USS California (BB-44) κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Είσοδος στην υπηρεσία το 1921, USS Καλιφόρνια (BB-44) υπηρέτησε το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ για πάνω από ένα τέταρτο αιώνα και είδε μαχητικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ (1939-1945). Ονομάστηκε "The Prune Barge" λόγω του μεγάλου όγκου των φρούτων που εξήγαγε η Καλιφόρνια στις αρχές του 20ού αιώνα, το θωρηκτό ήταν το δεύτερο πλοίο του Τενεσί-class και υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια του Ιαπωνική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Σηκωμένο από τη λάσπη του λιμανιού, επισκευάστηκε και εκσυγχρονίστηκε σε μεγάλο βαθμό.

Επανένωση του στόλου το 1944, Καλιφόρνια έλαβε μέρος στο Εκστρατεία των νησιωτικών ελπίδων σε ολόκληρο τον Ειρηνικό και έπαιξε κεντρικό ρόλο στη Μάχη των Στενών του Surigao. Αν και χτυπήθηκε από ένα καμικάζι στις αρχές του 1945, το θωρηκτό επισκευάστηκε γρήγορα και επέστρεψε στη δράση εκείνο το καλοκαίρι. Παραμένει στον Ειρηνικό μέχρι το τέλος του πολέμου, Καλιφόρνια αργότερα βοήθησε στη μεταφορά στρατευμάτων κατοχής στην Ιαπωνία.

USS Καλιφόρνια (BB-44) ήταν το δεύτερο πλοίο του Τενεσί- κλάση θωρηκτό. Ο ένατος τύπος dreadnought θωρηκτό (Νότια Καρολίνα, Ντέλαγουερ, Φλόριντα, Γουαϊόμινγκ, Νέα Υόρκη, Νεβάδα, Πενσυλβάνια, και Νέο Μεξικό) χτισμένο για το Ναυτικό των ΗΠΑ, το Τενεσί-class προοριζόταν να είναι μια βελτιωμένη παραλλαγή των προηγούμενων Νέο Μεξικό-τάξη. Η τέταρτη τάξη που ακολουθεί την προσέγγιση τυποποιημένου τύπου, η οποία απαιτούσε από τα πλοία να έχουν παρόμοια λειτουργικά και τακτικά χαρακτηριστικά, το Τενεσί- Η τάξη προωθήθηκε από λέβητες πετρελαίου αντί για άνθρακα και χρησιμοποίησε μια διάταξη «όλα ή τίποτα» πανοπλία.

Αυτό το σχέδιο τεθωρακισμένων απαιτούσε την προστασία των κρίσιμων περιοχών του πλοίου, όπως τα περιοδικά και η μηχανική, ενώ λιγότερο σημαντικοί χώροι αφέθηκαν χωρίς θωράκιση. Επίσης, τα θωρηκτά τυπικού τύπου απαιτούνταν να έχουν ελάχιστη τελική ταχύτητα 21 κόμβων και ακτίνα στροφής 700 ναυπηγείων ή μικρότερη. Σχεδιάστηκε μετά το Μάχη της Γιουτλάνδης, ο Τενεσί- το μάθημα κλάσης ήταν το πρώτο που αξιοποίησε τα μαθήματα που αντλήθηκαν από την εμπλοκή. Αυτά περιελάμβαναν ενισχυμένη θωράκιση κάτω από την ίσαλο γραμμή, καθώς και συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς τόσο για τις κύριες όσο και για τις δευτερεύουσες μπαταρίες που τοποθετήθηκαν πάνω από δύο μεγάλους ιστούς κλουβιών.

Όπως με το Νέο Μεξικό- κλάση, τα νέα πλοία μετέφεραν δώδεκα όπλα 14 "σε τέσσερις τριπλούς πυργίσκους και δεκατέσσερα όπλα 5". Σε μια βελτίωση σε σχέση με τους προκατόχους του, η κύρια μπαταρία στο Τενεσί- η τάξη θα μπορούσε να ανυψώσει τα όπλα της σε 30 μοίρες, γεγονός που αύξησε το εύρος των όπλων κατά 10.000 γιάρδες. Με παραγγελία στις 28 Δεκεμβρίου 1915, η νέα κατηγορία περιλάμβανε δύο πλοία: USS Τενεσί (BB-43) και USS Καλιφόρνια (BB-44).

Κατασκευάστηκε στο ναυτικό ναυπηγείο Mare Island στις 25 Οκτωβρίου 1916, κατασκευή του Καλιφόρνια προχώρησε μέχρι το χειμώνα και μετά την άνοιξη όταν εισήλθαν οι ΗΠΑ Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Το τελευταίο θωρηκτό που χτίστηκε στη Δυτική Ακτή, υποχώρησε στις 20 Νοεμβρίου 1919, με την Barbara Zane, κόρη του κυβερνήτη της Καλιφόρνια William D. Stephens, χορηγός ως χορηγός. Ολοκληρώνοντας την κατασκευή, Καλιφόρνια μπήκε στην επιτροπή στις 10 Αυγούστου 1921, με τον καπετάνιο Henry J. Ο Ziegemeier διοικούν. Παραγγέλθηκε να ενταχθεί στον Ειρηνικό Στόλο, έγινε αμέσως η ναυαρχίδα αυτής της δύναμης.

