Τι είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο δύο τρόπων;

Ένα διμερές μοντέλο είναι ένα υβριδικό όχημα που μπορεί να λειτουργήσει με δύο διαφορετικούς τρόπους (τρόπους). Ο πρώτος τρόπος λειτουργίας λειτουργεί σαν κανονικά πλήρης υβρίδιο. Είναι ο δεύτερος τρόπος που κάνει τη διαφορά - όπου το υβριδικό σύστημα μπορεί να προσαρμόζει διάφορες ποσότητες λειτουργίας κινητήρα και κινητήρα για να ανταποκρίνεται σε πολύ συγκεκριμένες απαιτήσεις οχήματος / εργασίας / κυκλοφορίας.

Μια κοινή προσπάθεια μηχανικής και ανάπτυξης μεταξύ της General Motors, της Chrysler Corporation, της BMW και, σε κάποιο βαθμό, της Mercedes-Benz, έφερε στο νου το σύστημα που είναι γνωστό ως το Hybrid με δύο τρόπους. Αποσταγμένο στα βασικά στοιχεία και στοιχεία της, είναι ένα σύστημα στο οποίο ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο με γρανάζια και οι ταινίες και οι συμπλέκτες έχουν αντικατασταθεί με εξωτερικά παρόμοιο κέλυφος που στεγάζει ένα ζεύγος ηλεκτρικών κινητήρων και διάφορα σύνολα πλανητών γρανάζια.

Οι δύο τρόποι λειτουργίας μπορούν να περιγραφούν ως λειτουργία χαμηλής ταχύτητας, χαμηλής φόρτισης και με υψηλότερη ταχύτητα και βαρύτερο τρόπο φόρτωσης.

Με χαμηλή ταχύτητα και ελαφρύ φορτίο, το όχημα μπορεί να κινείται είτε μόνο με τους ηλεκτρικούς κινητήρες, μόνο με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) ή με συνδυασμό των δύο. Σε αυτή τη λειτουργία, ο κινητήρας (εάν λειτουργεί) μπορεί να κλείσει κάτω από κατάλληλες συνθήκες και όλα τα εξαρτήματα, καθώς και η κίνηση του οχήματος, συνεχίζουν να λειτουργούν αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Το υβριδικό σύστημα θα κάνει επανεκκίνηση του ICE οποτεδήποτε κριθεί απαραίτητο. Ένας από τους κινητήρες, που στην πραγματικότητα περιγράφονται καλύτερα ως ηλεκτροκινητήρες / γεννήτριες (M / Gs), λειτουργεί ως γεννήτρια για να κρατήσει τη μπαταρία φορτισμένη και η άλλη λειτουργεί ως κινητήρας για να προωθήσει ή να βοηθήσει στην προώθηση του οχήματος.

Σε υψηλότερα φορτία και ταχύτητες, το ICE λειτουργεί πάντα και το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογίες όπως απενεργοποίηση κυλίνδρων (Η GM το καλεί Διαχείριση ενεργού καυσίμου; Ο Chrysler το καλεί Σύστημα πολλαπλών μετατοπίσεων) και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων για την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα. Στον δεύτερο τρόπο, τα πράγματα γίνονται λίγο δύσκολα, καθώς τα M / Gs και τα πλανητικά γρανάζια βρίσκονται σε λειτουργία και εκτός λειτουργίας για να διατηρούν τη ροπή και την ιπποδύναμη στο μέγιστο. Βασικά, λειτουργεί έτσι: Στο κατώφλι του δεύτερου τρόπου λειτουργίας, και οι δύο M / G λειτουργούν ως κινητήρες για να δώσουν πλήρη ώθηση στον κινητήρα. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος, ορισμένοι συνδυασμοί των τεσσάρων πλανητικών γραναζιών σταθερής σχέσης εμπλέκονται και / ή απεμπλοκάρετε για να συνεχίσετε να πολλαπλασιάζετε τη ροπή του κινητήρα επιτρέποντας ταυτόχρονα να επιστρέψει το ένα ή το άλλο από τα Μ / Γ γεννήτρια. Αυτός ο χορός μεταξύ των δύο M / Gs και των τεσσάρων πλανητικών εργαλείων συνεχίζεται καθώς η ταχύτητα του οχήματος και / ή το φορτίο κυμαίνονται σε οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες.

Είναι αυτός ο μοναδικός συνδυασμός μηχανισμών M / G και σταθερών σχέσεων που επιτρέπει στο σύστημα δύο λειτουργιών να λειτουργήσει σαν ένα εξαιρετικά αποδοτικό ηλεκτρονική μετάδοση σταθερής ταχύτητας (eCVT), παρέχοντας ταυτόχρονα σταθερό, πολύπλοκο μηχανικό πολλαπλασιασμό ροπής μέσω του πλανήτη σύνολα εργαλείων. Ταυτόχρονα, η αποτελεσματική και λειτουργική συσκευασία αυτού του συστήματος μέσα σε ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει τη συγκέντρωση στο χώρο του κινητήρα που διαφορετικά θα συνέβαινε με μεγάλα εξωτερικά συναρμολογημένα Μ / Γ. Όλα μεταφράζονται σε ένα όχημα που είναι πολύ καύσιμο αποδοτικό cruiser κάτω από ελαφριά φορτία, ενώ με προσοχή μια στιγμή, μπορεί να εφαρμόσει το πλήρες φορτίο ενός μεγάλου κινητήρα για μέγιστη ρυμούλκηση και ρυμούλκηση εξουσία.