HMS Nelson στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

HMS Νέλσον (σημαία 28) ήταν α Νέλσον-Tlass θωρηκτό που τέθηκε σε υπηρεσία με το Βασιλικό Ναυτικό το 1927. Ένα από τα δύο πλοία της κατηγορίας του, Νέλσονο σχεδιασμός του ήταν αποτέλεσμα των περιορισμών που επέβαλε η Washington Naval Treaty. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το σύνολο του κύριου οπλισμού των όπλων 16 ιντσών, τοποθετημένων μπροστά από την υπερκατασκευή του θωρηκτού. Στη διάρκεια ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ, Νέλσον είδε εκτεταμένες υπηρεσίες στον Ατλαντικό και τη Μεσόγειο καθώς και βοήθησε στην υποστήριξη των στρατευμάτων στην ξηρά μετά Ημέρα D. Η τελική πολεμική υπηρεσία του θωρηκτού πραγματοποιήθηκε στον Ινδικό Ωκεανό, όπου βοήθησε την συμμαχική πρόοδο στη Νοτιοανατολική Ασία.

HMS Νέλσον μπορεί να εντοπίσει την προέλευσή του στις επόμενες ημέρες Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Μετά τη σύγκρουση, το Βασιλικό Ναυτικό άρχισε να σχεδιάζει τις μελλοντικές του τάξεις πολεμικών πλοίων έχοντας κατά νου τα διδάγματα που αντλήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Έχοντας πάρει απώλειες μεταξύ των δυνάμεων της

Και τα δύο σχέδια προορίζονταν να ανταγωνίζονται τα πολεμικά πλοία που σχεδιάζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία. Με το φάντασμα μιας νέας ναυτικής κούρσας εξοπλισμών, οι ηγέτες συγκεντρώθηκαν στα τέλη του 1921 και παρήγαγαν το Washington Naval Treaty. Η πρώτη σύγχρονη συμφωνία αφοπλισμού στον κόσμο, η συνθήκη περιορίζει το μέγεθος του στόλου, καθορίζοντας μια ποσοστιαία αναλογία μεταξύ Μεγάλης Βρετανίας, Ηνωμένων Πολιτειών, Ιαπωνίας, Γαλλίας και Ιταλίας. Επιπλέον, περιόρισε τα μελλοντικά θωρηκτά σε 35.000 τόνους και 16 "όπλα.

Δεδομένης της ανάγκης να υπερασπιστεί μια μεγάλη αυτοκρατορία, το Βασιλικό Ναυτικό διαπραγματεύθηκε επιτυχώς το όριο χωρητικότητας για να αποκλείσει το βάρος από το νερό τροφοδοσίας καυσίμου και λέβητα. Παρά ταύτα, οι τέσσερις προγραμματισμένοι πυροσβέστες G3 και τέσσερα θωρηκτά N3 εξακολουθούσαν να υπερβαίνουν τους περιορισμούς της συνθήκης και τα σχέδια ακυρώθηκαν. Μια παρόμοια μοίρα επρόκειτο για το αμερικανικό Ναυτικό Lexington-καταστάσεις μάχης και Νότια Ντακότα-τάξη θωρηκτά.

Σε μια προσπάθεια να δημιουργήσουν ένα νέο θωρηκτό που πληρούσε τα απαιτούμενα κριτήρια, βρετανοί σχεδιαστές εγκαταστάθηκαν σε ένα ριζοσπαστικό σχέδιο που τοποθετούσε όλα τα κύρια όπλα του πλοίου προς τα εμπρός της υπερκατασκευής. Τοποθετώντας τρεις τριπλούς πυργίσκους, ο νέος σχεδιασμός βρήκε πύργους Α και Χ τοποθετημένους στο κύριο κατάστρωμα, ενώ ο Β πυργίσκος ήταν σε ανυψωμένη θέση μεταξύ τους. Αυτή η προσέγγιση συνέβαλε στη μείωση της μετατόπισης καθώς περιορίζει την περιοχή του πλοίου που απαιτεί βαρύ πανοπλία. Ενώ μια νέα προσέγγιση, Α και Β πυργίσκους συχνά προκάλεσαν ζημιά στον εξοπλισμό στο κατάστρωμα καιρού κατά την καύση προς τα εμπρός και το πυργίσκο Χ συνθλίβει συνήθως τα παράθυρα στη γέφυρα όταν πυροδοτούν πολύ μακριά.

