Μια εισαγωγική ιστορία της Ζάμπια

Οι κάτοικοι αυτόχθονων κυνηγών-συλλεκτών της Ζάμπια άρχισαν να εκτοπίζονται ή να απορροφώνται από πιο προηγμένες μεταναστευτικές φυλές πριν από περίπου 2.000 χρόνια. Τα μεγάλα κύματα των μεταναστών που μιλάνε το Bantu ξεκίνησαν τον 15ο αιώνα, με τη μεγαλύτερη εισροή μεταξύ του τέλους του 17ου και των αρχών του 19ου αιώνα. Προέρχονταν κυρίως από τις φυλές Luba και Lunda της νότιας Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό και της βόρειας Αγκόλας

Τον 19ο αιώνα, υπήρξε μια πρόσθετη εισροή των λαών Ngoni από το νότο που δραπετεύει Mfecane. Μέχρι το τέλος του αιώνα, οι διάφοροι λαοί της Ζάμπια ιδρύθηκαν σε μεγάλο βαθμό στις περιοχές που κατέχουν σήμερα.

Εκτός από έναν περιστασιακό πορτογάλο εξερευνητή, η περιοχή έμεινε ανέγγιχτη από τους Ευρωπαίους για αιώνες. Μετά τα μέσα του 19ου αιώνα, διεισδύθηκαν από δυτικούς εξερευνητές, ιεραπόστολους και εμπόρους. Ο David Livingstone, το 1855, ήταν ο πρώτος Ευρωπαίος που είδε τους καταπληκτικούς καταρράκτες στον ποταμό Zambezi. Ονομάστηκε τα πτώματα μετά

Το 1888, ο Σεσίλ Ρόδος, που πρωτοστάτησε στα βρετανικά εμπορικά και πολιτικά συμφέροντα στην Κεντρική Αφρική, απέκτησε παραχώρηση νομικών δικαιωμάτων από τοπικούς αρχηγούς. Την ίδια χρονιά, η Βόρεια και η Νότια Ροδεσία (τώρα Ζάμπια και Ζιμπάμπουε, αντίστοιχα) ανακηρύχθηκαν βρετανική σφαίρα επιρροής. Η Νότια Ροδεσία προσαρτήθηκε επισήμως και χορηγήθηκε αυτοδιοίκηση το 1923 και η διοίκηση της Βόρειας Ροδεσίας μεταφέρθηκε στο βρετανικό αποικιακό γραφείο το 1924 ως προτεκτοράτο.

Το 1953, και οι δύο Ροδεσία συνδέθηκαν με τη Νυαζάλαντ (τώρα Μαλάουι) για να σχηματίσουν την Ομοσπονδία της Ροδεσίας και της Νυσαλανδίας. Η Βόρεια Ροδεσία αποτέλεσε το κέντρο μιας μεγάλης αναταραχής και κρίσης που χαρακτήρισε την ομοσπονδία τα τελευταία χρόνια της. Στο επίκεντρο της διαμάχης ήταν η επιμονή των αφρικανικών αιτημάτων για μεγαλύτερη συμμετοχή σε κυβερνητικούς και ευρωπαϊκούς φόβους ότι θα χάσουν τον πολιτικό έλεγχο.

Οι εκλογές δύο σταδίων που πραγματοποιήθηκαν τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του 1962 οδήγησαν σε μια αφρικανική πλειοψηφία στο νομοθετικό συμβούλιο και σε μια συγκλονιστική συμμαχία μεταξύ των δύο αφρικανικών εθνικιστικών κομμάτων. Το συμβούλιο ψήφισε ψήφισμα που ζητούσε την απόσχιση της Βόρειας Ροδεσίας από την ομοσπονδία και απαιτούσε πλήρη εσωτερική αυτοδιοίκηση στο πλαίσιο ενός νέου συντάγματος και μιας νέας εθνικής συνέλευσης βασισμένης σε μια ευρύτερη, πιο δημοκρατική προνόμιο.

Στις 31 Δεκεμβρίου 1963, η ομοσπονδία διαλύθηκε και η Βόρεια Ροδεσία έγινε η Δημοκρατία της Ζάμπια στις 24 Οκτωβρίου 1964. Την ανεξαρτησία, παρά το σημαντικό του ορυκτό πλούτο, η Ζάμπια αντιμετώπισε μείζονες προκλήσεις. Στο εσωτερικό της χώρας, υπήρχαν λίγοι εκπαιδευμένοι και μορφωμένοι Ζάμπιοι που ήταν σε θέση να διαχειριστούν την κυβέρνηση και η οικονομία εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από την ξένη εμπειρία.

