Frigate USS Chesapeake στον πόλεμο του 1812

USS Chesapeake ήταν μία από τις αρχικές έξι φρεγάτες που κατασκευάστηκαν για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Μπαίνοντας στην υπηρεσία το 1800, το πλοίο έφερε 38 όπλα και είδε την υπηρεσία κατά τη διάρκεια της με Οιονεί πολέμου με τη Γαλλία και την εκστρατεία εναντίον των πειρατών των Βαρβάρων. Το 1807, Chesapeake επιτέθηκε από το HMS Λεοπάρδαλη (50 όπλα) πάνω από την πρακτική της εντύπωσης των ναυτικών σε αυτό που έγινε γνωστό ως Chesapeake-Λεοπάρδαλη Υπόθεση. Ενεργός στο Πόλεμος του 1812, Chesapeake νικήθηκε και συλλήφθηκε από το HMS Shannon (38) την 1η Ιουνίου 1813. Το πλοίο υπηρέτησε ως HMS Chesapeake μέχρι το 1819.

Με τον διαχωρισμό των Ηνωμένων Πολιτειών από τη Μεγάλη Βρετανία μετά το αμερικανική επανάσταση, το αμερικανικό εμπορικό πλοίο δεν απολάμβανε πλέον την ασφάλεια που παρέχεται από το Βασιλικό Ναυτικό όταν βρισκόταν στη θάλασσα. Ως αποτέλεσμα, τα πλοία του έκαναν εύκολο στόχο για τους πειρατές και άλλους επιδρομείς, όπως οι βάρβαροι κορρές. Γνωρίζοντας ότι θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα μόνιμο ναυτικό,

Ανησυχώντας για το κόστος, η συζήτηση έσκασε στο Κογκρέσο για πάνω από ένα χρόνο, μέχρι να επιτευχθεί τελικά η χρηματοδότηση μέσω του ναυτικού νόμου του 1794. Κάνοντας έκκληση για την κατασκευή τεσσάρων φρεγάτων 44 πυροβόλων όπλων και δύο πυροβόλων όπλων, η πράξη τέθηκε σε ισχύ και η κατασκευή ανατέθηκε σε διάφορες πόλεις. Τα σχέδια που επέλεξε η Knox ήταν αυτά του διάσημου ναυτικού αρχιτέκτονα Joshua Humphreys.

Έχοντας επίγνωση ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν θα μπορούσαν να ελπίζουν να κατασκευάσουν ένα ιστιοφόρο ίσο με τη Βρετανία ή τη Γαλλία, Humphreys δημιούργησαν μεγάλες φρεγάτες που θα μπορούσαν καλύτερα να έχουν οποιοδήποτε παρόμοιο σκάφος, αλλά ήταν αρκετά γρήγοροι για να ξεφύγουν από τον εχθρό πλοία-of-the-line. Τα σκάφη που προέκυψαν ήταν μακρά, με πλατύτερα από τα συνηθισμένα δοκάρια και κατόρθωσαν διαγώνιοι αναβάτες στη διασταύρωση τους για να αυξήσουν την αντοχή τους και να αποτρέψουν το χόμπι.

Αρχικά προοριζόταν να είναι μια φρεγάτα 44 πυροβόλων όπλων, Chesapeake τοποθετήθηκε στο Gosport, VA τον Δεκέμβριο του 1795. Η κατασκευή εποπτεύεται από τον Josiah Fox και επιτηρείται από Flamborough Head βετεράνος καπετάνιος Richard Dale. Η πρόοδος στη φρεγάτα ήταν αργή και στις αρχές του 1796 η κατασκευή σταμάτησε όταν επιτεύχθηκε συμφωνία ειρήνης με το Αλγέρι. Για τα επόμενα δύο χρόνια, Chesapeake παρέμεινε στα μπλοκ στο Gosport.

