Η ιδέα πίσω από την ανάφλεξη με συμπίεση περιλαμβάνει τη χρήση της λανθάνουσας θερμότητας που δημιουργείται από την υψηλή συμπίεση του αέρα μέσα σε ένα θάλαμο καύσης ως μέσο για την ανάφλεξη του καυσίμου. Η διεργασία περιλαμβάνει τη συμπίεση ενός φορτίου αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης σε αναλογία περίπου 21: 1 (σε σύγκριση με περίπου 9: 1 για ένα σύστημα ανάφλεξης με σπινθήρα).
Αυτό το υψηλό επίπεδο συμπίεσης χτίζει τεράστια θερμότητα και πίεση μέσα στο θάλαμο καύσης ακριβώς όπως το καύσιμο προετοιμάζεται για την παράδοση. Ένα ακροφύσιο έγχυσης που έχει βυθιστεί μέσα στο θάλαμο καύσης ψεκάζει ένα ομίχλη με ακριβή μέτρηση καυσίμου στο καυτό πεπιεσμένου αέρα οπότε εκρήγνυται σε μια ελεγχόμενη έκρηξη που μετατρέπει την περιστρεφόμενη μάζα μέσα στο μηχανή.
Η ανάφλεξη με συμπίεση αναφέρεται επίσης συχνά ως κινητήρας ντήζελ, κατά ένα μεγάλο μέρος επειδή είναι ένα βασικό προϊόν με ανάφλεξη ντήζελ. Η βενζίνη απαιτεί την ανάφλεξη με σπινθήρα για να ξεκινήσει, αλλά μπορεί να ξεκινήσει το ντίζελ μέσω αυτού του εναλλακτικού μέσου ανάφλεξης.
Οφέλη
Μαζί με την προστιθέμενη ισχύ εκκίνησης της πολύ ισχυρότερης ανάφλεξης με συμπίεση, η γενική φθορά και σκισίματα σε ένα ο κινητήρας είναι σημαντικά μικρότερος από τον κινητήρα βενζίνης, δηλαδή λιγότερη συντήρηση και συντήρηση του ντίζελ σας όχημα. Επειδή δεν υπάρχει ανάφλεξη με σπινθήρα, η απουσία μπουζί ή καλώδια σπινθήρων σημαίνει μικρότερο κόστος σε αυτό το τμήμα. Είναι επίσης αποδοτικότεροι από τους κινητήρες αερίου για τη μετατροπή καυσίμου σε ισχύ, με αποτέλεσμα να είναι καλύτεροι οικονομία καυσίμου.
Δεδομένου ότι το πετρέλαιο επίσης καίει πιο δροσερό από τη βενζίνη, οι μονάδες που λειτουργούν με ανάφλεξη με συμπίεση τείνουν να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από εκείνες που λειτουργούν με ανάφλεξη με σπινθήρα και βενζίνη. Συνολικά, αυτό κάνει τον κινητήρα επίσης πιο ανθεκτικό και αξιόπιστο από τα μοντέλα αερίου. Αν κάτι πάει στραβά με έναν κινητήρα ντίζελ, δεν πρόκειται να είναι η ανάφλεξη με συμπίεση - τουλάχιστον όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν συμβαίνει αυτό μπουζί και καλώδια τα οποία συχνά πρέπει να αντικαθίστανται σε βενζινοκινητήρες, καθιστώντας το όχημα αδύνατο να ξεκινήσει.
Κοινές χρήσεις
Η ανάφλεξη με συμπίεση χρησιμοποιείται συνήθως γεννήτριες ισχύος καθώς και κινητές μονάδες και μηχανικές μηχανές. Το πιο συχνά παρατηρείται στα φορτηγά ντίζελ, στα τρένα και στον κατασκευαστικό εξοπλισμό, αυτός ο τύπος κινητήρα βρίσκεται σε όλες σχεδόν τις αγορές της αγοράς. Από τα νοσοκομεία έως τα ορυχεία, η χρήση της ανάφλεξης με συμπίεση λειτουργεί ως εφεδρική και πρωτογενής πηγή ενέργειας για μεγάλο μέρος του σύγχρονου κόσμου.
Οι πιθανότητες είναι, εάν έχετε βρεθεί ποτέ σε μια χιονοθύελλα που χτύπησε τη δύναμη και τη θερμότητα, πιθανότατα χρησιμοποιούσατε μια μηχανή ανάφλεξης με συμπίεση για να ξεκινήσετε την εφεδρική σας γεννήτρια. Ακόμα και τα τρόφιμα που τρώτε συχνά έρχονται εδώ με φορτίο ανάφλεξης με συμπίεση ή φορτηγά πλοία. Το ταχυδρομείο που παραλαμβάνετε από την FedEx και το UPS τρέχει επίσης σε κινητήρες ντίζελ!
Οι υπηρεσίες δημόσιας συγκοινωνίας, όπως τα λεωφορεία και ορισμένα τρένα πόλεων, χρησιμοποιούν ντίζελ για να τροφοδοτούν τους κινητήρες τους, με αποτέλεσμα μακροπρόθεσμη οικονομία καυσίμου και λιγότερα απόβλητα. Ωστόσο, πολλές πόλεις και αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει τη μετάβαση σε ηλεκτροκινητήρες για την περαιτέρω μείωση των ενεργειακών αποβλήτων και της κατανάλωσης καυσίμων. Ακόμα, όταν η ισχύς είναι έξω, μπορείτε πάντα να βασίζεστε στην απόδοση της ανάφλεξης με συμπίεση για να επανεκκινήσετε τη γεννήτρια και να ανάψετε ξανά τα φώτα.