HMS Queen Mary στη Μάχη της Γιουτλάνδης

HMS Βασίλισσα Μαρία ήταν Βρετανός πολεμιστής που τέθηκε σε λειτουργία το 1913. Ο τελευταίος πολεμιστής που ολοκληρώθηκε για το Βασιλικό Ναυτικό πριν Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, είδε δράση κατά τις πρώτες εμπλοκές της σύγκρουσης. Ιστιοπλοΐα με την 1η Μοίρα Battlecruiser, Βασίλισσα Μαρία χάθηκε στο Μάχη της Γιουτλάνδης τον Μάιο του 1916.

• Εθνος: Μεγάλη Βρετανία
• Τύπος: Battlecruiser
• Ναυπηγείο: Palmers Shipbuilding and Iron Company
• Κάτω: 6 Μαρτίου 1911
• Κυκλοφόρησε: 20 Μαρτίου 1912
• Ανατέθηκε: 4 Σεπτεμβρίου 1913
• Μοίρα: Βυθίστηκε στη Μάχη της Γιουτλάνδης, 31 Μαΐου 1916

• Μετατόπιση: 27.200 τόνοι
• Μήκος: 703 πόδια, 6 ίντσες.
• Δέσμη: 89 πόδια, 0,5 in.
• Προσχέδιο: 32 πόδια, 4 in.
• Προώθηση: Ατμοστρόβιλοι άμεσης κίνησης Parsons, 42 λέβητες Yarrow, 4 x έλικες
• Ταχύτητα: 28 κόμβοι
• Εύρος: 6.460 μίλια σε 10 κόμβους
• Συμπλήρωμα: 1.275 άντρες

• 4 × 2: BL 13,5 ιντσών Mk V όπλα
• 16 × 1: BL 4 ιντσών Mk VII
• 2 × 1: βυθισμένοι σωλήνες τορπιλών 21 ιντσών Mk II

Στις 21 Οκτωβρίου 1904, ο Ναύαρχος Τζον "Τζάκι" Φίσερ έγινε Πρώτος Θαλάσσιος Άρχοντας κατόπιν εντολής του

Στη συνέχεια, ο Φίσερ ήθελε να υποστηρίξει αυτήν την κατηγορία θωρηκτών με έναν νέο τύπο ταχύπλοου σκάφους που θυσιάστηκε πανοπλία για ταχύτητα. Ονομάστηκε Battlecruisers, το πρώτο αυτής της νέας κατηγορίας, HMS Αήττητος, καθορίστηκε τον Απρίλιο του 1906. Ήταν το όραμα του Φίσερ ότι οι πολεμιστές θα έκαναν αναγνώριση, θα υποστήριζαν το στόλο της μάχης, θα προστατεύουν το εμπόριο και θα κυνηγήσουν έναν ηττημένο εχθρό. Κατά τα επόμενα οκτώ χρόνια, κατασκευάστηκαν αρκετοί πολεμιστές τόσο από το Βασιλικό Ναυτικό όσο και από το Γερμανικό Ναυτικό Kaiserliche.

Παραγγέλθηκε ως μέρος του Ναυτικού Προγράμματος 1910–11 μαζί με τέσσερα Βασιλιάς Γιώργος Ε- κωμικό θωρηκτά, HMS Βασίλισσα Μαρία ήταν το μοναδικό πλοίο της κατηγορίας του. Συνέχεια στο νωρίτερο λιοντάρι- κλάση, το νέο πλοίο παρουσίασε μια τροποποιημένη εσωτερική διάταξη, μια αναδιανομή του δευτερεύοντος εξοπλισμού του και μια μεγαλύτερη γάστρα από τους προκατόχους του. Οπλισμένοι με οκτώ 13,5 ίντσες. όπλα σε τέσσερις δίδυμους πυργίσκους, ο πολεμιστής έφερε επίσης δεκαέξι 4 μέσα. όπλα τοποθετημένα σε περιστατικά. Ο οπλισμός του πλοίου έλαβε κατεύθυνση από ένα πειραματικό σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς που σχεδιάστηκε από τον Arthur Pollen.

