Γεια σας Christine και Scott,
Ήμουν πολύ ανακουφισμένος για να βρείτε τις σελίδες σας στο cheatsubtit.com και μάθετε ότι θα μπορούσα να σας στείλουμε email. Πριν από μερικές εβδομάδες αγοράσαμε ένα 2008 Nissan Altima Hybrid και πρόσφατα παρατηρήσαμε κάτι που μας ανησυχεί: ο «βενζινοκινητήρας» χτυπά λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται ακόμα στο πάρκο. Παραμένει σε EV MODE μόνο για τα πρώτα δευτερόλεπτα. Αυτό δεν είναι αυτό που περιμέναμε! Σκεφτήκαμε (από την έρευνα) ότι η μπαταρία υψηλής τάσης θα είχε τον απόλυτο έλεγχο κατά την εκκίνηση, τις χαμηλές ταχύτητες και όταν δεν κινείται (σε σημάδι stop / κόκκινο φως). Με άλλα λόγια, το NO GASOLINE χρησιμοποιείται σε αυτούς τους χρόνους. EV MODE όλο το χρόνο! Παρατηρήσαμε επίσης:
1. Μετά τη μετάβαση στο «D», DRIVE, αυτό συμβαίνει πάλι κάθε φορά που το όχημα έρχεται σε πλήρη στάση ενώ βρίσκεται σε σημάδι stop ή κόκκινο φως και δεν κινούμαστε για περισσότερο από μερικά δευτερόλεπτα.
2. Ο κινητήρας παραμένει αναμμένος για τουλάχιστον ένα λεπτό και στη συνέχεια σβήνει, η λειτουργία EV MODE συνεχίζεται και όλα είναι ήσυχα μέχρι να αρχίσω να κινούμαι και να επιταχύνω.
3. Αυτή η συμπεριφορά φαίνεται να συμβαίνει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, με άλλα λόγια, όταν δεν έχει χρησιμοποιηθεί ώρες (π.χ. πρώτη οδήγηση το πρωί) και συνεχίζει να συμβαίνει για περίπου 1/2 ώρα περίπου κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης οδηγώ. Μετά από περίπου 1/2 ώρα, αυτό σταματά. Με άλλα λόγια, η πινακίδα EV MODE ανάβει και STAYS καθ 'όλη τη διάρκεια του αυτοκινήτου σταματά (σε αδράνεια) σε ένα σήμα stop / κόκκινο φανάρι ή ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται στο PARK, αλλά ακόμα συνεχίζεται. Αυτό πιστεύαμε ότι θα συνέβαινε πάντα!
4. Υπάρχει μία εξαίρεση από αυτό που μόλις ανέφερα στο σημείο 3 παραπάνω. Σήμερα, για πρώτη φορά, ενώ σε κόκκινο φως, και αφού το αυτοκίνητο μπήκε σε EV MODE, ο κινητήρας κλώτσησε ακόμα κι αν είχα οδηγήσει το αυτοκίνητο για τουλάχιστον μία ώρα σε υψηλές ταχύτητες στην εθνική οδό.
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το αυτοκίνητό μου; Παρατήρησα στον ιστότοπό σας ότι έχετε "δικό σας" δικό του 2008 Nissan Hybrid. Πες μου τι συμβαίνει με τη δική σου. Αρχικά ο σύζυγός μου σκέφτηκε ότι αυτό οφειλόταν στον κρύο καιρό (κάτω από 40 μοίρες). Αλλά σήμερα, η θερμοκρασία ήταν στα 48 μοίρες και δεν παρέμεινε στο EV MODE κατά την εκκίνηση. Παρακαλώ βοηθήστε. Φοβάμαι ότι αυτό μπορεί να είναι ελαττωματικό αυτοκίνητο. Ντόρα
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Χθες οδήγησα το αυτοκίνητο στον έμπορο και ο πωλητής που μας πουλούσε το αυτοκίνητο μας είπε ότι έχει δει να συμβαίνει πριν και ότι «είναι φυσιολογικό». Είχε καν να οδηγήσω άλλο υβρίδιο (2007) που δεν είχε πωληθεί ακόμη και αρκετά βέβαιος, δευτερόλεπτα μετά το ξεκίνημα του αυτοκινήτου, το σήμα EV MODE εξαφανίστηκε και ο κινητήρας ξεκίνησε ΑΚΟΜΗ ΜΑΘΗΚΕ ότι βρισκόμουν ακόμα σε λειτουργία πάρκου. Δεν ξέρω αν θα τον πιστέψω ή όχι. Επίσης, δεν βρίσκω πληροφορίες σχετικά με το εγχειρίδιο για να προσδιορίσω είτε αυτή τη συμπεριφορά ως κανονική είτε όχι.