Με την αρχή του Οιονεί πολέμου με τη Γαλλία το 1798, το Κογκρέσο ενέκρινε την εργασία για να συνεχίσει. Επιστρέφοντας στη δουλειά, η Fox διαπίστωσε ότι υπήρχε έλλειψη ξυλείας, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της προσφοράς της Gosport είχε αποσταλεί στη Βαλτιμόρη για την ολοκλήρωση της USS σχηματισμού (38). Έχοντας επίγνωση της επιθυμίας του γραμματέα του Ναυτικού Μπέντζαμιν Στόντερτρ να ολοκληρώσει γρήγορα το σκάφος και ποτέ δεν υποστηρίζει το σχέδιο του Humphreys, ο Fox ξανασχεδίασε ριζικά το πλοίο. Το αποτέλεσμα ήταν μια φρεγάτα που ήταν η μικρότερη από τις αρχικές έξι.

Δεδομένου ότι τα νέα σχέδια της Fox μείωσαν το συνολικό κόστος του σκάφους, εγκρίθηκαν από τον Stoddert στις 17 Αυγούστου 1798. Τα νέα σχέδια για Chesapeake είδε το όπλο της φρεγάτας να μειώνεται από 44 όπλα στα 36. Θεωρείται μια ιδιαιτερότητα λόγω των διαφορών της σε σχέση με τις αδελφές της, Chesapeake θεωρήθηκε από πολλούς ένα ατυχές πλοίο. Ξεκίνησε στις 2 Δεκεμβρίου 1799, χρειάστηκαν έξι επιπλέον μήνες για να ολοκληρωθεί. Εκτελεσμένος στις 22 Μαΐου 1800, με τον αρχηγό του καπετάνιου Σαμουήλ Μπαρόν, Chesapeake να τεθεί στη θάλασσα και να μεταφερθεί νόμισμα από το Τσάρλεστον, SC στη Φιλαδέλφεια, Π.Α.

USS Chesapeake (1799)

Μετά την εξυπηρέτηση με μια αμερικανική μοίρα από τη νότια ακτή και την Καραϊβική, Chesapeake κατέλαβε το πρώτο βραβείο του, τον γάλλο ιδιωτικό La Jeune Creole (16), την 1η Ιανουαρίου 1801, μετά από 50-ωρη καταδίωξη. Με το τέλος της σύγκρουσης με τη Γαλλία, Chesapeake ήταν παροπλισμένη στις 26 Φεβρουαρίου και τοποθετήθηκε σε συνηθισμένο. Αυτή η κατάσταση αποθεματικών αποδείχθηκε σύντομη καθώς η επανάληψη των εχθροπραξιών με τα κράτη των Βαρβάρων οδήγησε στην επανενεργοποίηση της φρεγάτας στις αρχές του 1802.

Έκανε τη ναυαρχίδα μιας αμερικάνικης μοίρας, με επικεφαλής τον Commodore Richard Morris, Chesapeake ταξίδεψε για τη Μεσόγειο τον Απρίλιο και έφθασε στο Γιβραλτάρ στις 25 Μαΐου. Παραμένοντας στο εξωτερικό μέχρι τις αρχές Απριλίου του 1803, η φρεγάτα συμμετείχε σε αμερικανικές επιχειρήσεις εναντίον των πειρατών των Βαρβάρων, αλλά μαστίζεται από ζητήματα όπως ένας σάπιος ιστός και ένας μποξπρίτ.

Καταχωρήθηκε στο Ναυτικό Ναυτικό της Ουάσινγκτον τον Ιούνιο του 1803, Chesapeake παρέμεινε αδρανής για σχεδόν τέσσερα χρόνια. Τον Ιανουάριο του 1807, ο πλοίαρχος Commandant Charles Gordon ανατέθηκε να προετοιμάσει τη φρεγάτα για χρήση ως ναυαρχίδα του Commodore James Barron στη Μεσόγειο. Καθώς προχωρούσε η εργασία Chesapeake, Ο υπολοχαγός Arthur Sinclair στάλθηκε στην ξηρά για να προσλάβει πλήρωμα. Μεταξύ εκείνων που υπέγραψαν ήταν τρεις ναύτες που είχαν εγκαταλείψει το HMS Melampus (36).