Από το σχεδιασμό G3, τα δευτερεύοντα όπλα του νέου τύπου ήταν συγκεντρωμένα στο οπίσθιο τμήμα. Σε αντίθεση με κάθε βρετανικό θωρηκτό από τότε HMS Μεγάλο θωρηκτό (1906), η νέα τάξη δεν είχε τέσσερις προπέλες και αντ 'αυτού απασχολούσε μόνο δύο. Αυτοί τροφοδοτούνται από οκτώ λέβητες Yarrow που παράγουν περίπου 45.000 ίππους ιπποδύναμης. Η χρήση δύο ελίκων και ενός μικρότερου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής έγινε σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης βάρους. Ως αποτέλεσμα, υπήρχαν ανησυχίες ότι η νέα τάξη θα θυσιάσει την ταχύτητα.

Για να αντισταθμίσει, το Ναυαρχείο χρησιμοποίησε μια εξαιρετικά υδροδυναμική φόρμα για να μεγιστοποιήσει την ταχύτητα των πλοίων. Σε μια περαιτέρω προσπάθεια μείωσης της μετατόπισης, χρησιμοποιήθηκε μια προσέγγιση «όλου ή τίποτα» για θωράκιση με περιοχές που είτε προστατεύονται σε μεγάλο βαθμό είτε δεν προστατεύονται καθόλου. Αυτή η μέθοδος είχε χρησιμοποιηθεί νωρίτερα στις πέντε κατηγορίες που περιλάμβανε τα θωρηκτά τύπου Standard US-Navy (Νεβάδα-, Πενσυλβανία-, Νέο Μεξικό-, Τενεσί-, και Κολοράντο-κλάσεις). Αυτά τα προστατευμένα τμήματα του πλοίου χρησιμοποίησαν έναν εσωτερικό, κεκλιμένο ιμάντα θωράκισης για να αυξήσουν το σχετικό πλάτος της ζώνης σε ένα εντυπωσιακό βλήμα. Τοποθετημένη στην πρύμνη, η ψηλή υπερκατασκευή του πλοίου ήταν τριγωνική και σχεδιάστηκε σε μεγάλο βαθμό από ελαφριά υλικά.

Το πλοίο της νέας αυτής κατηγορίας, HMS Νέλσον, τοποθετήθηκε στο Armstrong-Whitworth στο Newcastle στις 28 Δεκεμβρίου 1922. Ονομάστηκε για τον ήρωα του Trafalgar, Αντιναύαρχος Λόρδος Horatio Nelson, το πλοίο ξεκίνησε στις 3 Σεπτεμβρίου 1925. Το πλοίο ολοκληρώθηκε τα επόμενα δύο χρόνια και προσχώρησε στο στόλο στις 15 Αυγούστου 1927. Ενώθηκε από το αδελφό πλοίο του, το HMS Rodney τον Νοεμβριο.

Έγινε ναυαρχίδα του στόλου της χώρας, Νέλσον σερβίρεται σε μεγάλο βαθμό στα βρετανικά ύδατα. Το 1931, το πλήρωμα του πλοίου έλαβε μέρος στο Invergordon Mutiny. Το επόμενο έτος είδε Νέλσοντο αντιπυραυλικό οπλισμό αναβαθμίστηκε. Τον Ιανουάριο του 1934, το πλοίο χτύπησε τον Ύφαλο του Χάμιλτον, έξω από το Πόρτσμουθ, ενώ βρισκόταν στο δρόμο για ελιγμούς στις Δυτικές Ινδίες. Καθώς η δεκαετία του 1930 πέρασε, Νέλσον τροποποιήθηκε περαιτέρω καθώς βελτιώθηκαν τα συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς, εγκαταστάθηκαν πρόσθετες θωράκιση και τοποθετήθηκαν περισσότερα αντιαεροπορικά όπλα.

