Η ιστορία των ανελκυστήρων από πάνω προς τα κάτω

Εξ ορισμού, ένας ανελκυστήρας είναι μια πλατφόρμα ή ένα περίβλημα ανυψωμένο και χαμηλωμένο σε κάθετο άξονα για τη μεταφορά ατόμων και εμπορευμάτων. Ο άξονας περιέχει τον εξοπλισμό λειτουργίας, τον κινητήρα, τα καλώδια και τα αξεσουάρ. Οι πρωτόγονοι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνταν ήδη από τον 3ο αιώνα π.Χ. και λειτουργούσαν με δύναμη ανθρώπου, ζώου ή νερού. Το 1743, κατασκευάστηκε ένα ανυψωμένο προσωπικό ανελκυστήρα Βασιλιάς Louis XV, συνδέοντας το διαμέρισμά του στις Βερσαλλίες με αυτό της ερωμένης του, τη Μαντάμ ντε Σατέουρου, του οποίου τα καταλύματα ήταν ένας όροφος πάνω από το δικό του.

Από περίπου τη μέση του 19ος αιώνας, οι ανελκυστήρες λειτουργούσαν, συχνά λειτουργούσαν με ατμό και χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά υλικών σε εργοστάσια, ορυχεία και αποθήκες. Το 1823, δύο αρχιτέκτονες με το όνομα Burton και Homer έχτισαν ένα "δωμάτιο ανόδου", όπως το ονόμαζαν. Αυτό το αργό ανελκυστήρα χρησιμοποιήθηκε για την ανύψωση των τουριστών που πληρώνουν σε μια πλατφόρμα για πανοραμική θέα στο Λονδίνο. Το 1835, οι αρχιτέκτονες Frost και Stuart έχτισαν το "Teagle", αναπτύχθηκε στην Αγγλία ένας ανελκυστήρας με ιμάντα, αντίβαρος και ατμός.

Το 1846, ο Sir William Armstrong εισήγαγε τον υδραυλικό γερανό και στις αρχές της δεκαετίας του 1870, τα υδραυλικά μηχανήματα άρχισαν να αντικαθιστούν τον ατμοκίνητο ανελκυστήρα. Ο υδραυλικός ανελκυστήρας υποστηρίζεται από ένα βαρύ έμβολο, κινείται σε έναν κύλινδρο και λειτουργεί από την πίεση νερού (ή λαδιού) που παράγεται από αντλίες.

Το 1852, Αμερικανός εφευρέτης Η Elisha Otis μετακόμισε στο Yonkers της Νέας Υόρκης για να εργαστεί για την εταιρεία κρεβατιού Maize & Burns. Ήταν ο ιδιοκτήτης της εταιρείας, Josia Maize, που ενέπνευσε τον Otis να αρχίσει να σχεδιάζει ανελκυστήρες. Ο αραβόσιτος χρειαζόταν μια νέα συσκευή ανύψωσης για να ανυψώσει βαρύ εξοπλισμό στον επάνω όροφο του εργοστασίου του.

Το 1853, η Otis επέδειξε έναν ανελκυστήρα φορτίου εξοπλισμένο με μια συσκευή ασφαλείας για να αποτρέψει την πτώση σε περίπτωση που ένα καλώδιο στήριξης έσπασε. Αυτό αύξησε την εμπιστοσύνη του κοινού σε τέτοιες συσκευές. Το 1853, η Otis ίδρυσε εταιρεία κατασκευής ανελκυστήρων και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ανελκυστήρα ατμού.

Για τον Josia Maize, ο Otis εφευρέθηκε κάτι που ονόμασε «Βελτίωση στον ανελκυστήρα συσκευών ανύψωσης Brake "και επέδειξε τη νέα του εφεύρεση στο κοινό στην Έκθεση Crystal Palace στη Νέα Υόρκη 1854. Κατά τη διάρκεια της επίδειξης, ο Otis ανύψωσε το αυτοκίνητο του ανελκυστήρα στην κορυφή του κτηρίου και έπειτα έκοψε σκόπιμα τα καλώδια ανύψωσης του ανελκυστήρα. Ωστόσο, αντί να συντρίψει, το αυτοκίνητο του ανελκυστήρα σταμάτησε λόγω των φρένων που είχε επινοήσει ο Otis. Ενώ ο Otis δεν εφευρέθηκε στην πραγματικότητα το πρώτο ασανσέρ, τα φρένα του, που χρησιμοποιούνται σε μοντέρνους ανελκυστήρες, κατασκευάστηκαν ουρανοξύστες μια πρακτική πραγματικότητα.

Το 1857, η Otis και η Otis Elevator Company άρχισαν να κατασκευάζουν ανελκυστήρες επιβατών. Ένας ανελκυστήρας επιβατών με ατμό εγκαταστάθηκε από τους Otis Brothers σε ένα πενταώροφο πολυκατάστημα που ανήκει στην E.W. Haughtwhat & Company of Manhattan. Ήταν το πρώτο δημόσιο ασανσέρ στον κόσμο.

Βιογραφία Elisha Otis

Οι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες τέθηκαν σε χρήση στα τέλη του 19ου αιώνα. Η πρώτη κατασκευάστηκε από τον Γερμανό εφευρέτη Werner von Siemens το 1880. Μαύρος εφευρέτης, Αλέξανδρος Μίλες κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σε ηλεκτρικό ανελκυστήρα (U.S. Pat # 371.207) στις Οκτώβριος 11, 1887.