RAF Ace: Αντιδήμαρχος του αέρα Johnnie Johnson

"Johnnie" Johnson - πρώιμη ζωή & καριέρα:

Γεννημένος στις 9 Μαρτίου 1915, ο Τζέιμς Έντγκαρ "Johnnie" Johnson ήταν ο γιος του Alfred Johnson, ενός αστυνομικού Leicestershire. Ένας άπληστος εξωγήινος, Johnson ανατράφηκε σε τοπικό επίπεδο και παρακολούθησε το Lultyborough Grammar School. Η καριέρα του στο Loughborough ήρθε σε απότομο τέλος όταν απελάθηκε για κολύμπι στην πισίνα του σχολείου με ένα κορίτσι. Παρακολουθώντας το Πανεπιστήμιο του Nottingham, ο Johnson σπούδασε πολιτικός μηχανικός και αποφοίτησε το 1937. Την επόμενη χρονιά έσπασε το κόκαλο του, ενώ έπαιζε για το Chingford Rugby Club. Μετά τον τραυματισμό, το οστό ήταν σωστά τοποθετημένο και θεραπεύτηκε λανθασμένα.

Είσοδος στο Στρατιωτικό:

Έχοντας ενδιαφέρον για την αεροπορία, ο Johnson υπέβαλε αίτηση για είσοδο στη Βασιλική Βοηθητική Πολεμική Αεροπορία αλλά απορρίφθηκε με βάση τον τραυματισμό του. Ακόμη πρόθυμος να υπηρετήσει, μπήκε στο Leicestershire Yeomanry. Με τις εντάσεις με τη Γερμανία να αυξάνεται στα τέλη του 1938 ως αποτέλεσμα της

Ο τραυματισμός που προκαλεί κακοποίηση:

Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, Johnson διαπίστωσε ότι ο ώμος του τον προκάλεσε μεγάλο πόνο ενώ πετούσε. Αυτό αποδείχθηκε ιδιαίτερα αληθές όταν πετούν αεροσκάφη υψηλής απόδοσης όπως το αεροσκάφος Supermarine Spitfire. Ο τραυματισμός επιδεινώθηκε περαιτέρω μετά από μια συντριβή κατά τη διάρκεια της προπόνησης στην οποία η Spitfire της Johnson έκανε ένα βρόχο γείωσης. Αν και προσπάθησε διάφορους τύπους γεμίσματος στον ώμο του, συνέχισε να διαπιστώνει ότι θα χάσει την αίσθηση στο δεξί του χέρι ενώ πετούσε. Σύντομα αναρτήθηκε στο Νο 19 Μοίρα, σύντομα έλαβε μια μεταφορά στη Νο 616 Μοίρα στο Coltishall.

Αναφέροντας τα προβλήματα στον ώμο του στον ιατρό του, του δόθηκε σύντομα η δυνατότητα επιλογής μεταξύ της επανατοποθέτησης ως εκπαιδευτικού πιλότου ή της χειρουργικής επέμβασης για την επαναφορά του οστού του. Αμέσως επιλέγοντας τον τελευταίο, αφαιρέθηκε από την κατάσταση της πτήσης και απεστάλη στο νοσοκομείο RAF στο Rauceby. Ως αποτέλεσμα αυτής της επιχείρησης, ο Johnson έχασε το Μάχη της Βρετανίας. Επιστρέφοντας στη Μοίρα Νο. 616 τον Δεκέμβριο του 1940, άρχισε τακτικές πτήσεις και βοήθησε να κατεβάσει ένα γερμανικό αεροσκάφος τον επόμενο μήνα. Προχωρώντας με τη μοίρα στο Tangmere στις αρχές του 1941, άρχισε να βλέπει περισσότερη δράση.

Ένα ανερχόμενο αστέρι:

Επιδεικνύοντας γρήγορα τον εαυτό του έναν έμπειρο πιλότο, είχε προσκληθεί να πετάξει μέσα Διοικητής πτέρυγας Ντάγκλας Μπάντερτου τμήματος. Κερδίζοντας την εμπειρία, σημείωσε το πρώτο του σκοτώσει, α Messerschmitt Bf 109 στις 26 Ιουνίου. Συμμετέχοντας στον μαχητή σαρώνει τη Δυτική Ευρώπη εκείνο το καλοκαίρι, ήταν παρών όταν ο Bader καταρρίφθηκε στις 9 Αυγούστου. Βάζοντας το πέμπτο του σκοτώνοντας και να γίνει άσος το Σεπτέμβριο, ο Johnson έλαβε τον διακεκριμένο πετώντας σταυρό (DFC) και έκανε διοικητή πτήσης. Κατά τους επόμενους μήνες συνέχισε να παίζει θαυμάσια και κέρδισε ένα μπαρ για το DFC του τον Ιούλιο του 1942.

