Βιογραφία του Isoroku Yamamoto, Ναύαρχος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Ο Isoroku Yamamoto (4 Απριλίου 1884 - 18 Απριλίου 1943) ήταν διοικητής του Ιαπωνικού Συνδυασμένου Στόλου κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ο Yamamoto που σχεδίαζε και εκτέλεσε την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ στη Χαβάη. Αρχικά ενάντια στον πόλεμο, ο Yamamoto σχεδίαζε και συμμετείχε σε πολλές από τις σημαντικότερες μάχες του πολέμου. Τελικά σκοτώθηκε σε δράση στο Νότιο Ειρηνικό το 1943.

Γρήγορα γεγονότα: Isoroku Yamamoto

Ο Isoroku Takano γεννήθηκε στις 4 Απριλίου 1884 στην Nagaoka της Ιαπωνίας και ήταν ο έκτος γιος του σαμουράι Sadayoshi Takano. Το όνομά του, ένας παλαιότερος ιαπωνικός όρος για 56, αναφερόταν στην ηλικία του πατέρα του κατά τη στιγμή της γέννησής του. Το 1916, μετά το θάνατο των γονιών του, ο 32χρονος Takano υιοθετήθηκε στην οικογένεια Yamamoto και πήρε το όνομά του. Ήταν ένα συνηθισμένο έθιμο στην Ιαπωνία για οικογένειες χωρίς παιδιά να υιοθετούν ένα έτσι ώστε το όνομά τους να συνεχιστεί. Στην ηλικία των 16 ετών, ο Yamamoto εισήλθε στην αυτοκρατορική ιαπωνική ναυτική ακαδημία στο Etajima. Αποφοίτησε το 1904 και κατέλαβε την έβδομη θέση στην τάξη του, ανατέθηκε στον καταδρομικό Nisshin.

Ενώ ήταν στο πλοίο, ο Yamamoto πολέμησε στο αποφασιστικό Μάχη του Tsushima (27-28 Μαΐου 1905). Κατά τη διάρκεια της δέσμευσης, Nisshin υπηρέτησε στην ιαπωνική γραμμή μάχης και διατήρησε αρκετές επιτυχίες από ρωσικά πολεμικά πλοία. Κατά τη διάρκεια των αγώνων, ο Γιαμαμότο τραυματίστηκε και έχασε δύο δάχτυλα στο αριστερό του χέρι. Αυτός ο τραυματισμός τον οδήγησε να κερδίσει το ψευδώνυμο "80 sen", καθώς το μανικιούρ κοστίζει 10 sen ανά δάχτυλο την εποχή εκείνη. Αναγνωρισμένος για την ηγετική του ικανότητα, ο Yamamoto απεστάλη στο Ναυτικό Σώμα το 1913. Αποφοίτησε δύο χρόνια αργότερα, έλαβε προαγωγή στον υπολοχαγό κυβερνήτη. Το 1918, ο Yamamoto παντρεύτηκε τον Reiko Mihashi με τον οποίο θα είχε τέσσερα παιδιά. Ένα χρόνο αργότερα, αναχώρησε για τις Ηνωμένες Πολιτείες και πέρασε δύο χρόνια μελετώντας τη βιομηχανία πετρελαίου στο Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ.

Επιστρέφοντας στην Ιαπωνία το 1923, προήχθη σε καπετάνιο και υποστήριξε για ένα ισχυρό στόλο που θα επέτρεπε στην Ιαπωνία να ακολουθήσει μια πορεία διπλωματίας πυροβόλων όπλων εάν χρειαζόταν. Αυτή η προσέγγιση αντιμετωπίστηκε από το Στρατό, το οποίο θεωρούσε το Πολεμικό Ναυτικό σαν μια δύναμη για τη μεταφορά στρατευμάτων εισβολής. Την επόμενη χρονιά, άλλαξε την ειδικότητά του από πυροτεχνήματα σε ναυτικές αερομεταφορές μετά από μαθήματα ιππασίας στο Kasumigaura. Γοητευμένος από την αεροπορική δύναμη, σύντομα έγινε διευθυντής του σχολείου και άρχισε να παράγει ελίτ πιλότους για το Πολεμικό Ναυτικό. Το 1926, ο Yamamoto επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες για μια διετή περιοδεία ως Ιαπωνικό ναυτικό ataque στην Ουάσινγκτον.

Μετά την επιστροφή του στο σπίτι το 1928, ο Yamamoto διέταξε σύντομα το ελαφρύ κρουαζιερόπλοιο Isuzu πριν γίνει πλοίαρχος του αεροσκάφους Akagi. Προωθημένος στο ναυάρχιο το 1930, υπηρέτησε ως ειδικός βοηθός της ιαπωνικής αντιπροσωπείας στο δεύτερο ναυτικό του Λονδίνου Συνέδριο και ήταν ένας βασικός παράγοντας για την αύξηση του αριθμού των πλοίων που οι Ιάπωνες είχαν την άδεια να κατασκευάσουν κάτω από το ναυτικό του Λονδίνου Συνθήκη. Στα χρόνια που ακολούθησαν τη διάσκεψη, ο Yamamoto συνέχισε να υποστηρίζει τη ναυτική αεροπορία και ηγήθηκε της First Carrier Division το 1933 και 1934. Λόγω της απόδοσής του το 1930, στάλθηκε στην τρίτη ναυτική διάσκεψη του Λονδίνου το 1934. Στα τέλη του 1936, ο Yamamoto έγινε αντιπρόεδρος του Ναυτικού. Από τη θέση αυτή, ισχυρίστηκε έντονα για τη ναυτική αεροπορία και πολέμησε κατά της κατασκευής νέων θωρηκτών.