Αν και ειδοποιήθηκε για την κατάσταση αυτών των ανδρών από τον βρετανό πρεσβευτή, ο Barron αρνήθηκε να τους επιστρέψει καθώς είχαν εντυπωσιαστεί με βίαιο τρόπο στο Βασιλικό Ναυτικό. Πηγαίνοντας στο Norfolk τον Ιούνιο, ο Barron άρχισε να παρέχει υπηρεσίες Chesapeake για το ταξίδι του. Στις 22 Ιουνίου, ο Barron αναχώρησε από το Norfolk. Φορτωμένο με αναλώσιμα, Chesapeake δεν ήταν στην καταπολέμηση της τακτοποίησης καθώς το νέο πλήρωμα ήταν ακόμα στοιβάζοντας τον εξοπλισμό και την προετοιμασία του σκάφους για ενεργές επιχειρήσεις. Αφήνοντας τη θύρα, Chesapeake πέρασε μια βρετανική μοίρα που εμπόδιζε δύο γαλλικά πλοία στο Norfolk.

Λίγες ώρες αργότερα, η αμερικανική φρεγάτα κυνηγήθηκε από την HMS Λεοπάρδαλη (50), με εντολή του καπετάνιου Salusbury Humphreys. Καλώντας τον Barron, ζήτησε ο Humphreys Chesapeake μεταφέρουν αποστολές στη Βρετανία. Ένα συνηθισμένο αίτημα, η Barron συμφώνησε και μία Λεοπάρδαληοι υπολοχαγοί του κυνηγούσαν στο αμερικανικό πλοίο. Ερχόμενος στο πλοίο, παρουσίασε στον Barron εντολές του αντιναυάρχου George Berkeley, ο οποίος δήλωσε ότι έπρεπε να αναζητήσει Chesapeake για τους αποστερητές. Ο Μπαρόνος αρνήθηκε αμέσως αυτό το αίτημα και ο υπολοχαγός αναχώρησε.

Λίγο καιρό αργότερα, Λεοπάρδαλη χαιρετίστηκε Chesapeake. Ο Barron δεν μπόρεσε να καταλάβει το μήνυμα του Humphreys και μερικές στιγμές αργότερα Λεοπάρδαλη πυροβολήθηκε Chesapeake's πλώρη πριν περάσει ένα πλήρες πλάτος στην φρεγάτα. Ο Μπαρόνος διέταξε το πλοίο σε γενικές συνοικίες, αλλά η γεμάτη φύση των καταστρωμάτων το κατέστησε δύσκολο. Οπως και Chesapeake αγωνιζόταν να προετοιμαστεί για μάχη, τόσο μεγαλύτερος Λεοπάρδαλη συνέχισε να χτυπάει το αμερικανικό πλοίο. Αφού διαρκούσαν δεκαπέντε λεπτά βρετανικής φωτιάς, κατά τη διάρκεια της οποίας Chesapeake απάντησε με μία μόνο βολή, ο Barron χτύπησε τα χρώματα του.

Ερχόμενοι επί του σκάφους, οι Βρετανοί απομάκρυναν τέσσερις ναυτικούς Chesapeake πριν αναχωρήσετε. Στο περιστατικό, τρεις Αμερικανοί σκοτώθηκαν και δεκαοχτώ, συμπεριλαμβανομένου του Barron, τραυματίστηκαν. Κακή κακομεταχείριση, Chesapeake ξαφνικά πίσω στο Norfolk. Από την πλευρά του στην υπόθεση, ο Barron ήταν δικαστής-martialed και αναστέλλεται από το αμερικανικό ναυτικό για πέντε χρόνια. Μια εθνική ταπείνωση, η Chesapeake-Λεοπάρδαλη Η υπόθεση οδήγησε σε διπλωματική κρίση και ο Πρόεδρος Thomas Jefferson απαγόρευσε όλα τα βρετανικά πολεμικά πλοία από τους αμερικανικούς λιμένες. Η υπόθεση οδήγησε επίσης στον νόμο περί απαγόρευσης του 1807 ο οποίος κατέστρεψε την αμερικανική οικονομία.

