Ο ναύαρχος John Jellicoe στον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο

Γεννημένος στις 5 Δεκεμβρίου 1859, ο John Jellicoe ήταν γιος του καπετάνιου John H. Η Jellicoe της εταιρείας Royal Mail Steam Packet και η σύζυγός του Lucy H. Τζελίκο. Αρχικά εκπαιδεύτηκε στο Field House School στο Rottingdean, η Jellicoe επέλεξε να ακολουθήσει καριέρα στο Βασιλικό Ναυτικό το 1872. Διορίστηκε μαθητής, ανέφερε στο εκπαιδευτικό πλοίο HMS Βρετανία στο Ντάρτμουθ. Μετά από δύο χρόνια ναυτικής εκπαίδευσης, στην οποία τερμάτισε δεύτερος στην τάξη του, ο Jellicoe δικαιολογήθηκε ως μεσάζοντας και ανατέθηκε στη φρεγάτα ατμού HMS Νιούκαστλ. Έχοντας περάσει τρία χρόνια στο πλοίο, ο Jellicoe συνέχισε να μαθαίνει το εμπόριό του καθώς η φρεγάτα λειτουργούσε στους ωκεανούς του Ατλαντικού, της Ινδίας και του Δυτικού Ειρηνικού. Παραγγελία στο ironclad HMS Αγκίνουρτ Τον Ιούλιο του 1877, είδε υπηρεσία στη Μεσόγειο.

Τον επόμενο χρόνο, ο Jellicoe πέρασε τις εξετάσεις του για υποκαταστάτη κατατάσσοντας την τρίτη στους 103 υποψηφίους. Παραγγέλθηκε σπίτι, παρακολούθησε το Βασιλικό Ναυτικό Κολλέγιο και έλαβε υψηλές βαθμολογίες. Επιστρέφοντας στη Μεσόγειο, μετέφερε στο ναυπηγείο του Στόλου της Μεσογείου, HMS

Υπεύθυνος για το προσωπικό του Φίσερ για μια κρουαζιέρα στη Βαλτική το 1885, η Jellicoe είχε τότε σύντομα στάδια στο HMS Μονάρχης και HMS Κολοσσός πριν επιστρέψουμε στο Εξοχος τον επόμενο χρόνο για να ηγηθεί του πειραματικού τμήματος. Το 1889, έγινε βοηθός του Διευθυντή του Ναυτικού Οργάνου, μια θέση που κατείχε εκείνη τη στιγμή ο Φίσερ και βοήθησε στην απόκτηση επαρκών όπλων για τα νέα πλοία που κατασκευάζονται για τον στόλο. Επιστρέφοντας στη θάλασσα το 1893 με το βαθμό του διοικητή, η Jellicoe έπλευσε στο HMS Sans Pareil στη Μεσόγειο πριν μεταφερθεί στο ναυαρχίδα του στόλου HMS Βικτώρια. Στις 22 Ιουνίου 1893, επέζησε Βικτώριαβυθίζεται αφού συγκρούστηκε κατά λάθος με το HMS Camperdown. Ανάκτηση, η Jellicoe εξυπηρέτησε στο HMS Ραμίλες προτού λάβει προαγωγή σε καπετάνιο το 1897.

Διορισμένος μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυαρχείου, η Jellicoe έγινε επίσης αρχηγός του θωρηκτού HMS Εκατόνταρχος. Υπηρέτησε στην Άπω Ανατολή, έφυγε έπειτα από το πλοίο για να ενεργήσει ως προϊστάμενος του προσωπικού στον Αντιναύαρχο Sir Edward Seymour όταν ο τελευταίος οδήγησε μια διεθνή δύναμη εναντίον του Πεκίνου κατά τη διάρκεια της Εξέγερση μπόξερ. Στις 5 Αυγούστου, η Jellicoe τραυματίστηκε σοβαρά στον αριστερό πνεύμονα κατά τη διάρκεια της Μάχης του Beicang. Εκπλήσσει τους γιατρούς του, επέζησε και έλαβε ραντεβού ως σύντροφος του Τάγματος του Μπαθ και απονεμήθηκε το Γερμανικό Τάγμα του Ερυθρού Αετού, 2ης τάξης, με το Crossed Swords εκμεταλλεύσεις. Φτάνοντας πίσω στη Βρετανία το 1901, ο Jellicoe έγινε Βοηθός Ναυτικού στον Τρίτο Ναυτικό Λόρδο και Ελεγκτής του Ναυτικού πριν αναλάβει τη διοίκηση του HMS Ντρέικ στο σταθμό της Βόρειας Αμερικής και της Δυτικής Ινδίας δύο χρόνια αργότερα.