HMS Nelson (28)

Πότε ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1939, Νέλσον ήταν στο Scapa Flow με τον Στόλο του Σπιτιού. Αργότερα εκείνο το μήνα, Νέλσον επιτέθηκε από γερμανικά βομβαρδιστικά, ενώ συνοδευόταν από το κατεστραμμένο υποβρύχιο HMS Spearfish πίσω στο λιμάνι. Τον επόμενο μήνα, Νέλσον και Rodney να τεθεί στη θάλασσα για να αναχαιτίσει το γερμανικό πολεμικό πλοίο Gneisenau αλλά ήταν ανεπιτυχείς. Μετά την απώλεια του HMS Royal Oak σε ένα γερμανικό U-boat στη Scapa Flow, και τα δύο Νέλσον-Τα θωρηκτό του κλάδου βασίστηκαν εκ νέου στο Loch Ewe στη Σκωτία.

Στις 4 Δεκεμβρίου, ενώ εισέρχονται στο Loch Ewe, Νέλσον χτύπησε ένα μαγνητικό ορυχείο που είχε τοποθετηθεί U-31. Προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και πλημμύρες, η έκρηξη ανάγκασε το πλοίο να μεταφερθεί στην αυλή για επισκευές. Νέλσον δεν ήταν διαθέσιμο για υπηρεσία μέχρι τον Αύγουστο του 1940. Ενώ στην αυλή, Νέλσον έλαβε αρκετές αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης ενός ραντάρ τύπου 284. Μετά την υποστήριξη της επιχείρησης Claymore στη Νορβηγία στις 2 Μαρτίου 1941, το πλοίο άρχισε να προστατεύει τις συνοδείες κατά τη διάρκεια του Μάχη του Ατλαντικού.

Τον Ιούνιο, Νέλσον ανατέθηκε στη Force H και άρχισε να λειτουργεί από το Γιβραλτάρ. Ενώ εξυπηρετούσε στη Μεσόγειο, βοήθησε στην προστασία των συμμαχικών συμμαχιών. Στις 27 Σεπτεμβρίου 1941, Νέλσον χτυπήθηκε από μια ιταλική τορπίλη κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής επίθεσης που την αναγκάζει να επιστρέψει στη Βρετανία για επισκευές. Ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 1942 και επανήλθε στην Force H ως ναυαρχίδα τρεις μήνες αργότερα. Σ 'αυτό το ρόλο στήριξε τις προσπάθειες για την ανανέωση της Μάλτας.

Καθώς οι αμερικανικές δυνάμεις άρχισαν να συγκεντρώνονται στην περιοχή, Νέλσον παρέχει υποστήριξη για το Λειτουργία Φακός προσγειώσεις τον Νοέμβριο του 1942. Παραμένοντας στη Μεσόγειο ως μέρος της Force H, βοήθησε να εμποδιστούν οι προμήθειες να φθάσουν στα στρατεύματα του Άξονα στη Βόρεια Αφρική. Με την επιτυχή ολοκλήρωση των συγκρούσεων στην Τυνησία, Νέλσον προσχώρησε σε άλλα ναυτικά σκάφη της συμμαχίας για να βοηθήσει την εισβολή στη Σικελία τον Ιούλιο του 1943. Ακολούθησε η παροχή ναυτικής πυροβόρας για την Συμμαχικές εκφορτώσεις στο Σαλέρνο, Την Ιταλία στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Στις 28 Σεπτεμβρίου, Γενικός Διευθυντής Dwight D. Αϊζενχάουερ συναντήθηκε με τον ιταλικό πεζοναύτη Pietro Badoglio Νέλσον ενώ το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο στη Μάλτα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ηγέτες υπέγραψαν μια λεπτομερή εκδοχή της ανακωχής της Ιταλίας με τους Συμμάχους. Με το τέλος των μεγάλων ναυτικών επιχειρήσεων στη Μεσόγειο, Νέλσον έλαβε εντολές να επιστρέψει στο σπίτι για μια γενική επισκευή. Αυτό είδε μια περαιτέρω ενίσχυση των αντιαεροπορικών αμυντικών. Επιστρέφοντας στο στόλο, Νέλσον αρχικά διατηρήθηκε σε αποθεματικό κατά τη διάρκεια του Ημέρα D προσγειώσεις.