• Εθνος: Ηνωμένες Πολιτείες
• Τύπος: Θωρηκτό
• Ναυπηγείο: Ναυτικό Ναυτικό Mare Island
• Κάτω: 25 Οκτωβρίου 1917
• Κυκλοφόρησε: 20 Νοεμβρίου 1919
• Ανατέθηκε: 10 Αυγούστου 1921
• Μοίρα: Πωλείται για θραύσματα

• Μετατόπιση: 32.300 τόνοι
• Μήκος: 624,5 πόδια
• Δέσμη: 97,3 πόδια
• Προσχέδιο: 30,3 πόδια
• Προώθηση: Στροβιλο-ηλεκτρικό κιβώτιο στροφής 4 έλικες
• Ταχύτητα: 21 κόμβοι
• Συμπλήρωμα: 1.083 άνδρες

• 12 × 14 ίντσες όπλο (4 × 3)
• 14 × 5 ίντσες. όπλα
• 2 × 21 ίντσες. σωλήνες τορπίλης

Τα επόμενα χρόνια, Καλιφόρνια συμμετείχε σε έναν ρουτίνα κύκλο εκπαίδευσης στην ειρήνη, ελιγμούς στόλου και πολεμικά παιχνίδια. Ένα πλοίο υψηλής απόδοσης, κέρδισε το Battle Efficiency Pennant το 1921 και το 1922, καθώς και τα βραβεία Gunnery "E" για το 1925 και το 1926. Τον προηγούμενο χρόνο, Καλιφόρνια οδήγησε στοιχεία του στόλου σε μια κρουαζιέρα καλής θέλησης στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Επιστρέφοντας στις συνήθεις λειτουργίες του το 1926, υποβλήθηκε σε ένα σύντομο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού το χειμώνα του 1929/30 που είδε βελτιώσεις στην αντιαεροπορική άμυνα και πρόσθετο υψόμετρο προστέθηκε στο κύριο του μπαταρία.

Αν και λειτουργούσε σε μεγάλο βαθμό από το San Pedro, CA κατά τη δεκαετία του 1930, Καλιφόρνια διέσχισε το κανάλι του Παναμά το 1939 για να επισκεφτεί την Παγκόσμια Έκθεση στη Νέα Υόρκη. Επιστρέφοντας στον Ειρηνικό, το θωρηκτό συμμετείχε στο Fleet Problem XXI τον Απρίλιο του 1940, το οποίο προσομοίωσε την άμυνα των νησιών της Χαβάης. Λόγω των αυξανόμενων εντάσεων με την Ιαπωνία, ο στόλος παρέμεινε στα ύδατα της Χαβάης μετά την άσκηση και μετατόπισε τη βάση του στο Περλ Χάρμπορ. Εκείνο το έτος είδα επίσης Καλιφόρνια επιλέχθηκε ως ένα από τα πρώτα έξι πλοία που έλαβαν το νέο σύστημα ραντάρ RCA CXAM.

Στις 7 Δεκεμβρίου 1941, Καλιφόρνια ήταν αγκυροβολημένο στο νοτιότερο αγκυροβόλιο στο Περλ Χάρμπορ Μπάτλερ Ρόου. Όταν οι Ιάπωνες επιτέθηκαν εκείνο το πρωί, το πλοίο υπέστη γρήγορα δύο χτυπήματα τορπιλών που προκάλεσαν εκτεταμένες πλημμύρες. Αυτό επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι πολλές στεγανές πόρτες είχαν παραμείνει ανοιχτές ως προετοιμασία για μια επικείμενη επιθεώρηση. Οι τορπίλες ακολούθησαν μια βόμβα που πυροδότησε ένα αντιαεροπορικό πυρομαχικό περιοδικό.

Μια δεύτερη βόμβα, η οποία μόλις χάθηκε, εξερράγη και έσπασε πολλές πλάκες κύτους κοντά στο τόξο. Με τις πλημμύρες εκτός ελέγχου, Καλιφόρνια σιγά σιγά βυθίστηκε τις επόμενες τρεις μέρες πριν εγκατασταθεί όρθια στη λάσπη με την υπερκατασκευή του πάνω από τα κύματα. Στην επίθεση, 100 από το πλήρωμα σκοτώθηκαν και 62 τραυματίστηκαν. Δύο από ΚαλιφόρνιαΤο πλήρωμα, Robert R. Ο Σκοτ ​​και ο Τόμας Ριβς έλαβαν μετά θάνατο το Μετάλλιο της Τιμής για τις ενέργειες κατά τη διάρκεια της επίθεσης.