Καθ 'όλη τη διάρκεια της καριέρας του, ο Yamamoto είχε αντιταχθεί σε πολλές από τις στρατιωτικές περιπέτειες της Ιαπωνίας, όπως η εισβολή στη Μαντζουρία το 1931 και ο επακόλουθος πόλεμος με την Κίνα. Επιπλέον, ήταν φωνητικός στην αντίθεσή του σε οποιονδήποτε πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες και εξέδωσε την επίσημη συγγνώμη για το ναυάγιο του USS Panay το 1937. Αυτές οι θέσεις, μαζί με την υπεράσπισή του εναντίον του Τριμερούς Συμφώνου με τη Γερμανία και την Ιταλία, έκαναν τον ναύαρχο πολύ μη δημοφιλή με τις πολεμικές παρατάξεις στην Ιαπωνία, πολλοί από τους οποίους έβαλαν χρηματικά ποσά στο κεφάλι του. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο στρατός ανέλυσε την στρατιωτική αστυνομία να διεξάγει επιτήρηση του Yamamoto με το πρόσχημα της προστασίας από πιθανούς δολοφόνους. Στις 30 Αυγούστου 1939, ο υπουργός Ναυτικού Ναύαρχος Yonai Mitsumasa προωθούσε τον Yamamoto ως επικεφαλής διοικητή του Συνδυασμένου Στόλου σχολιάζοντας: «Ήταν ο μόνος τρόπος για να σωθεί η ζωή του - να τον στείλει στη θάλασσα».

Μετά την υπογραφή του τριμερούς συμφώνου με τη Γερμανία και την Ιταλία, ο Yamamoto προειδοποίησε τον πρωθυπουργό Fumimaro Konoe ότι αν αναγκάστηκε να πολεμήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες, αναμένεται να έχει επιτυχία για όχι περισσότερο από έξι μήνες σε ένα έτος. Μετά από αυτό το διάστημα, τίποτα δεν ήταν εγγυημένο. Με τον πόλεμο σχεδόν αναπόφευκτο, ο Yamamoto άρχισε να σχεδιάζει τον αγώνα. Αντιμετωπίζοντας την παραδοσιακή ιαπωνική ναυτική στρατηγική, υποστήριξε μια γρήγορη πρώτη απεργία για να παρασύρει τους Αμερικανούς, ακολουθούμενη από μια επίθεση-μυαλό "αποφασιστική" μάχη. Μια τέτοια προσέγγιση, υποστήριξε, θα αυξήσει τις πιθανότητες νίκης της Ιαπωνίας και μπορεί να κάνει τους Αμερικανούς πρόθυμους να διαπραγματευτούν την ειρήνη. Προωθούμενο σε ναύαρχο στις 15 Νοεμβρίου του 1940, ο Γιαμαμότο πρόλαβε να χάσει την εντολή του με την ανάληψη του στρατηγού Hideki Tojo στον πρωθυπουργό τον Οκτώβριο του 1941. Αν και οι παλιοί αντίπαλοι, ο Yamamoto διατήρησε τη θέση του λόγω της δημοτικότητάς του στο στόλο και τις συνδέσεις με την αυτοκρατορική οικογένεια.

Καθώς οι διπλωματικές σχέσεις συνέχισαν να καταρρέουν, ο Yamamoto άρχισε να σχεδιάζει την απεργία του να καταστρέψει τον αμερικανικό στόλο του Ειρηνικού στο Περλ Χάρμπορ, Τη Χαβάη, ενώ παράλληλα περιγράφει σχέδια για κινήσεις στις πλούσιες σε πόρους Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες και τη Μαλάγια. Εγχώρια, συνέχισε να πιέζει για ναυτική αεροπορία και αντιτάχθηκε στην κατασκευή του Yamato-τάξη υπερ-θωρηκτά, καθώς ένιωθε ότι ήταν σπατάλη πόρων. Με την κυβέρνηση της Ιαπωνίας πολέμου, έξι από τους μεταφορείς του Yamamoto ταξίδεψαν για τη Χαβάη στις 26 Νοεμβρίου 1941. Προσεγγίζοντας από το βορρά, επιτέθηκαν στις 7 Δεκεμβρίου, βυθίζοντας τέσσερα θωρηκτά και καταστρέφοντας ένα επιπλέον τετράπλευρο ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ. Ενώ η επίθεση ήταν πολιτική καταστροφή για τους Ιάπωνες λόγω της επιθυμίας των Ηνωμένων Πολιτειών να εκδικηθούν, παρείχε Yamamoto με έξι μήνες (όπως περίμενε) να εδραιώσει και να επεκτείνει την επικράτειά τους στον Ειρηνικό χωρίς Αμερικανό παρέμβαση.

