Η αγορά Gadsden ήταν μια ζώνη εδάφους που οι Ηνωμένες Πολιτείες αγόραζαν από το Μεξικό μετά από διαπραγματεύσεις το 1853. Η γη αγοράστηκε επειδή θεωρήθηκε μια καλή διαδρομή για ένα σιδηρόδρομο σε όλη τη Νοτιοδυτική στην Καλιφόρνια.
Η γη που περιλαμβάνει την αγορά Gadsden βρίσκεται στη νότια Αριζόνα και στο νοτιοδυτικό τμήμα του Νέου Μεξικού.
Η αγορά Gadsden αποτελεί το τελευταίο αγροτεμάχιο που αποκτήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες για την ολοκλήρωση των 48 ηπειρωτικών κρατών.
Η συναλλαγή με το Μεξικό ήταν αμφιλεγόμενη και ενθάρρυνε τη σιγοβράζουσα σύγκρουση για τη δουλεία και συνέβαλε στη φθορά των περιφερειακών διαφορών που τελικά οδήγησαν στην Εμφύλιος πόλεμος.
Ιστορικό της αγοράς Gadsden
Σε συνέχεια του Μεξικάνικο πόλεμο, τα όρια μεταξύ του Μεξικού και των Ηνωμένων Πολιτειών που καθορίστηκαν από τη Συνθήκη της Γουαδελούπης του 1878, υποβλήθηκαν στον ποταμό Gila. Τα εδάφη στα νότια του ποταμού θα ήταν το έδαφος του Μεξικού.
Πότε Franklin Pierce έγινε πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών το 1853, υποστήριξε την ιδέα ενός σιδηροδρόμου που θα διαρκούσε από το αμερικανικό νότο μέχρι τη δυτική ακτή. Και έγινε φανερό ότι η καλύτερη διαδρομή για ένα τέτοιο σιδηρόδρομο θα διασχίσει το βόρειο Μεξικό. Η γη στα βόρεια του ποταμού Gila, στην επικράτεια των Ηνωμένων Πολιτειών, ήταν πολύ ορεινή.
Ο Πρόεδρος Pierce ανέθεσε στον Αμερικανό υπουργό του Μεξικού, James Gadsden, να αγοράσει όσο το δυνατόν περισσότερη επικράτεια στο βόρειο Μεξικό. Ο γραμματέας του πολέμου του Pierce, Τζέφερσον Ντέιβις, ο οποίος αργότερα θα ήταν ο πρόεδρος των Συνομοσπονδιακών Κρατών της Αμερικής, ήταν ισχυρός υποστηρικτής μιας νότιας σιδηροδρομικής διαδρομής προς τη δυτική ακτή.
Ο Gadsden, ο οποίος είχε εργαστεί ως διευθυντής σιδηροδρόμων στη Νότια Καρολίνα, ενθαρρύνθηκε να δαπανήσει μέχρι και 50 εκατομμύρια δολάρια για να αγοράσει 250.000 τετραγωνικά μίλια.
Οι γερουσιαστές από το Βορρά υποψιάστηκαν ότι ο Pierce και οι σύμμαχοί του είχαν κίνητρα πέρα από την απλή οικοδόμηση ενός σιδηροδρόμου. Υπήρχαν υποψίες ότι ο πραγματικός λόγος για την αγορά γης ήταν να προσθέσει έδαφος στο οποίο σκλαβιά μπορεί να είναι νόμιμη.
Συνέπειες της αγοράς Gadsden
Λόγω των αντιρρήσεων των ύποπτων βορειών νομοθέτων, η αγορά Gadsden μειώθηκε από το αρχικό όραμα του προέδρου Pierce. Αυτή ήταν μια ασυνήθιστη περίπτωση όπου οι Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να έχουν αποκτήσει περισσότερη επικράτεια, αλλά επέλεξαν να μην το κάνουν.
Τελικά, ο Gadsden κατέληξε σε συμφωνία με το Μεξικό για να αγοράσει περίπου 30.000 τετραγωνικά μίλια για 10 εκατομμύρια δολάρια.
Η συνθήκη μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Μεξικού υπογράφηκε από τον James Gadsden στις 30 Δεκεμβρίου 1853 στην πόλη του Μεξικού. Και η συνθήκη επικυρώθηκε από τη Γερουσία των ΗΠΑ τον Ιούνιο του 1854.
Η διαμάχη για την αγορά Gadsden εμπόδισε τη διοίκηση του Pierce να προσθέσει επιπλέον έδαφος στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έτσι, η γη που αποκτήθηκε το 1854 ουσιαστικά ολοκλήρωσε τα 48 κράτη της ηπειρωτικής χώρας.
Παρεμπιπτόντως, η προτεινόμενη νότια σιδηροδρομική διαδρομή μέσω της ακατέργαστης περιοχής της αγοράς Gadsden ήταν εν μέρει η έμπνευση για την Ο στρατός των ΗΠΑ πειραματίζεται χρησιμοποιώντας καμήλες. Ο γραμματέας του πολέμου και ο υποστηρικτής του νότιου σιδηρόδρομου, Jefferson Davis, κανόνισαν το στρατό να αποκτήσει καμήλες στη Μέση Ανατολή και να τους μεταφέρει στο Τέξας. Θεωρήθηκε ότι οι καμήλες θα χρησιμοποιηθούν τελικά για να χαρτογραφήσουν και να εξερευνήσουν την περιοχή του νεοαποκτηθέντος εδάφους.
Μετά την αγορά του Gadsden, ο ισχυρός γερουσιαστής από το Illinois, Stephen A. Ντάγκλας, ήθελε να οργανώσει εδάφη μέσω των οποίων ένας πιο βόρειος σιδηρόδρομος θα μπορούσε να τρέξει προς τη δυτική ακτή. Και οι πολιτικές ελιγμοί του Ντάγκλας τελικά οδήγησαν στην Νόμος του Κάνσας-Νεμπράσκα, η οποία εντείνει περαιτέρω τις εντάσεις κατά τη δουλεία.
Όσο για το σιδηρόδρομο σε όλη τη Νοτιοδυτική, αυτό δεν ολοκληρώθηκε μέχρι το 1883, σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την αγορά Gadsden.