Τρεις από τους γείτονες της Ζάμπια - Νότια Ροδεσία και οι πορτογαλικές αποικίες της Μοζαμβίκης και της Αγκόλας - παρέμειναν υπό κυριαρχούσα λευκή κυριαρχία. Η κυβέρνηση της Λευκωσίας της Ροδεσίας κήρυξε μονομερώς την ανεξαρτησία της το 1965. Επιπλέον, η Ζάμπια μοιράστηκε με τα σύνορα με τη νοτιοδυτική Αφρική που ελέγχεται από τη Νότια Αφρική (τώρα Ναμίμπια). Οι συμπάθειες της Ζάμπια έβγαιναν με δυνάμεις που αντιτίθεντο στην κυριαρχία των αποικιών ή των λευκών, ιδιαίτερα στη Νότια Ροδεσία.

Κατά την επόμενη δεκαετία, υποστήριξε ενεργά κινήματα όπως η Ένωση για την Ολική Απελευθέρωση της Αγκόλα (UNITA), η Ζιμπάμπουε Η Αφρικανική Λαϊκή Ένωση (ZAPU), το Αφρικανικό Εθνικό Κογκρέσο της Νότιας Αφρικής (ANC) και η Λαϊκή Οργάνωση Νοτιοδυτικής Αφρικής (SWAPO).

Οι συγκρούσεις με τη Ροδεσία είχαν ως αποτέλεσμα το κλείσιμο των συνόρων της Ζάμπια με τη χώρα αυτή και σοβαρά προβλήματα με τις διεθνείς μεταφορές και την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Ωστόσο, ο υδροηλεκτρικός σταθμός Kariba στον ποταμό Zambezi έδωσε επαρκή ικανότητα για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της χώρας για ηλεκτρική ενέργεια. Ένας σιδηρόδρομος στο λιμάνι της Τανζανίας του Dar es Salaam, που χτίστηκε με κινεζική βοήθεια, μείωσε την εξάρτηση της Ζαμπίας από τις σιδηροδρομικές γραμμές νότια προς τη Νότια Αφρική και δυτικά μέσω μιας όλο και πιο προβληματικής Αγκόλας.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Μοζαμβίκη και η Αγκόλα είχαν αποκτήσει ανεξαρτησία από την Πορτογαλία. Η Ζιμπάμπουε πέτυχε την ανεξαρτησία σύμφωνα με τη συμφωνία του Lancaster House του 1979, αλλά τα προβλήματα της Ζάμπια δεν επιλύθηκαν. Ο εμφύλιος πόλεμος στις πρώην πορτογαλικές αποικίες προκάλεσε πρόσφυγες και προκάλεσε συνεχή προβλήματα μεταφοράς Ο σιδηρόδρομος Benguela, ο οποίος επεκτάθηκε δυτικά μέσω της Αγκόλας, ουσιαστικά έκλεισε στην κυκλοφορία από τη Ζάμπια στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Η ισχυρή υποστήριξη της Ζάμπια για την ANC, η οποία είχε το εξωτερικό της αρχηγείο στη Λουσάκα, δημιούργησε προβλήματα ασφάλειας, καθώς η Νότια Αφρική επιτέθηκε στους ANC στόχους στη Ζάμπια.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, η τιμή του χαλκού, της κύριας εξαγωγής της Ζάμπια, υπέστη σοβαρή πτώση παγκοσμίως. Η Ζάμπια μετατράπηκε σε ξένους και διεθνείς δανειστές για ανακούφιση, αλλά καθώς οι τιμές του χαλκού παρέμειναν καταθλιπτικές, έγινε ολοένα και πιο δύσκολη η εξυπηρέτηση του αυξανόμενου χρέους της. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990, παρά την περιορισμένη ελάφρυνση του χρέους, το κατά κεφαλήν χρέος της Ζάμπια παρέμεινε μεταξύ των υψηλότερων στον κόσμο.

Το άρθρο αυτό προσαρμόστηκε από τις Σημειώσεις του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ (υλικό δημόσιου τομέα).