Η συνδυασμένη πτέρυγα / σώμα του B-1B, μεταβλητή γεωμετρία παρασκήνιαΟι κινητήρες μετά την καύση turbofan του παρέχουν ειδική ευελιξία και επιτρέπουν να ταξιδεύει με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες. Οι μπροστινές πτέρυγες χρησιμοποιούνται για προσγειώσεις, απογειώσεις, ανεφοδιασμό στον αέρα και κάποια όπλα. Οι ρυθμίσεις της πίσω πτέρυγας του σκάφους έχουν σχεδιαστεί για υψηλή υπερηχητική και υπερηχητική πτήση, η οποία δίνει τις δυνατότητες του B-1B Lancer τόσο σε ρυθμίσεις χαμηλού όσο και σε μεγάλο υψόμετρο.
Το σύστημα ραντάρ στο B-1Bcan στοχεύει, παρακολουθεί και εμπλέκει κινούμενα σκάφη και αυτο-στόχος στην ξηρά. Το παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης Inertial Navigation επιτρέπει στα αεροσκάφη να περιηγούνται σε περιοχές χωρίς βοήθεια από επίγειους σταθμούς και δεσμεύστε με ακρίβεια στόχους.
Διαθέτει έναν πλήρως ενσωματωμένο σύνδεσμο δεδομένων (FIDL) με δυνατότητα Link-16 που του δίνει ακόμα καλύτερη επίγνωση στο πεδίο της μάχης, καθώς και ασφαλή συνδεσιμότητα στο προσκήνιο πέρα από το οπτικό πεδίο του σκάφους. Όταν βρίσκεται σε ευαίσθητες στο χρόνο καταστάσεις, το πλήρωμα μπορεί να αξιοποιήσει τη χρήση δεδομένων από το Κέντρο Συνδυασμένων Αερομεταφορών ή από άλλα στοιχεία διοίκησης και ελέγχου για την επίτευξη στόχων γρήγορα και αποτελεσματικά.
Όσο για περισσότερα γεγονότα σχετικά με το B-1 βομβαρδιστικό, ας ξεκινήσουμε με το B-1A. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1970 ως το αεροσκάφος που θα αντικαθιστούσε τον βομβιστή B-52. Οι αρχές δοκιμάζουν τέσσερα πρωτότυπα, αλλά το πρόγραμμα ακυρώθηκε το 1977, προτού ξεκινήσει η παραγωγή. Οι δοκιμές πτήσεων, ωστόσο, συνεχίστηκαν μέχρι το 1981.
Η διοίκηση του προέδρου Ρόναλντ Ρέιγκαν ξεκίνησε τους βομβιστές B-1B. Το άλλαξαν από το B-1A προσθέτοντας το ωφέλιμο φορτίο και βελτιώνοντας το ραντάρ. Το πρώτο B-1 απογειώθηκε το 1984 και το πρώτο B-1B βομβιστή παραδόθηκε στο Τέξας το 1985. Στις 2 Μαΐου 1988, το τελικό B-1B ήταν έτοιμο να ξεκινήσει.
Κατά τη διάρκεια του 1994, οι ΗΠΑ σταμάτησαν την πυρηνική τους αποστολή για το B-1, αλλά ήταν ακόμα η κορυφαία επιλογή για έναν βομβαρδιστικό πυρηνικό εξοπλισμό. Το 2007 ξεκίνησε η μετατροπή του σε συμβατικό αεροσκάφος.
Όσον αφορά την ταχύτητα, το ωφέλιμο φορτίο, το εύρος και τον χρόνο ανόδου, το B-1 διατηρεί αρκετές εγγραφές.
Το 1998, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για την υποστήριξη επιχειρήσεων στο Ιράκ. Το επόμενο έτος, έξι B-1 χρησιμοποιήθηκαν στην Επιχείρηση Συμμαχικής Δύναμης για να προσφέρουν υποστήριξη. Κατά τη διάρκεια των πρώτων έξι μηνών της Επιχείρησης Enduring Freedom, οκτώ B-1 έπεσαν σχεδόν το 40% της συνολικής χωρητικότητας που παρείχαν οι συμμαχικές αεροπορικές δυνάμεις. Το B-1 συνεχίζει να αναπτύσσεται από τον στρατό σήμερα.