Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ακούτε συχνά τη φράση " Mussolini έκαναν τα τρένα να τρέξουν εγκαίρως "και τα δύο άτομα προσπαθούσαν να καταλάβουν ότι ακόμα και οι δικτατορικές κυβερνήσεις έχουν κάποια κακά σημεία και οι άνθρωποι ενοχλούνται στην τελευταία καθυστέρηση στο σιδηροδρομικό ταξίδι τους. Στη Βρετανία, υπάρχουν πολλές καθυστερήσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Αλλά ο ιταλός δικτάτορας Μουσολίνι έκανε τα τρένα να τρέχουν εγκαίρως όπως ισχυρίζονταν; Η μελέτη της ιστορίας αφορά το πλαίσιο και την ενσυναίσθηση, και αυτή είναι μια από τις καταστάσεις όπου το περιβάλλον είναι το παν.
Η αλήθεια
Ενώ η ιταλική σιδηροδρομική υπηρεσία βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια του πρώιμου τμήματος της κυριαρχίας του Μουσολίνι (ο δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος μάλλον διακόπηκε το τελευταίο μέρος), οι βελτιώσεις είχαν περισσότερα να κάνουν με ανθρώπους που είχαν προηγηθεί του Μουσολίνι από ότι άλλαξε ο ίδιος κυβέρνηση. Ακόμα και τότε, τα τρένα δεν έκαναν πάντα την ώρα τους.
Η φασιστική προπαγάνδα
Οι άνθρωποι που μίλησαν για τη φράση για τα τρένα και για τους Mussolini έχουν πέσει για τον υπέρ-φασίστη
προπαγάνδα ο Ιταλός δικτάτορας ενίσχυσε την εξουσία του στη δεκαετία του 1920 και της δεκαετίας του '30 στην Ιταλία. Πριν Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, Ο Μουσολίνι ήταν σοσιαλιστικός ακτιβιστής χωρίς σημασία, αλλά οι εμπειρίες του στον πόλεμο και στη συνέχεια τον οδήγησαν να γίνει ηγέτης μιας αυτοσυντονισμένης ομάδας «φασίστες», που επιστρέφουν στην μεγάλη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία και επιθυμούν να προβάλουν ένα μέλλον με μια ισχυρή, αυτοκρατορική μορφή και μια πολύ μεγαλύτερη νέα ιταλική αυτοκρατορία. Ο Μουσολίνι τοποθετήθηκε φυσικά ως κεντρικός φιγούρα, που περιβάλλεται από μαύρα μπλουζάκια, ισχυρούς οπλισμένους κακοποιούς και πολλές βίαιες ρητορείες. Μετά τον εκφοβισμό και τη φθίνουσα πολιτική κατάσταση, ο Μουσολίνι μπόρεσε να αναλάβει την ευθύνη της καθημερινής λειτουργίας της Ιταλίας.Η άνοδος στην εξουσία του Μουσολίνι βασίστηκε στη δημοσιότητα. Μπορεί να είχε συχνά περίεργες πολιτικές και να έμοιαζε με μια κωμική φιγούρα στις επόμενες γενιές, αλλά ήξερε τι λειτούργησε όταν ήρθε η προσοχή και η προπαγάνδα του ήταν ισχυρή. Έγραψε καμπάνιες υψηλού προφίλ ως «Μάχες», όπως το έργο αποκατάστασης της ελώδους περιοχής που ονομάστηκε «Μάχη για το Land ", σε μια προσπάθεια να προσθέσει δυναμισμό τόσο στον εαυτό του, όσο και στην κυβέρνησή του, και τι διαφορετικά θα ήταν μάλλον κοσμικό γεγονότα. Ο Μουσολίνι πήρε στη συνέχεια τον κλάδο των σιδηροδρόμων ως κάτι που δείχνει πως ο υποτιθέμενος δυναμικός του κανόνας είχε βελτιώσει την ιταλική ζωή. Η βελτίωση της σιδηροδρομικής γραμμής θα ήταν κάτι που θα μπορούσε να φτιάξει, και ευτυχώς το έκανε. Το πρόβλημα ήταν ότι είχε κάποια βοήθεια.
Βελτιώσεις αμαξοστοιχίας
Ενώ η βιομηχανία των αμαξοστοιχιών βελτιώθηκε από το παρθένο κράτος στο οποίο είχε βυθιστεί κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στις βελτιώσεις που πραγματοποιήθηκαν πριν ο Μουσολίνι ήρθε στην εξουσία το 1922. Τα επακόλουθα του πολέμου είχαν δει άλλους πολιτικούς και διοικητικούς υπαλλήλους να προωθήσουν αλλαγές, οι οποίες έφεραν καρπούς όταν ο νεοφασιστής δικτάτορας επιθυμούσε να τους διεκδικήσει. Αυτοί οι άλλοι άνθρωποι δεν είχαν σημασία για τον Μουσολίνι, ο οποίος ήταν γρήγορος να διεκδικήσει οποιαδήποτε πίστωση για τίποτα καθόλου. Ίσως είναι επίσης σημαντικό να επισημάνουμε ότι, ακόμη και με τις βελτιώσεις που είχαν κάνει οι άλλοι, τα τρένα δεν έκαναν πάντοτε εγκαίρως. Φυσικά, όλες οι βελτιώσεις από την εποχή αυτή πρέπει να σταθμιστούν ενάντια στο γεγονός ότι το ιταλικό σιδηροδρομικό σύστημα επρόκειτο σύντομα να επηρεαστεί καταπολεμώντας τιτανικού πολέμου που θα χάσει ο Μουσολίνι (αλλά με περίεργο τρόπο μια επαναγεννημένη Ιταλία θα συνεχίσει να κερδίζει).