Μετά το θρίαμβο στο Περλ Χάρμπορ, τα πλοία και τα αεροπλάνα του Γιαμαμότο προχώρησαν στην εξαγωγή συμμαχικών δυνάμεων στον Ειρηνικό. Με έκπληξη από την ταχύτητα των ιαπωνικών νίκων, το αυτοκρατορικό Γενικό Επιτελείο (IGS) άρχισε να προβληματίζει για ανταγωνιστικά σχέδια για μελλοντικές επιχειρήσεις. Ενώ ο Yamamoto τάχθηκε υπέρ της αναζήτησης μιας αποφασιστικής μάχης με τον αμερικανικό στόλο, η IGS προτίμησε να κινηθεί προς τη Βιρμανία. Σε συνέχεια του Doolittle Raid στο Τόκιο, τον Απρίλιο του 1942, ο Γιαμαμότο κατάφερε να πείσει το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού να τον αφήσει να κινηθεί εναντίον του Midway Island, 1.300 μίλια βορειοδυτικά της Χαβάης.

Γνωρίζοντας ότι το Midway ήταν το κλειδί για την άμυνα της Χαβάης, ο Yamamoto ελπίζει να βγάλει το αμερικανικό στόλο ώστε να καταστραφεί. Προχωρώντας ανατολικά με μεγάλη δύναμη, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αερομεταφορέων, ενώ παράλληλα αποστέλλει μια διαφοροποιητική δύναμη στο Aleutians, Yamamoto αγνοούσε ότι οι Αμερικανοί είχαν σπάσει τους κωδικούς και ήταν ενημερωμένοι για το επίθεση. Μετά τη βομβιστική επίθεση στο νησί, οι αερομεταφορείς του χτυπήθηκαν από αεροπλάνα των ναυτικών των Η.Π. Οι Αμερικανοί, με επικεφαλής Οι αναπληρωτές Frank J. Φλέτσερ και Raymond Spruance, κατάφερε να βυθίσει και τους τέσσερις ιαπωνικούς αερομεταφορείς (Akagi, Soryu, Kaga, και Hiryu) σε αντάλλαγμα για το USS Yorktown (CV-5). Η ήττα στο Midway αμβλύνει τις ιαπωνικές επιθετικές επιχειρήσεις και μετατόπισε την πρωτοβουλία στους Αμερικανούς.

Παρά τις μεγάλες απώλειες στο Midway, ο Yamamoto προσπάθησε να πιέσει προς τα εμπρός τις επιχειρήσεις για να πάρει τη Σαμόα και τα Φίτζι. Ως βήμα για την κίνηση αυτή, οι ιαπωνικές δυνάμεις προσγειώθηκε στο Guadalcanal στις Νήσους Σολομώντος και άρχισε να κατασκευάζει αεροδρόμιο. Αυτό αντιστάθηκε από τις αμερικανικές εκφορτώσεις στο νησί τον Αύγουστο του 1942. Αναγκασμένος να πολεμήσει για το νησί, ο Yamamoto τραβήχτηκε σε μια μάχη καταστροφής που ο στόλος του δεν μπορούσε να αντέξει. Έχοντας χάσει το πρόσωπο λόγω της ήττας στο Midway, ο Yamamoto αναγκάστηκε να αναλάβει την αμυντική στάση που προτιμούσε το Ναυτικό Γενικό Επιτελείο.

Καθ 'όλη τη διάρκεια της πτώσης του 1942, πολέμησε ένα ζεύγος μάχες αερομεταφορέων (Eastern Solomons & Σάντα Κρουζ) καθώς και πολυάριθμες επιφανειακές δεσμεύσεις για την υποστήριξη των στρατευμάτων στο Guadalcanal. Μετά την πτώση του Guadalcanal το Φεβρουάριο του 1943, ο Yamamoto αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια περιοδεία επιθεώρησης μέσω του Νότιου Ειρηνικού για να ενισχύσει το ηθικό. Χρησιμοποιώντας ραδιοανακτήσεις, οι αμερικανικές δυνάμεις κατάφεραν να απομονώσουν τη διαδρομή του αεροπλάνου του ναύαρχου. Το πρωί της 18ης Απριλίου 1943, Αμερικανός P-38 Lightning αεροσκάφη από την 339η μοίρα μαχητών έπληξε το αεροπλάνο του Yamamoto και τους συνοδούς κοντά στο Bougainville. Στον αγώνα που ακολούθησε, το αεροπλάνο του Yamamoto χτυπήθηκε και κατέβηκε, σκοτώνοντας όλους τους επιβάτες. Ο θάνατος γενικά πιστώνεται στον 1ο LieutenantRex T. Κουρέας. Ο Yamamoto διαδέχτηκε ως διοικητής του Συνδυασμένου Στόλου από τον ναύαρχο Mineichi Koga.