Οι εργασίες διάσωσης άρχισαν λίγο αργότερα και στις 25 Μαρτίου 1942, Καλιφόρνια επανατοπίστηκε και μετακινήθηκε σε στεγνή αποβάθρα για προσωρινές επισκευές. Στις 7 Ιουνίου, αναχώρησε με τη δική του δύναμη για το Puget Sound Navy Yard, όπου θα ξεκινούσε ένα μεγάλο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού. Μπαίνοντας στην αυλή, αυτό το σχέδιο είδε σημαντικές αλλαγές στην υπερκατασκευή του πλοίου, τον κορμό των δύο διοχετεύσεων σε μία, βελτιωμένη στεγανή διαμερισματοποίηση, επέκταση της αντιαεροπορικής άμυνας, μεταβολές στο δευτερεύον οπλισμό και διεύρυνση του κύτους για αύξηση της σταθερότητας και προστασία τορπίλης. Αυτή η τελευταία αλλαγή ώθησε Καλιφόρνια πέρα από τους περιορισμούς δέσμης για το κανάλι του Παναμά περιορίζοντας ουσιαστικά την υπηρεσία πολέμου στον Ειρηνικό.

Αναχώρηση Puget Sound στις 31 Ιανουαρίου 1944, Καλιφόρνια διεξήγαγε κρουαζιέρες shakedown από το San Pedro πριν ατμίσει δυτικά για να βοηθήσει στην εισβολή των Marianas. Τον Ιούνιο, το θωρηκτό συμμετείχε σε επιχειρήσεις μάχης όταν παρείχε υποστήριξη πυρκαγιάς κατά τη διάρκεια του Μάχη του Σαϊπάν. Στις 14 Ιουνίου, Καλιφόρνια υπέστη ένα χτύπημα από μια μπαταρία ακτής που προκάλεσε μικρές ζημιές και προκάλεσε 10 θύματα (1 σκοτώθηκε, 9 τραυματίστηκαν). Τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, το θωρηκτό βοήθησε στις προσγειώσεις στο Γκουάμ και την Τήνια. Στις 24 Αυγούστου, Καλιφόρνια έφτασε στο Espiritu Santo για επισκευές μετά από μια μικρή σύγκρουση με Τενεσί. Ολοκληρώθηκε, στη συνέχεια αναχώρησε για το Manus στις 17 Σεπτεμβρίου για να ενώσει τις δυνάμεις που μαζεύονται για την εισβολή στις Φιλιππίνες.

Καλύπτοντας τις εκφορτώσεις στο Leyte μεταξύ 17 και 20 Οκτωβρίου, Καλιφόρνια, μέρος του Ο οπίσθιος ναύαρχος Jesse OldendorfΗ 7η Δύναμη Υποστήριξης Στόλου, έπειτα μετατοπίστηκε νότια προς το Στενό του Surigao. Το βράδυ της 25ης Οκτωβρίου, ο Όλντεντορφ προκάλεσε αποφασιστική ήττα στις ιαπωνικές δυνάμεις στη Μάχη του Στερεάο. Μέρος του μεγαλύτερου Μάχη του Κόλπου του Λέι, η δέσμευση είδε αρκετούς βετεράνους του Περλ Χάρμπορ να εκδικήσουν τον εχθρό. Επιστρέφοντας στη δράση στις αρχές Ιανουαρίου 1945, Καλιφόρνια παρείχε υποστήριξη πυρκαγιάς για τις προσγειώσεις του Κόλπου Lingayen στο Λουζόν. Παραμένοντας υπεράκτια, χτυπήθηκε από ένα καμικάζι στις 6 Ιανουαρίου που σκότωσε 44 και τραυματίστηκε 155. Ολοκληρώνοντας τις επιχειρήσεις στις Φιλιππίνες, το θωρηκτό στη συνέχεια αναχώρησε για επισκευές στο Puget Sound.

Στην αυλή από τον Φεβρουάριο έως τα τέλη της άνοιξης, Καλιφόρνια επανήλθε στο στόλο στις 15 Ιουνίου όταν έφτασε από την Οκινάουα. Βοηθώντας στρατεύματα στην ξηρά κατά τις τελευταίες μέρες του Μάχη της Οκινάουα, στη συνέχεια κάλυψε επιχειρήσεις ναρκοσυλλογής στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας. Με το τέλος του πολέμου τον Αύγουστο, Καλιφόρνια συνόδευσε τα στρατεύματα κατοχής στο Wakayama της Ιαπωνίας και παρέμεινε στα ιαπωνικά ύδατα μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου.

Λαμβάνοντας εντολές για επιστροφή στις Ηνωμένες Πολιτείες, το θωρηκτό διαμόρφωσε μια πορεία μέσω του Ινδικού Ωκεανού και γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας καθώς ήταν πολύ ευρύ για το κανάλι του Παναμά. Αγγίζοντας στη Σιγκαπούρη, το Κολόμπο και το Κέιπ Τάουν, έφτασε στη Φιλαδέλφεια στις 7 Δεκεμβρίου. Μεταφέρθηκε στο αποθεματικό στις 7 Αυγούστου 1946, Καλιφόρνια παροπλίστηκε στις 14 Φεβρουαρίου 1947. Διατηρήθηκε για δώδεκα χρόνια, στη συνέχεια πωλήθηκε για θραύσματα την 1η Μαρτίου 1959.