Η ιστορία του φερμουάρ και πώς έγινε η κυρίαρχη

Ήταν πολύ μακριά για το ταπεινό φερμουάρ, το μηχανικό θαύμα που κράτησε τη ζωή μας «μαζί» με πολλούς τρόπους. Το φερμουάρ επινοήθηκε με το έργο πολλών αφιερωμένων εφευρετών, αν και κανένας δεν έπεισε το ευρύ κοινό να δεχτεί το φερμουάρ ως μέρος της καθημερινής ζωής. Ήταν το περιοδικό και η βιομηχανία της μόδας που έκανε το φανέλα μυθιστόρημα το δημοφιλές στοιχείο που είναι σήμερα.

Η ιστορία αρχίζει πότε Ηλίας Χάου, νεώτερος (1819–1867), εφευρέτης της ραπτομηχανής, ο οποίος έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1851 για μια "Αυτόματη, Συνεχή Κλείσιμο Ένδυσης". Δεν πέρασε πολύ πέρα ​​από αυτό, όμως. Ίσως ήταν η επιτυχία της ραπτομηχανής, που προκάλεσε τον Ηλία να μην συνεχίσει να εμπορεύεται το σύστημα κλεισίματος των ενδυμάτων. Ως αποτέλεσμα, ο Χάου έχασε την ευκαιρία να γίνει ο αναγνωρισμένος "Πατέρας του Zip".

Σαράντα τέσσερα χρόνια αργότερα, ο εφευρέτης Whitcomb Judson (1846-1909) διέθεσε μια συσκευή "Locker Locker" παρόμοια με εκείνη που περιγράφεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Howe του 1851. Πρώτα στην αγορά, η Whitcomb πήρε την πίστη ότι ήταν ο «εφευρέτης του φερμουάρ». Ωστόσο, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1893 δεν χρησιμοποίησε τη λέξη φερμουάρ.

Ο "Καταψύκτης κλεισίματος" του εφευρέτη του Σικάγου ήταν ένα περίπλοκο παπούτσι με αγκίστρι συνδετήρας. Μαζί με τον επιχειρηματία Colonel Lewis Walker, η Whitcomb εγκαινίασε την Universal Fastener Company για να κατασκευάσει τη νέα συσκευή. Το ντουλάπι κούμπωμα έκανε το ντεμπούτο του στην Παγκόσμια Έκθεση του 1893 στο Σικάγο και συναντήθηκε με λίγη εμπορική επιτυχία.

Ήταν ένας Σουηδός γεννημένος ηλεκτρολόγος μηχανικός ονόματι Gideon Sundback (1880-1954), του οποίου η εργασία βοήθησε το φερμουάρ να χτυπήσει σήμερα. Αρχικά προσλήφθηκε για να εργαστεί για την Universal Fastener Company, οι δεξιότητές του στο σχεδιασμό και ο γάμος με την κόρη του εργοστασίου διευθυντή Elvira Aronson οδήγησαν σε μια θέση ως επικεφαλής σχεδιαστής της Universal. Στη θέση του, βελτίωσε το μακρινό από το τέλειο "Judson C-curity Fastener". Όταν η σύζυγος του Sundback πέθανε το 1911, ο θλιμμένος σύζυγος ασκούσε τον εαυτό του στο τραπέζι του σχεδίου. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1913, κατέληξε σε αυτό που θα γίνει το σύγχρονο φερμουάρ.

Το νέο και βελτιωμένο σύστημα του Gideon Sundback αύξησε τον αριθμό στοιχείων πρόσδεσης από τέσσερις ανά ίντσα σε 10 ή 11, είχε δύο που έρχονται σε ένα κομμάτι από τον ολισθητήρα και αυξάνουν το άνοιγμα για τα δόντια που καθοδηγείται από το ολισθητής. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του για το "Separable Fastener" εκδόθηκε το 1917.

Η Sundback δημιούργησε επίσης τη μηχανή κατασκευής του νέου φερμουάρ. Το μηχάνημα "S-L" ή χωρίς θραύσματα πήρε ένα ειδικό σύρμα σε σχήμα Υ και κόβει σέσουλα από αυτό, στη συνέχεια σπρώχτηκε το σκαφάκι και τη μύτη και σφίγγει κάθε σέσουλα σε μια ταινία πανί για να παράγει μια συνεχή αλυσίδα φερμουάρ. Μέσα στο πρώτο έτος λειτουργίας, η μηχανή κατασκευής φερμουάρ της Sundback παρήγαγε μερικές εκατοντάδες πόδια συνδετήρα ανά ημέρα.

Το δημοφιλές όνομα "φερμουάρ" προήλθε από τον B. ΦΑ. Goodrich Company, η οποία αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το σφιγκτήρα Sundback σε νέο τύπο μπότας από καουτσούκ ή γαλόζες. Μπότες και τα σακουλάκια καπνού με κλείσιμο με φερμουάρ ήταν οι δύο βασικές χρήσεις του φερμουάρ κατά τα πρώτα έτη της ζωής του. Χρειάστηκαν 20 ακόμη χρόνια για να πείσει τη βιομηχανία μόδας να προωθήσει σοβαρά το νέο κλείσιμο των ενδυμάτων.

Στη δεκαετία του 1930 ξεκίνησε μια εκστρατεία πωλήσεων παιδικά ρούχα με φερμουάρ. Η εκστρατεία υποστήριζε τα φερμουάρ ως έναν τρόπο προώθησης της αυτοπεποίθησης στα μικρά παιδιά, καθώς οι συσκευές τους επέτρεψαν να φορούν αυτοεξυπηρέτηση.

Μια στιγμή ορόσημο συνέβη το 1937, όταν το φερμουάρ χτύπησε το κουμπί στη μάχη της μύγας. Οι γαλλικοί σχεδιαστές μόδας αγκαλιάζουν τη χρήση των φερμουάρ στο αντρικά παντελόνια και το περιοδικό Esquire δήλωσε ότι το φερμουάρ είναι η "Νεότερη ιδέα για την προσαρμογή των ανδρών". Μεταξύ των φερμουάρ οι πολλές αρετές της μύγας ήταν ότι θα απέκλειε "Η πιθανότητα ακούσιας και ενοχλητικής αταξία."

Η επόμενη μεγάλη ώθηση για το φερμουάρ ήρθε όταν φτάνουν συσκευές που ανοίγουν και στις δύο άκρες, όπως σε σακάκια. Σήμερα το φερμουάρ είναι παντού και χρησιμοποιείται σε ρούχα, αποσκευές, δερμάτινα είδη και αμέτρητα άλλα αντικείμενα. Χιλιάδες μίλια φερμουάρ παράγονται καθημερινά για να καλύψουν τις ανάγκες των καταναλωτών, χάρη στις πρώτες προσπάθειες των διάσημων εφευρετών φερμουάρ.

• Federico, P.J. "Η εφεύρεση και η εισαγωγή του φερμουάρ". Εφημερίδα της Εταιρείας Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας 855.12 (1946).
• Friedel, Robert. "Φερμουάρ: Εξερεύνηση στη Νεωτεριστικότητα". Νέα Υόρκη: W.W. Norton and Company, 1996.
• Judson, Whitcomb L. "Κλειδαριές ασφάλισης ή ξεκλείδωμα για παπούτσια. "Ευρεσιτεχνία 504,038. Γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ, 29 Αυγούστου 1893.