Βασίλισσα ΜαρίαΤο σχέδιο πανοπλίας διέφερε λίγο από το λιοντάρικαι ήταν το πιο πυκνό κέντρο. Στην πλωτή γραμμή, μεταξύ πυργίσκων Β και Χ, το πλοίο προστατεύονταν με τσιμεντένια πανοπλία 9 "Krupp. Αυτό αραιώνεται προς το τόξο και την πρύμνη. Ένας άνω ιμάντας έφτασε σε πάχος 6 "στο ίδιο μήκος. Η θωράκιση για τους πυργίσκους αποτελείται από 9 "μπροστά και πλευρικά και κυμαίνεται από 2,5" έως 3,25 "στις στέγες. Ο κωνικός πύργος του πολεμιστή προστατεύονταν από 10 "στις πλευρές και 3" από την οροφή. Επιπροσθέτως, Βασίλισσα ΜαρίαΗ θωρακισμένη ακρόπολη έκλεισε από εγκάρσια διαφράγματα 4 ".

Η ισχύς για το νέο σχέδιο προήλθε από δύο ζευγάρια στροβίλων άμεσης κίνησης Parsons που γύρισαν τέσσερις έλικες. Ενώ οι εξωλέμβιες έλικες στράφηκαν από στρόβιλους υψηλής πίεσης, οι εσωτερικές έλικες στράφηκαν από στρόβιλους χαμηλής πίεσης. Σε μια αλλαγή από άλλα βρετανικά πλοία από τότε Μεγάλο θωρηκτό, που είχαν τοποθετήσει τα γραφεία των αξιωματικών κοντά στα πρατήρια δράσης τους στο κέντρο, Βασίλισσα Μαρία τους είδαν να επιστρέφουν στην παραδοσιακή τους θέση στην πρύμνη. Ως αποτέλεσμα, ήταν ο πρώτος Βρετανός πολεμιστής που είχε έναν αυστηρό περίπατο.

Καθορίστηκε στις 6 Μαρτίου 1911, στο Palmer Shipbuilding and Iron Company στο Jarrow, ο νέος πολεμιστής ονομάστηκε για τη σύζυγο του Βασιλιά Τζορτζ Β, Mary of Teck. Οι εργασίες προχώρησαν τον επόμενο χρόνο και Βασίλισσα Μαρία υποχώρησε στις 20 Μαρτίου 1912, με την κυρία Alexandrina Vane-Tempest να υπηρετεί ως εκπρόσωπος της βασίλισσας. Η αρχική εργασία για το cruiser έληξε τον Μάιο του 1913 και οι θαλάσσιες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν μέχρι τον Ιούνιο. Αν και Βασίλισσα Μαρία χρησιμοποίησε πιο ισχυρούς στρόβιλους από ό, τι οι παλαιότεροι πολεμιστές, μόλις ξεπέρασε την ταχύτητα σχεδίασης των 28 κόμβων. Επιστρέφοντας στην αυλή για τελικές αλλαγές, Βασίλισσα Μαρία ήρθε υπό τη διοίκηση του Captain Reginald Hall. Με την ολοκλήρωση του πλοίου, τέθηκε σε λειτουργία στις 4 Σεπτεμβρίου 1913.

Ανατεθεί Αντιπρόεδρος ναύαρχου Ντέιβιντ Μπέτι1η Μοίρα Battlecruiser, Βασίλισσα Μαρία ξεκίνησε τις επιχειρήσεις στη Βόρεια Θάλασσα. Την επόμενη άνοιξη είδε ο κρουαζιερόπλοιος να καλεί ένα λιμάνι στο Μπρεστ πριν από ένα ταξίδι στη Ρωσία τον Ιούνιο. Τον Αύγουστο, με την είσοδο της Βρετανίας Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, Βασίλισσα Μαρία και οι συζύγους του είναι προετοιμασμένοι για μάχη. Στις 28 Αυγούστου 1914, η 1η Μοίρα Battlecruiser ταξινόμησε για να υποστηρίξει μια επιδρομή στη γερμανική ακτή από Βρετανούς ελαφριές ταχύπλοα και καταστροφικά.

Στις πρώτες μάχες κατά τη διάρκεια της μάχης του Heligoland Bight, οι βρετανικές δυνάμεις είχαν δυσκολία στην αποδέσμευση και το ελαφρύ καταδρομικό HMS Αρεθούσα ήταν ανάπηρος. Υπό πυρκαγιά από τα ελαφριά κρουαζιερόπλοια SMS Στρασβούργο και SMS Κολ, ζήτησε βοήθεια από την Beatty. Στον ατμό για τη διάσωση, οι πολεμιστές του, συμπεριλαμβανομένων Βασίλισσα Μαρία, βυθίστηκε Κολ και το SMS light cruiser Αριάδνη πριν από την κάλυψη της βρετανικής απόσυρσης.