Τον Ιανουάριο του 1905, η Jellicoe ήρθε στην ξηρά και υπηρέτησε στην επιτροπή που σχεδίασε HMS Μεγάλο θωρηκτό. Με τον Φίσερ να κατέχει τη θέση του Λόρδου της Πρώτης Θάλασσας, ο Τζελίκοε διορίστηκε Διευθυντής Ναυτικού Οργάνου. Με την έναρξη του επαναστατικού νέου πλοίου, έγινε Διοικητής της Βασιλικής Βικτωριανής Τάξης. Ανυψωμένος στον οπίσθιο ναύαρχο τον Φεβρουάριο του 1907, η Jellicoe ανέλαβε τη θέση ως δεύτερος διοικητής του Ατλαντικού Στόλου. Σε αυτή τη θέση για δεκαοκτώ μήνες, έγινε τότε Κύριος της Τρίτης Θάλασσας. Υποστηρίζοντας τον Φίσερ, η Jellicoe ισχυρίστηκε έντονα για την επέκταση του στόλου των φοβερών θωρηκτών του Βασιλικού Ναυτικού, καθώς και υπέρ της κατασκευής των πολεμιστών. Επιστρέφοντας στη θάλασσα το 1910, ανέλαβε τη διοίκηση του Ατλαντικού Στόλου και προήχθη σε αντιναύαρχο τον επόμενο χρόνο. Το 1912, ο Jellicoe έλαβε ραντεβού ως Λόρδος Δεύτερης Θάλασσας, υπεύθυνος για το προσωπικό και την εκπαίδευση.

Σε αυτή τη θέση για δύο χρόνια, η Jellicoe αναχώρησε στη συνέχεια τον Ιούλιο του 1914 για να ενεργήσει ως δεύτερος διοικητής του Στόλου της Οικίας υπό τον Ναύαρχο Sir George Callaghan. Αυτή η ανάθεση έγινε με την προσδοκία ότι θα ανέλαβε τη διοίκηση του στόλου αργά το φθινόπωρο μετά την αποχώρηση του Callaghan. Με την αρχή του Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος Τον Αύγουστο, ο Πρώτος Άρχοντας του Ναυαρχείου Γουίνστον Τσώρτσιλ αφαίρεσε τον παλαιότερο Callaghan, προήγαγε τον Jellicoe σε ναύαρχο και τον έδωσε εντολή να αναλάβει τη διοίκηση. Θυμωμένος από τη μεταχείριση του Callaghan και ανησυχούσε ότι η απομάκρυνσή του θα οδηγούσε σε ένταση στον στόλο, ο Jellicoe προσπάθησε επανειλημμένα να απορρίψει την προσφορά αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Αναλαμβάνοντας τη διοίκηση του πρόσφατα μετονομασμένου Grand Fleet, ανύψωσε τη σημαία του στο θωρηκτό HMSΣίδηρος Δούκας. Καθώς τα θωρηκτά του Grand Fleet ήταν κρίσιμα για την προστασία της Βρετανίας, τη διοίκηση των θαλασσών και τη διατήρηση της αποκλεισμός της Γερμανίας, ο Τσόρτσιλ σχολίασε ότι ο Τζέλικο ήταν «ο μόνος άνθρωπος και στις δύο πλευρές που θα μπορούσε να χάσει τον πόλεμο σε απόγευμα."

Ενώ το μεγαλύτερο μέρος του Grand Fleet έφτασε στη βάση του στο Scapa Flow στο Orkneys, η Jellicoe σκηνοθέτησε Αντιπρόεδρος ναύαρχου Ντέιβιντ ΜπέτιΗ 1η μοίρα Battlecruiser παραμένει πιο νότια. Στα τέλη Αυγούστου, διέταξε κρίσιμες ενισχύσεις για να ολοκληρώσει τη νίκη στη Μάχη του Heligoland Bight και ότι ο Δεκέμβριος έδωσε οδηγίες στις δυνάμεις να προσπαθήσουν να παγιδεύσουν Πίσω ο Ναύαρχος Franz von HipperΟι πολεμιστές μετά από αυτά επιτέθηκε στον Scarborough, Hartlepool και Whitby. Μετά τη νίκη του Beatty στο Τράπεζα Dogger Τον Ιανουάριο του 1915, ο Jellicoe ξεκίνησε ένα παιχνίδι αναμονής καθώς αναζήτησε μια δέσμευση με τα θωρηκτά του στόλου του Ναυάρχου Reinhard Scheer. Αυτό συνέβη τελικά στα τέλη Μαΐου του 1916 όταν μια σύγκρουση μεταξύ των κρουαζιερόπλοιων του Beatty και του von Hipper οδήγησε τους στόλους να συναντηθούν στο Μάχη της Γιουτλάνδης. Η μεγαλύτερη και μοναδική σύγκρουση ανάμεσα σε φοβερά θωρηκτά στην ιστορία, η μάχη αποδείχθηκε ασαφής.

