Συγκρίσεις ενέργειας καυσίμου: ισοδύναμα βενζίνης γαλόνι

Με απλά λόγια, Βενζίνη Τα ισοδύναμα γαλλονίου χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ποσότητας ενέργειας που παράγεται από εναλλακτικά καύσιμα καθώς συγκρίνονται με την ενέργεια που παράγεται από ένα γαλόνι βενζίνης (114.100 BTU). Η χρήση ισοδύναμων ενεργειακών καυσίμων παρέχει στο χρήστη ένα εργαλείο σύγκρισης για τη μέτρηση διαφόρων καυσίμων έναντι μιας γνωστής σταθεράς που έχει σχετική σημασία.

Η πιο κοινή μέθοδος μέτρησης καύσιμα συγκρίσεις ενέργειας της μέτρησης είναι τα ισοδύναμα βενζίνης γαλόνι, που απεικονίζεται στο διάγραμμα παρακάτω συγκρίνει το BTU που παράγεται ανά μονάδα εναλλακτικού καυσίμου με την παραγωγή βενζίνης, μετρώντας το σε ένα γαλόνι ισοδύναμος.

Ως βάση για τον προσδιορισμό του ενεργειακού περιεχομένου ενός καυσίμου, είναι χρήσιμο να κατανοήσουμε ακριβώς τι είναι μια BTU (British Thermal Unit). Επιστημονικά, η Βρετανική θερμική μονάδα είναι ένας ποσοτικός προσδιοριστής της ποσότητας θερμότητας (ενέργειας) που απαιτείται για την αύξηση της θερμοκρασίας 1 λιβρών νερού κατά 1 βαθμού Φαρενάιτ. Βασικά βράζει κάτω από το να είναι ένα πρότυπο για τη μέτρηση της εξουσίας.

Ακριβώς όπως το PSI (λίρες ανά τετραγωνική ίντσα) είναι ένα πρότυπο για τη μέτρηση της πίεσης, έτσι και ένα BTU είναι ένα πρότυπο για τη μέτρηση του ενεργειακού περιεχομένου. Μόλις έχετε την BTU ως πρότυπο, γίνεται πολύ πιο εύκολο να συγκρίνετε τις επιδράσεις των διαφόρων εξαρτημάτων στην παραγωγή ενέργειας. Όπως φαίνεται στο διάγραμμα, μπορείτε να συγκρίνετε ακόμη και την έξοδο ηλεκτρικής ενέργειας και πεπιεσμένου αερίου με υγρή βενζίνη σε BTU ανά μονάδα.

Το 2010 οι Ηνωμένες Πολιτείες Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος εισήγαγε τη μέτρηση Miles per Gallon ισοδύναμου βενζίνης (MPGe) για τη μέτρηση των εξόδων ηλεκτρικής ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα όπως το φύλλο Nissan. Όπως φαίνεται στο παραπάνω γράφημα, η EPA καθόρισε ότι κάθε γαλόνι βενζίνης προσεγγίζει περίπου 33,56 κιλοβατώρες ισχύος.

Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέτρηση, η EPA έχει έκτοτε τη δυνατότητα να αξιολογήσει την οικονομία καυσίμου όλων των οχημάτων στην αγορά. Αυτή η ετικέτα, η οποία αναφέρει την εκτιμώμενη απόδοση καυσίμου του οχήματος, απαιτείται να εμφανίζεται σε όλα τα ελαφρά οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα. Κάθε χρόνο, η ΕΡΑ εκδίδει κατάλογο κατασκευαστών και βαθμολογία απόδοσης. Εάν οι εγχώριοι ή αλλοδαποί κατασκευαστές δεν τηρούν τα πρότυπα EPA, ωστόσο, θα επιβάλλουν δασμό κατά την εισαγωγή ή υψηλό πρόστιμο για εγχώριες πωλήσεις.

Λόγω των κανονισμών του Ομπάμα που εισήχθησαν το 2014, ακόμη περισσότερο, έχουν τεθεί αυστηρές απαιτήσεις οι κατασκευαστές να εξισορροπήσουν το ετήσιο αποτύπωμα άνθρακα - τουλάχιστον όσον αφορά τα καινούργια αυτοκίνητα στην αγορά αγορά. Οι κανονισμοί αυτοί απαιτούν ο συνδυασμένος μέσος όρος όλων των οχημάτων των κατασκευαστών να υπερβαίνει τα 33 μίλια ανά γαλόνι (ή το ισοδύναμό του σε BTU). Αυτό σημαίνει ότι για κάθε όχημα με υψηλές εκπομπές που παράγει η Chevrolet πρέπει να το αντισταθμίσει με ένα όχημα μερικής εκπομπής μηδενικών εκπομπών (PZEV). Η πρωτοβουλία αυτή έχει μειώσει σημαντικά τις εκπομπές της εγχώριας κατασκευής και χρήσης αυτοκινήτων από την εφαρμογή της.