Επισκευαστεί, Chesapeake αργότερα είδε το καθήκον περιπολίας με την επιβολή του εμπάργκο με Ο καπετάνιος Stephen Decatur σε εντολή. Με την αρχή του Πόλεμος του 1812, η φρεγάτα ήταν τοποθετημένη στη Βοστώνη, προετοιμάζοντας να πλεύσει ως μέρος μιας μοίρας αποτελούμενης από USS Ηνωμένες Πολιτείες (44) και USS Argus (18). Καθυστέρηση, Chesapeake παρέμεινε πίσω όταν τα άλλα πλοία αποπλεύθηκαν και δεν άφησαν το λιμάνι μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου. Διοικημένος από τον καπετάν Σαμουήλ Έβανς, η φρεγάτα διεξήγαγε μια σάρωση του Ατλαντικού και κατέλαβε έξι βραβεία πριν φτάσει στη Βοστώνη στις 9 Απριλίου 1813. Σε κακή κατάσταση υγείας, ο Evans άφησε το πλοίο τον επόμενο μήνα και αντικαταστάθηκε από τον Captain James Lawrence.

Λαμβάνοντας εντολή, ο Lawrence βρήκε το πλοίο σε κακή κατάσταση και το ηθικό του πληρώματος χαμηλό καθώς οι στρατοπεδεύσεις έληγαν και το χρηματικό έπαθλο τους ήταν δεμένο στο δικαστήριο. Προσπαθώντας να κατευνάσει τους υπόλοιπους ναυτικούς, ξεκίνησε επίσης την πρόσληψη για να συμπληρώσει το πλήρωμα. Καθώς ο Lawrence εργάστηκε για να ετοιμάσει το πλοίο του, HMS Shannon (38), με εντολή του καπετάνιου Philip Broke, άρχισε να εμποδίζει τη Βοστώνη. Κατέχοντας τη φρεγάτα από το 1806, ο Broke είχε χτίσει Shannon σε ένα σκάφος ρωγμών με ένα ελίτ πλήρωμα.

Στις 31 Μαΐου, αφού το μάθαινε Shannon είχε μετακινηθεί πιο κοντά στο λιμάνι, ο Lawrence αποφάσισε να αποπλεύσει και να πολεμήσει τη βρετανική φρεγάτα. Κάνοντας τη θάλασσα την επόμενη μέρα, Chesapeake, που τώρα εγκατέστησαν 50 όπλα, αναδύθηκαν από το λιμάνι. Αυτό αντιστοιχεί σε μια πρόκληση που έστειλε ο Broke το πρωί, αν και ο Lawrence δεν έλαβε ποτέ την επιστολή. Αν και Chesapeake είχε ένα μεγαλύτερο οπλισμό, το πλήρωμα του Lawrence ήταν πράσινο και πολλοί δεν έπρεπε ακόμα να εκπαιδεύσουν στα όπλα του πλοίου.

Πετώντας ένα μεγάλο πανό που αναγγέλλει το "Ελεύθερο Εμπόριο και τα Δικαιώματα των Ναυτικών" Chesapeake συναντήθηκε με τον εχθρό γύρω στις 5:30 μ.μ. περίπου είκοσι μίλια ανατολικά της Βοστώνης. Σχεδόν τα δύο πλοία ανταλλάσσονταν ευρέως και σύντομα μετά μπλέχτηκαν. Οπως και Shannon's όπλα άρχισαν σαρωτικές Chesapeake, και οι δύο καπετάνιοι έδωσαν την εντολή να επιβιβαστούν. Λίγο μετά την έκδοση αυτής της εντολής, ο Lawrence τραυματίστηκε θανάσιμα. Η απώλειά του και Chesapeakeο κυβερνήτης που δεν μπόρεσε να ακούσει την κλήση, οδήγησε τους Αμερικανούς να διστάσουν.

Χειρουργώντας στο πλοίο, το Shannonοι ναυτικοί πέτυχαν σε συντριπτική πλειοψηφία Chesapeakeμετά το πικρό πόλεμο. Στη μάχη, Chesapeake έχασαν 48 θύματα και 99 τραυματίστηκαν ενώ Shannon υπέστη 23 νεκρούς και 56 τραυματίστηκαν. Επισκευασμένο στο Halifax, το πλοίο που συλλαμβάνεται στο Royal Navy ως HMS Chesapeake μέχρι το 1815. Πωλούνται τέσσερα χρόνια αργότερα, πολλά από τα ξύλα τους χρησιμοποιήθηκαν στο μύλο Chesapeake στο Wickham της Αγγλίας.