Ένας ιδρυμένος άσσος:

Τον Αύγουστο του 1942, ο Τζόνσον έλαβε εντολή της Νο. 610 Μοίρας και τον οδήγησε κατά τη διάρκεια του Dieppe κατά τη διάρκεια Λειτουργία Jubilee. Κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων, έπεσε α Focke-Wulf Fw 190. Συνεχίζοντας να προσθέσει στο σύνολο του, ο Τζόνσον προήχθη στην ενεργό Διοικητή Πτέρυγας τον Μάρτιο του 1943 και έδωσε εντολή στην καναδική πτέρυγα στο Kenley. Παρά το γεγονός ότι γεννήθηκε Αγγλικά, ο Τζόνσον κέρδισε γρήγορα την εμπιστοσύνη των Καναδών μέσω της ηγεσίας του στον αέρα. Η μονάδα αποδείχθηκε εξαιρετικά αποτελεσματική υπό την καθοδήγησή του και προσωπικά κατέλυσε δεκατέσσερις γερμανικούς μαχητές μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου.

Για τα επιτεύγματά του στις αρχές του 1943, ο Τζόνσον έλαβε τον Διακριτικό Εξυπηρέτησης (DSO) τον Ιούνιο. Μια νέα σειρά σκοτώσεων τον κέρδισε ένα μπαρ για το DSO τον Σεπτέμβριο. Αφαιρέθηκε από τις πτητικές λειτουργίες για έξι μήνες στο τέλος Σεπτεμβρίου, το σύνολο των Johnson αριθμούσε 25 σκοτώνει και κατείχε την επίσημη τάξη του Lead Μοίρα. Ανέλαβε καθήκοντα στο κεντρικό γραφείο αριθ. 11 του Ομίλου και εκτέλεσε διοικητικά καθήκοντα μέχρι τον Μάρτιο του 1944, όταν τέθηκε υπό την αιγίδα της πτέρυγας αριθ. 144 (RCAF). Βάζοντας το 28ο σκοτωμένο του στις 5 Μαΐου, έγινε ο βρετανικός άσσος με τις υψηλότερες βαθμολογίες που εξακολουθεί να εκτελεί πτήσεις.

Κορυφαίος σκόρερ:

Συνεχίζοντας να πετάξει μέσα από το 1944, Johnson συνέχισε προσθέτοντας στην αντιστοιχία του. Βάζοντας τον 33ο σκοτωμένο του στις 30 Ιουνίου, πέρασε τον καπετάνιο Adolph "Sailor" Malan ως κορυφαίο βρετανικό πιλότο κατά του Luftwaffe. Με εντολή του Αρ. 127 Πτέρυγα τον Αύγουστο, σκότωσε δύο Fw 190s στον 21ο. Τελική νίκη του Τζόνσον ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ήρθε στις 27 Σεπτεμβρίου πάνω από το Nijmegen όταν κατέστρεψε ένα Bf 109. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Τζόνσον πέταξε 515 πτήσεις και κατέλυσε 34 γερμανικά αεροσκάφη. Μοιράστηκε σε επτά επιπλέον σκοτωμούς που έδωσαν 3,5 στο σύνολο του. Επιπλέον, είχε τρεις πιθανές, δέκα καταστραφεί, και μία καταστράφηκε στο έδαφος.

Μεταπολεμικός:

Κατά τις τελευταίες εβδομάδες του πολέμου, οι άνδρες του περιπολούσαν τον ουρανό πάνω από το Κίελο και το Βερολίνο. Με το τέλος της σύγκρουσης, ο Τζόνσον ήταν ο δεύτερος πιλότος της RAF με την υψηλότερη βαθμολογία του πολέμου πίσω από τον Μονομάχο Μάρμαντουκετ Πάτλ που είχε σκοτωθεί το 1941. Με το τέλος του πολέμου, ο Johnson έλαβε μόνιμη επιτροπή στην RAF πρώτα ως αρχηγός μοίρας και στη συνέχεια ως διοικητής πτέρυγας. Μετά από την εξυπηρέτηση του Κεντρικού Καταδυτικού Ιδρύματος, απεστάλη στις Ηνωμένες Πολιτείες για να αποκτήσει εμπειρία σε επιχειρήσεις αεριωθουμένων. Πετώντας το F-86 Σαμπέρ και F-80 Shooting Star, είδε την υπηρεσία στο Κορεατικό πόλεμο με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.

Επιστρέφοντας στην RAF το 1952, υπηρέτησε ως Αξιωματικός Αερομεταφορών στην RAF Wildenrath στη Γερμανία. Δύο χρόνια αργότερα ξεκίνησε μια τριετή περιοδεία ως Αναπληρωτής Διευθυντής, Λειτουργίες του Υπουργείου Αέρος. Μετά από μια θητεία ως Air Commanding Air Officer, η RAF Cottesmore (1957-1960), προήχθη στον αερομεταφορέα. Προωθήθηκε στον αντιδήμαρχο του αεροδρομίου το 1963, η τελική εντολή του Τζόνσον ως ενεργός επιτελείο ήταν η Air Commanding Air Force Middle East. Αποσυρμένος το 1966, ο Johnson εργάστηκε στην επιχείρηση για το υπόλοιπο της επαγγελματικής του ζωής, ενώ υπηρετούσε και ως αναπληρωτής υπολοχαγός του νομού Leicestershire το 1967. Γράφοντας πολλά βιβλία για την καριέρα του και την πτήση του, ο Τζόνσον πέθανε από καρκίνο στις 30 Ιανουαρίου 2001.

• Τζέιμς Έντγκαρ "Johnnie" Johnson
• Αντιδήμαρχος James "Johnnie" Johnson
• Ο αιώνας της πτήσης: ο Johnnie Johnson