Γεια σου Ντόρα,
Ευχαριστώ για το γράψιμο - καλές ερωτήσεις. Κατανοούμε τις ανησυχίες σας. Δεν ανησυχείτε - ακούγεται σαν να σας 2008 Altima Hybrid λειτουργεί κανονικά. Ο σύζυγός σας έχει δίκιο - έχει πολλά να κάνει με τις ψυχρές θερμοκρασίες και υπάρχουν στην πραγματικότητα αρκετές συνθήκες που θα κάνουν τον κινητήρα στο αυτοκίνητό σας να τρέξει, ανεξάρτητα από την είσοδο σας. Αυτοί είναι:
- Κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
- Θερμοκρασία του κινητήρα και των υβριδικών εξαρτημάτων
- Θερμοκρασία περιβάλλοντος
Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο, θα ξεκινήσει συνήθως ο κινητήρας μετά από μερικά δευτερόλεπτα, ακόμα κι αν έχουν περάσει μόνο λίγες ώρες από τότε που τον οδήγησα τελευταία. Ο υπολογιστής το κάνει αυτόματα για να θερμάνει τον κινητήρα, την υβριδική μπαταρία και τα συναφή υβριδικά εξαρτήματα. Υπό ήπιες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας θα πρέπει να κλείσει μετά από λίγα λεπτά, αλλά όταν είναι πιο κρύο έξω, θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ περισσότερο - εξαρτάται επίσης από το ποσό του φορτίου που απομένει στο υβρίδιο μπαταρία. Εάν είναι στη χαμηλή πλευρά, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για να φορτίσει την μπαταρία μέχρι την πλήρη ισχύ. Επίσης, και αυτό ισχύει ιδιαίτερα το χειμώνα (και αν χρησιμοποιείτε πολύ τον θερμαντήρα ή / και τον αποψύκτη), ο κινητήρας θα λειτουργήσει περισσότερο. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για να ζεσταθεί η καμπίνα - και όσο ψηλότερα έχετε ρυθμίσει τη θερμότητα (και όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια), τόσο περισσότερο θα λειτουργεί ο κινητήρας. Αν έχετε ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα, χρησιμοποιώντας αυτά μπορούν να ελαχιστοποιήσουν την ανάγκη να θερμανθεί ο αέρας καμπίνας, μειώνοντας έτσι τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα επίσης. Ακόμα και αν σταματήσετε για ένα λεπτό ή περισσότερο σε ένα φανάρι και το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία EV, εάν παρουσιαστεί κάποια από αυτές τις συνθήκες (χαμηλή μπαταρία, αυτοκίνητο που χρειάζεται θερμότητα), ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Και πάλι, όλα αυτά είναι φυσιολογικά.
Θα παρατηρήσετε καθώς μπαίνουμε στην άνοιξη και στις αρχές του καλοκαιριού (και δεν θα χρειαστείτε τη θερμότητα / τον αποψύκτη όσο το δυνατόν περισσότερο) όλα θα φτάσουν στη θερμοκρασία λειτουργίας ταχύτερα και το Altima Hybrid θα παραμείνει σε λειτουργία EV πολύ μακρύτερα. Το καλοκαίρι, όταν γίνεται πολύ ζεστό και χρησιμοποιείτε το AC πολύ, θα παρατηρήσετε ότι τρέχει περισσότερο ο κινητήρας. Ο συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος απενεργοποιείται από τον ηλεκτρισμό, επομένως ίσως βρείτε τον κινητήρα πιο συχνά για να κρατήσει τη μπαταρία φορτισμένη.
Απλώς λάβετε υπόψη ότι πρόκειται για ένα υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο και εξαρτάται από τον κινητήρα βενζίνης για να κρατήσει όλο το σύστημα σε λειτουργία. Παρόλο που μπορείτε να οδηγήσετε σε ηλεκτρική λειτουργία, είναι ακόμα περισσότερο βοηθός από μια κύρια πηγή ενέργειας. Το Altima σας χρησιμοποιεί το Σύστημα Synergy Drive της Toyota - κατά τη γνώμη μας, είναι το καλύτερο. Καθώς συνηθίζετε να χρησιμοποιείτε αυτό το αυτοκίνητο, στοιχηματίζουμε ότι όχι μόνο θα μπορείτε να μεγιστοποιήσετε την οδήγηση σε λειτουργία EV (και οικονομία καυσίμου), αλλά και να την αγαπήσετε.
Για την αναφορά σας, εδώ είναι ένα άρθρο για το οποίο γράψαμε υβρίδια και κρύες στιγμές, και μερικές πληροφορίες για επιτυγχάνοντας τα καλύτερα χιλιόμετρα από το υβρίδιο σας μέσω υπερμελάσματος. (Ναι, Scott υπερμετρημένο στο Altima Hybrid-Προβλέψτε τι μπορεί να κάνει.
Σας ευχαριστούμε που επισκεφθήκατε την ιστοσελίδα μας και γράψατε - παρακαλούμε να μας ενημερώσετε αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις.
Με χαρά, Christine & Scott