Τον Δεκέμβριο, Βασίλισσα Μαρία συμμετείχε στην προσπάθεια του Beatty να ενέσει τις γερμανικές ναυτικές δυνάμεις καθώς πραγματοποίησαν επιδρομή στο Scarborough, το Hartlepool και το Whitby. Σε μια συγκεχυμένη σειρά γεγονότων, ο Beatty απέτυχε να φέρει τους Γερμανούς στη μάχη και κατάφεραν να ξεφύγουν πίσω από τις εκβολές του Jade. Αποσύρθηκε τον Δεκέμβριο του 1915, Βασίλισσα Μαρία έλαβε ένα νέο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς πριν εισέλθει στην αυλή για επισκευή τον επόμενο μήνα. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν με την Beatty για το Μάχη της Dogger Bank στις 24 Ιανουαρίου. Επιστροφή στο καθήκον τον Φεβρουάριο, Βασίλισσα Μαρία συνέχισε να λειτουργεί με το 1ο Battlecruiser Squadron έως το 1915 και το 1916. Τον Μάιο, η βρετανική ναυτική νοημοσύνη έμαθε ότι ο γερμανικός στόλος ανοικτής θάλασσας είχε φύγει από το λιμάνι.

Στον ατμό πριν από Ο ναύαρχος Sir John JellicoeΤο Grand Fleet, οι πολεμιστές του Beatty, υποστηριζόμενοι από τα θωρηκτά της 5ης Μοίρας Μάχης, συγκρούστηκαν με Αντιναύαρχος Franz HipperΟι πολεμιστές στα αρχικά στάδια του Μάχη της Γιουτλάνδης. Δέσμευση στις 3:48 μ.μ. στις 31 Μαΐου, η γερμανική φωτιά αποδείχθηκε ακριβής από την αρχή. Στις 3:50 μ.μ., Βασίλισσα Μαρία άνοιξε φωτιά σε SMS Σέιντλιτς με τους εμπρός πυργίσκους.

Καθώς ο Beatty έκλεισε το εύρος, Βασίλισσα Μαρία σημείωσε δύο χτυπήματα στον αντίπαλό του και απενεργοποίησε μία ΣέιντλιτςΟι πίσω πύργοι. Περίπου 4:15, HMS λιοντάρι δέχτηκε έντονη φωτιά από τα πλοία του Hipper. Ο καπνός από αυτό το σκοτεινό HMS Πριγκίπισσα Βασιλική αναγκάζοντας SMS Ντερλίνλερ να μετατοπίσει τη φωτιά του Βασίλισσα Μαρία. Καθώς αυτός ο νέος εχθρός εμπλέκεται, το βρετανικό πλοίο συνέχισε να ανταλλάσσει επιτυχίες Σέιντλιτς.

Στις 4:26 μ.μ., ένα κέλυφος από Ντερλίνλερ χτύπησε Βασίλισσα Μαρία έκρηξη ενός ή και των δύο περιοδικών προς τα εμπρός. Η προκύπτουσα έκρηξη έσπασε το σταυροδρόμι στο μισό κοντά στον πρώτο του. Ένα δεύτερο κέλυφος από Ντερλίνλερ μπορεί να έχει χτυπήσει πιο πίσω. Καθώς το μετέπειτα μέρος του πλοίου άρχισε να κυλά, συγκλονίστηκε από μια μεγάλη έκρηξη πριν βυθιστεί. Του Βασίλισσα ΜαρίαΤο πλήρωμα, 1.266 χάθηκαν, ενώ μόνο είκοσι διασώθηκαν. Αν και η Γιουτλάνδη είχε ως αποτέλεσμα μια στρατηγική νίκη για τους Βρετανούς, είδε δύο πολεμιστές, HMS Ακούραστος και Βασίλισσα Μαρία, έχασε με σχεδόν όλα τα χέρια. Μια έρευνα για τις απώλειες οδήγησε σε αλλαγές στον χειρισμό πυρομαχικών σε βρετανικά πλοία ως Η έκθεση έδειξε ότι οι πρακτικές χειρισμού κορδονιών μπορεί να συνέβαλαν στην απώλεια των δύο πολεμιστές.