Αν και η Jellicoe έπαιξε σταθερά και δεν έκανε μεγάλα λάθη, το βρετανικό κοινό απογοητεύτηκε που δεν κέρδισε νίκη στην κλίμακα του Τραφάλγκαρ. Παρ 'όλα αυτά, η Γιουτλάνδη απέδειξε μια στρατηγική νίκη για τους Βρετανούς καθώς οι γερμανικές προσπάθειες απέτυχαν να σπάσουν τον αποκλεισμό ή να μειώσουν σημαντικά το αριθμητικό πλεονέκτημα του Βασιλικού Ναυτικού στα κεφαλαία πλοία. Επιπλέον, το αποτέλεσμα οδήγησε τον στόλο της Υψηλής Θάλασσας να παραμείνει ουσιαστικά στο λιμάνι για τον υπόλοιπο πόλεμο, καθώς το Kaiserliche Marine στράφηκε στο υποβρύχιο πόλεμο. Τον Νοέμβριο, η Jellicoe γύρισε το Grand Fleet στο Beatty και ταξίδεψε νότια για να αναλάβει τη θέση του First Sea Lord. Ο ανώτερος επαγγελματίας αξιωματικός του Βασιλικού Ναυτικού, αυτή η θέση τον είδε γρήγορα να αναλάβει την καταπολέμηση της επιστροφής της Γερμανίας στον απεριόριστο υποβρύχιο πόλεμο τον Φεβρουάριο του 1917.

Αξιολογώντας την κατάσταση, ο Jellicoe και ο Ναυαρχείος αντιστάθηκαν αρχικά στην υιοθέτηση ενός συστήματος συνοδείας για εμπορικά πλοία στο τον Ατλαντικό λόγω έλλειψης κατάλληλων σκαφών συνοδείας και ανησυχιών ότι οι έμποροι ναυτικοί δεν θα μπορούσαν να διατηρήσουν σταθμός. Μελέτες που ξεκίνησαν την άνοιξη διευκόλυναν αυτές τις ανησυχίες και η Jellicoe ενέκρινε σχέδια για ένα σύστημα συνοδείας στις 27 Απριλίου. Καθώς η χρονιά προχώρησε, έγινε όλο και πιο κουρασμένος και απαισιόδοξος και έπεσε μακριά από τον πρωθυπουργό Ντέιβιντ Λόιντ Τζορτζ. Αυτό επιδεινώθηκε από την έλλειψη πολιτικής ικανότητας και συνειδητοποίησης. Αν και ο Lloyd George ήθελε να απομακρύνει τη Jellicoe εκείνο το καλοκαίρι, οι πολιτικοί προβληματισμοί το εμπόδισαν και η δράση καθυστέρησε περαιτέρω το φθινόπωρο λόγω της ανάγκης υποστήριξης της Ιταλίας μετά το Μάχη του Καπορέτο. Τέλος, την παραμονή των Χριστουγέννων, ο Πρώτος Άρχοντας του Ναυαρχείου Σερ Έρικ Κάμπελ Γκάντες απέλυσε την Τζελίκο. Αυτή η ενέργεια εξοργίστηκε τους συναδέλφους της Jellicoe, οι οποίοι απείλησαν να παραιτηθούν. Μίλησε για τη δράση του Jellicoe, άφησε τη θέση του.

Στις 7 Μαρτίου 1918, η Jellicoe αναβαθμίστηκε ως ο Viscount Jellicoe της Scapa Flow. Αν και προτάθηκε ως Συμμαχικός Ανώτατος Ναυτικός Διοικητής στη Μεσόγειο αργότερα εκείνη την άνοιξη, τίποτα δεν ήρθε καθώς η θέση δεν δημιουργήθηκε. Με το τέλος του πολέμου, η Jellicoe έλαβε μια προσφορά για ναύαρχο του στόλου στις 3 Απριλίου 1919. Ταξιδεύοντας εκτενώς, βοήθησε τον Καναδά, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία στην ανάπτυξη των ναυτικών τους και αναγνώρισε σωστά την Ιαπωνία ως μελλοντική απειλή. Διορισμένος Γενικός Κυβερνήτης της Νέας Ζηλανδίας τον Σεπτέμβριο του 1920, η Jellicoe κατείχε τη θέση για τέσσερα χρόνια. Επιστρέφοντας στη Βρετανία, δημιουργήθηκε περαιτέρω ο Earl Jellicoe και ο Viscount Brocas του Southampton το 1925. Υπηρέτησε ως πρόεδρος της Βασιλικής Βρετανικής Λεγεώνας από το 1928 έως το 1932, ο Jellicoe πέθανε από πνευμονία στις 20 Νοεμβρίου 1935. Τα λείψανα του είχαν τεθεί στον καθεδρικό ναό του Αγίου Παύλου στο Λονδίνο, όχι μακριά από εκείνα του Αντιπρόεδρος ναύαρχου Λόρδος Horatio Nelson.

• BBC: John Jellicoe
• Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος: John Jellicoe
• Ιστορία του πολέμου: John Jellicoe