Παραγγελίες προς τα εμπρός, έφτασε από την Gold Beach στις 11 Ιουνίου 1944 και άρχισε να παρέχει ναυτική πυροβόλα υποστήριξη στα βρετανικά στρατεύματα στην ξηρά. Παραμένοντας στο σταθμό για μια εβδομάδα, Νέλσον πυροβόλησε περίπου 1.000 16 "κοχύλια σε γερμανικούς στόχους. Αναχωρώντας για το Πόρτσμουθ στις 18 Ιουνίου, το θωρηκτό πυροδότησε δυο ορυχεία κατά την πορεία. Ενώ κάποιος εξερράγη περίπου πενήντα ναυπηγεία προς τα δεξιά, ο άλλος πυροδότησε κάτω από το εμπρόσθιο κύτος προκαλώντας σημαντικές ζημιές. Αν και το εμπρόσθιο μέρος του πλοίου γνώρισε πλημμύρες, Νέλσον ήταν σε θέση να limp στο λιμάνι.

Μετά την εκτίμηση των ζημιών, το Βασιλικό Ναυτικό επέλεξε να στείλει Νέλσον στο ναυπηγείο της Φιλαδέλφειας για επισκευές. Συνδυάζοντας τη δυτική συνοδεία UC 27 στις 23 Ιουνίου, έφτασε στο Delaware Bay στις 4 Ιουλίου. Μπαίνοντας σε ξηρό λιμάνι, άρχισαν οι εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από τα ορυχεία. Ενώ εκεί, το Βασιλικό Ναυτικό το διαπίστωσε αυτό ΝέλσονΗ επόμενη ανάθεση θα είναι στον Ινδικό Ωκεανό. Ως αποτέλεσμα, πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη ανακατασκευή, η οποία είδε το σύστημα εξαερισμού να βελτιωθεί, εγκαταστάθηκαν νέα συστήματα ραντάρ και τοποθετήθηκαν επιπλέον αντιπυροσβεστικά όπλα. Αφήνοντας τη Φιλαδέλφεια τον Ιανουάριο του 1945, Νέλσον επέστρεψε στη Βρετανία στο πλαίσιο προετοιμασίας για την εξάπλωση στην Άπω Ανατολή.

Προσχωρώντας στον βρετανικό ανατολικό στόλο στο Trincomalee, Ceylon, Νέλσον έγινε η ναυαρχίδα του αντιναυάρχου W.T.C. Η Force 63 του Walker. Τους επόμενους τρεις μήνες, το θωρηκτό έτρεξε από τη χερσόνησο της Μαλαισίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Force 63 πραγματοποίησε αεροπορικές επιθέσεις και βομβαρδισμούς από τις ακτές κατά ιαπωνικών θέσεων στην περιοχή. Με την ιαπωνική παράδοση, Νέλσον ταξίδεψε για την πόλη Τζορτζ, Πενάνγκ (Μαλαισία). Φτάνοντας, ο Ναυάρχου Uozomi ήρθε επί του σκάφους για να παραδώσει τις δυνάμεις του. Προχωρώντας νότια, Νέλσον μπήκε στο λιμάνι της Σιγκαπούρης στις 10 Σεπτεμβρίου και έγινε το πρώτο βρετανικό θωρηκτό για να φτάσει εκεί από τότε πτώση του νησιού το 1942.

Επιστρέφοντας στη Βρετανία τον Νοέμβριο, Νέλσον χρησίμευσε ως ναυαρχίδα του εθνικού στόλου έως ότου μεταφερθεί σε εκπαιδευτικό ρόλο τον επόμενο Ιούλιο. Το Σεπτέμβριο του 1947 τοποθετήθηκε σε κατάσταση αποθεμάτων, το θωρηκτό αργότερα χρησίμευσε ως στόχος βομβαρδισμού στο Firth of Forth. Τον Μάρτιο του 1948, Νέλσον πωλήθηκε για διάλυση. Φτάνοντας στο Inverkeithing το επόμενο έτος, άρχισε η διαδικασία διάλυσης