρόμο. Η κατηγορία περιλαμβάνει:

• Μετά από πολύ στενή
• Οδήγηση σε υπερβολικές ταχύτητες
• Ύφανση μέσω της κυκλοφορίας
• Τρέχοντα φώτα και σήματα

Η επιθετική οδήγηση περιστασιακά κλιμακώνεται σε χειρονομίες με θυμό ή φωνές σε άλλο αυτοκινητιστή, αντιπαράθεση, σωματική επίθεση και ακόμη και δολοφονία. Το "Road Rage" είναι η ετικέτα που αναδύθηκε για να περιγράψει τις θυμωμένες και βίαιες συμπεριφορές στο άκρο του επιθετικού συνεχούς οδήγησης.

Το NHTSA ορίζει την επιθετική οδήγηση ως "Η λειτουργία ενός μηχανοκίνητου οχήματος κατά τρόπο που θέτει σε κίνδυνο ή ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο πρόσωπα ή περιουσίες".

Μια σημαντική διάκριση είναι ότι η επιθετική οδήγηση είναι μια παραβίαση της κυκλοφορίας, ενώ η οδική οργή, εκτός από την φωνή και τη χειρονομία, αποτελεί ποινικό αδίκημα.

Οι ειδικοί προτείνουν πολλούς λόγους για την αύξηση της επιθετικής οδήγησης και της οργής του δρόμου.

• Οι κοινωνιολόγοι προτείνουν ότι οφείλεται στην καταστροφή της αίσθησης κοινότητας της κοινωνίας μας και στην αποσύνθεση των κοινών αξιών.
• Οι ψυχολόγοι επισημαίνουν τον μεθυστικό συνδυασμό ισχύος και ανωνυμίας που παρέχουν τα μηχανοκίνητα οχήματα.
• Οι μηχανικοί της κυκλοφορίας έχουν την τάση να πιστεύουν ότι το πρόβλημα οφείλεται σε ασυνεπή ταχύτητα οδήγησης μεταξύ των ταξιδιωτών.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι ένας από τους πιο συχνά αναφερόμενους παράγοντες που συμβάλλουν στην επιθετική οδήγηση. Οι οδηγοί με χαμηλές ανοχές για καθυστερήσεις στην κυκλοφορία ενδέχεται να ανταποκριθούν ακολουθώντας πολύ στενά, αλλάζοντας συχνά τις λωρίδες ή θυμώντας σε οποιονδήποτε εμποδίζει την πρόοδό τους.

Μερικοί άνθρωποι οδηγούν επιθετικά επειδή έχουν πάρα πολλά να κάνουν και τρέχουν αργά για δουλειά, σχολείο, την επόμενη συνάντησή τους, μάθημα, παιχνίδι ποδοσφαίρου ή κάποιο άλλο ραντεβού.

Πολλοί άλλοι πολίτες που τηρούν το νόμο συχνά δικαιολογούν την υπέρβαση ταχύτητας όταν κυκλοφορούν καθυστερημένα, σχεδόν όπως θα ήταν για ιατρική κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η επιτάχυνση επειδή κάποιος τρέχει αργά για να πάρει ένα παιδί σε αναμονή ή να πάρει έναν ηλικιωμένο γονέα στο ραντεβού ενός γιατρού θεωρείται συχνά εντάξει στο μυαλό ακόμη και μερικών από τους ασφαλέστερους οδηγούς.

Ένας οδηγός μπορεί να αναπτύξει μια αίσθηση ανωνυμίας και απόσπασης όταν είναι μονωμένη μέσα στην ιδιωτικότητα ενός οχήματος. Τα γυαλιστερά παράθυρα αποσυνδέουν τους οδηγούς, προσθέτοντας την εσφαλμένη αντίληψη ότι είναι παρατηρητής του περιβάλλοντος, και όχι συμμετέχων.

Η ανωνυμία για ορισμένους μπορεί να προκαλέσει αντικοινωνική συμπεριφορά αόρατη σε άλλη φυσιολογική αλληλεπίδραση που συναντούν με τους άλλους. Συνδυάστε το με τη δύναμη ενός μηχανοκίνητου οχήματος και τη γνώση ότι είναι απίθανο να εμφανιστούν ξανά εκείνοι που προσβάλλουν και το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ακραία αγένεια και ακόμη και να μετατρέψει ένα άλλο ωραίο άτομο σε ένα επικίνδυνο, οργισμένο άτομο.

Πολλά έχουν γραφτεί για τη διάβρωση των κοινών αξιών και για τον σεβασμό της εξουσίας, που αποδίδονται σε διάφορα θέματα ο κατακερματισμός της εκτεταμένης οικογένειας, η αυξημένη ατομική κινητικότητα, η επιρροή των μέσων ενημέρωσης και άλλα χαρακτηριστικά των σύγχρονων κοινωνία.

Φαίνεται ότι η ευγένεια και ο σεβασμός στην αρχή έχουν μειωθεί, η τάση που ακολουθείται από τη φράση, «απλά κοιτάζω έξω για τον αριθμό ένα».

Οι περισσότεροι οδηγοί σπάνια οδηγούν επιθετικά, και μερικοί ποτέ καθόλου. Για άλλους, τα επεισόδια επιθετικής οδήγησης είναι συχνές και για ένα μικρό ποσοστό οδηγών είναι η συνηθισμένη οδηγική τους συμπεριφορά.

Περιστασιακά επεισόδια επιθετικής οδήγησης ενδέχεται να συμβούν σε συγκεκριμένες καταστάσεις, όπως η υπέρβαση ταχύτητας και αλλαγή λωρίδων απότομα όταν καθυστερεί για ένα σημαντικό ραντεβού, όταν δεν είναι ο κανονικός οδηγός η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.

Μεταξύ των χρόνιων επιθετικών οδηγών υπάρχουν εκείνοι που έμαθαν το στυλ οδήγησης και το εξετάζουν κατάλληλοι και άλλοι που μπορεί να έχουν μάθει να οδηγούν σωστά, αλλά για τους οποίους η συμπεριφορά είναι μια έκφραση ασθένεια.

Είναι προφανές ότι πρόκειται για ένα βαθμό και δεν είναι όλα ανεξήγητα, ή ακόμα και ακατάλληλα, δηλαδή δεν είναι ο θυμός αλλά αυτό που κάνει κάποιος γι 'αυτό (π.χ., ο θυμός που παρακινεί ένα άτομο να καλέσει την αστυνομία όταν συναντάται στο δρόμο από μια προφανώς μειωμένη ή επικίνδυνα επιθετική οδηγός). Ωστόσο, ο χρόνιος θυμός, η συνήθης ή επίμονη επιθετική οδήγηση, και ειδικότερα ένα πρότυπο η σύγκρουση στο δρόμο, πρέπει να θεωρούνται εκδηλώσεις της παθολογίας, εκτός από τις παραβιάσεις της ο νόμος.

Πηγές:
Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας
Οδική οργή: Αιτίες και κίνδυνοι επιθετικής οδήγησης
Ίδρυμα AAA για την ασφάλεια της κυκλοφορίας